Saint-Omer - Wizernes (FR) (también conocido como St-Omer – Longuenesse,Wizernes) (50 43 40 N – 02 14 15 E) General: aeródromo en el NE de Francia 3,25 km al SO de St-Omer, 2 km al N de Wizernes y 1,2 km SSW del pueblo de Longuenesse.
Historia: El aeródromo data de 1911, utilizado por el Royal Flying corps británico durante la Primera Guerra Mundial y por la Fuerza Aérea Francesa desde la movilización al final de agosto de 1939 a mayo de 1940. La Luftwaffe convirtió a Wizernes en un aeródromo de combate de primera clase instalando una pista de aterrizaje de hormigón y construyendo hangares, áreas de dispersión, refugios antiaéreos y posiciones Flak. Era el aeródromo de control para el grupo de aeródromos y pistas de aterrizaje de St. Omer.
Superficie y Pistas: superficie de césped. Tiene 1 pista de concreto de aprox. 670 metros (730 yardas) de longitud y alineado ENE/WSW. Un camino perimetral rodeaba el área de aterrizaje.
Combustible y Municiones: almacenamiento de combustible enterrado en el límite N en el lado W del hangar y en el área de dispersión Norte. Los 2 depósitos principales de municiones estaban fuera de la esquina noroeste y en el bosque fuera del centro del límite norte. Cada uno tenía cargadores rectangulares protegidos por gruesas paredes de explosión. Probablemente había un tercer sitio de almacenamiento en el área de dispersión Sur.
Infraestructura: tenía 1 hangar mediano en el límite N con un pequeño hangar francés al lado. Los 2 hangares fueron camuflados para parecer uno solo. El cuartel general de la estación estaba en un pequeño castillo y la mayoría de los cuarteles estaban ubicados en los bosques del límite norte. El personal de vuelo se alojó en St. Omer. La conexión ferroviaria más cercana estaba en St. Omer. Dispersión: las 2 dispersiones, Norte y Sur, tenían un total de 57 refugios para aeronaves.
Defensas: protegidas por 5 posiciones pesadas y 18 ligeras de Flak que rodeaban el aeródromo en los lados W, N y E. a un radio de 4 km. Los enredos de alambre de púas se colocaron justo al S de la dispersión del sur
Hechos destacados:
- 2 de junio de 1940: ocupado por primera vez por los alemanes en esta fecha.
- 2 de octubre de 1942: bombardeado: 3 entrenadores destruidos y 3 cazas ligeramente dañados; hangar quemado, 2 dispersiones de aeronaves dañadas, varios edificios destruidos o dañados.
- 9 Sep 42: bombardeado por 6 B-17 Fortresses.
- 13 May 43: bombardeado por 31 B-17s.
- 26 Jul 43: bombardeado por 15 8th AAF B-26 Marauders.
- 19 Sept 43: se ve un solo cráter en el borde S de la pista; de lo contrario, el aeródromo parece ser reparable.
- 25 de septiembre de 1943: bombardeado por 68 8th AAF B-26 Marauders - área de aterrizaje con cráteres, pero estos habían sido rellenados el 3 de octubre de 43
- 23 Nov 43: bombardeado por 9th AAF B-26 Marauders – se observan ráfagas en la pista y área de aterrizaje y también en las áreas de dispersión.
- 5 diciembre 43: los cráteres en la pista se rellenaron, pero es posible que aún no se pueda reparar; el área de aterrizaje parece reducida a una sola franja ENE/WSW debido a los cráteres sin llenar.
- 7 de marzo de 1944: pista en buen estado y área de aterrizaje en su mayor parte en buen estado.
- 18 de abril de 1944: la evidencia sugiere que la pista probablemente esté preparada para su demolición.
- 4 Jun 44: minas detonadas en la pista y el área de aterrizaje estaba siendo excavada.
- 25 Jun 44: bombardeado por 10 B-24 Liberators.
- 9 Jul 44: bombardeado por 12 B-17 como objetivo de oportunidad.
Unidades operativas:
- 1.(H)/Aufkl.Gr. 13 (40 de julio - 41 de abril);
- I./JG 3 (40 de octubre – 41 de febrero);
- III./JG 51 (febrero-mayo 41);
- Puñalada/JG 53 (marzo-junio 41);
- Puñalada/JG 26 (42 de junio - 43 de enero);
- 10.(Jabo)/JG 26 (agosto-nov 42);
- I./JG 26 (42 de septiembre - 43 de enero);
- 10.(Jabo)/JG 54 (febrero-abril 43).
Entrenamiento de reserva y unidades de reemplazo:
- Erg.St./JG 3 (octubre-diciembre 40).
Comandos de estación:
- Fl.H.Kdtr. E 5/VI (40 de junio - c. 42 de octubre);
- Fl.H.Kdtr. A205/XI (c. 42 de octubre - ¿c. 43 de septiembre?);
- Fl.Pl.Kdo. A 40/XI (1943-44);
- Fl.Pl.Kdo. B63/XI (1943 - 44 de marzo);
- Flugplatzkdo. Wizernes de Fl.H.Kdtr. E(v) 217/XIDenain (abril-agosto 44).
Unidades de estación (en varias fechas - no completo):
- Koflug 8/III (junio 40 - septiembre 43);
- Flieger-Geräteausgabe- und Sammelstelle 6/VI (abril-mayo 42);
- Ldssch.Zug d.Lw. 165/VI (Esquerdes, 40 sep);
- Ldssch.Zug d.Lw. 169/VI (Esquerdes, 40 sep)
Enlace: ww2.dk
