Aviones: Spitfire / Typhoon
Historia:
Fue inaugurado en 1916 por el Royal Flying Corps como un punto de aceptación para los aviones que se entregan y regresan de Francia. Más tarde fue designado como "Pista de aterrizaje de primera clase". En 1940, pasó a manos de la Royal Air Force, convirtiéndose una vez más en RAF Lympne. Lympne fue fuertemente bombardeada durante la Batalla de Gran Bretaña, dejando la base fuera de servicio durante varias semanas. Debía haber sido el punto de aterrizaje de un avión alemán en un complot para secuestrar a Adolf Hitler que implicaba la deserción del piloto Hans Baur . La Royal Air Force hizo los preparativos para su llegada. Más adelante en la guerra, Lympne se utilizó como campo de aterrizaje de emergencia para los bombarderos que regresaban de incursiones en Europa . En 1946, RAF Lympne cerró, volviendo a utilizarse como aeropuerto civil que continuó hasta 1984.
El 15 de agosto de 1940, durante la Batalla de Gran Bretaña, Lympne fue bombardeada por bombarderos en picado Stuka del II Gruppe, StG1. Todos los hangares fueron alcanzados y los aviones pertenecientes a Cinque Ports Flying Club que no habían sido evacuados a Sywell fueron destruidos en el incendio. Lympne fue evacuado y solo estuvo disponible como zona de aterrizaje de emergencia hasta mediados de septiembre, cuando llegó un vuelo de Spitfires del Escuadrón 91.
En 1941, Lympne iba a ser el destino del aterrizaje de un avión que transportaba a Adolf Hitler en un audaz complot de secuestro. Un hombre llamado Kiroff le había dado información al agregado militar británico en Sofía , Bulgaria , de que era el cuñado de Hans Baur , el piloto personal de Hitler. Dijo que Baur planeaba desertar usando el avión de Hitler, un Focke-Wulf Fw 200 , con él a bordo. La RAF hizo planes para recibir el avión en Lympne y el 25 de marzo era la fecha en que se esperaba que ocurriera la deserción. Baur no desertó y pasó la guerra como piloto personal de Hitler. También en marzo de 1941, el Escuadrón 91se mudó, equipado con Spitfires. Se construyeron dispersiones y corrales de combate adicionales y se construyeron tres nuevos hangares blister durante 1941.
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