OPERACION EPIC FURY

✪ Fecha inicio: 28.Feb.26

✪ Paises: EEUU, Israel, Iran

La Operación Furia Épica (Operation Epic Fury, en inglés) fue una campaña aerea y de misiles lanzada el 28 de febrero de 2026 por orden directa del presidente Donald Trump, coordinada entre Estados Unidos e Israel que buscaba desmantelar las capacidades militares y nucleares de Irán, así como debilitar al régimen teocrático hasta provocar un posible cambio interno.

Antecedentes y objetivos

Tras el fracaso de las negociaciones nucleares con Teherán, Trump autorizó la operación con el argumento de neutralizar una "amenaza inminente" derivada del programa nuclear iraní, su arsenal de misiles balísticos y las redes de proxies (como Hezbolá o los hutíes). Los objetivos declarados incluian:

• Destruir instalaciones nucleares residuales (tras ataques previos en junio de 2025).
• Aniquilar la Armada iraní, defensas antiaéreas y sitios de lanzamiento de misiles y drones.
• Eliminar centros de mando de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC).
• Degradar redes de apoyo terrorista en la región.

Israel, por su parte, denominó la misma ofensiva Operación Rugido del León (Operation Roaring Lion), pero la coordinación fue total desde el inicio.

Edicion: SAM RADIO TRIGGERS

SAMs TRIGGERS

SA-2

• SA-2 TR FAN SONG: 328000
• SA-2 SR P-19: 525000
• SA-2 LN SM-90: 141000

SA-3

• SA-3 TR LOW BLOW: 328000
• SA-3 SR P-19: 525000
• SA-2 LN SM-90: 59000

SA-5

• SA-5 TR 5N62V:  1312000
• SA-5 SR 19J6: 492000 (✪)
• SA-5 LN SM-99: 837000

SA-6

• SA-6 STR Kub 1S91: 230000
• SA-6 Kub LN 2P25: 82000

SA-10 (S-300)

• S-300 Flap Lip-A TR: 525000
• S-300 Flap Lip-B TR: 394000
• S-300 Clam Shell SR: 197000
• S-300 Big Bird SR: 525000
• S-300 Tin Shield SR: 492000
• S-300 Tel C: 394000
• S-300 Tel D: 394000

HAWK

• CWAR AN/MPQ-55: 230000
• SR AN/MPQ-50: 295000
• TR AN/MPQ-46: 295000
• LN M192: 148000

SILKWORM

• AshM SILKWORM: 328000
• Radar de AshM SILKWORM: 657000

PATRIOT

• Patriot STR AN/MPQ-53: 525000
• Patriot LN M901: 326000

(✪) Recomendado

Base Aerea: PODUZHEMYE [Rusia]

✪ Coordenadas: 64°55′6″N / 34°15′54″E

✪ Localizacion: Murmansk Oblast (Rusia)

✪ Mapa: DCS Kola

La base aérea de Poduzhemye (también conocida como Kem/Poduzhem'ye o Uzhmana), ubicada en la República de Karelia (Rusia), a unos 16 km al oeste de Kem, es un antiguo aeródromo militar soviético/ruso en el norte, cerca del Círculo Polar Ártico. De aeródromo de guerra en los 40s a interceptor clave de la Guerra Fría (MiG-15 → MiG-17 → Su-15 con el 265 IAP hasta 1994), y desde entonces un relicto olvidado en el norte de Rusia. ¡Un clásico puesto de vigilancia ártica soviética que vio acción real contra un vuelo civil desviado

Resumen breve y cronología con aeronaves principales:

• Antes de 1940: Construido como aeródromo básico; usado en la Guerra de Invierno y WWII por fuerzas soviéticas y (temporalmente) finlandesas/alemanas en la zona.
• 1944: Durante la ofensiva soviética en Karelia, base temporal para unidades operativas (ej. partes del 8º Cuerpo Aéreo de Largo Alcance y posiblemente Il-2 o bombarderos ligeros de apoyo al frente de Carelia).
• 1953: Construida la pista de hormigón moderna como parte del nuevo sistema PVO (defensa aérea soviética); activada como base interceptora.
• 1953/1957-1994: Hogar principal del 265 IAP, Regimiento de Caza de la PVO, subordinado a la 10ª Armada Aérea de Defensa Aérea / Ejército Ártico.
  • 1953: Inicio con MiG-15 (Fagot).
  • 1954: Transición a MiG-17 (Fresco).
  • 1969: Modernización a Su-15 (Flagon), variante TM para interceptación de alto rendimiento.
  • Rol clave: Defensa aérea del noroeste soviético contra bombarderos estratégicos OTAN y aviones espía sobre el mar de Barents/Ártico.
  • Incidente famoso: 20 de abril de 1978 — Su-15 del 265 IAP interceptó y forzó aterrizaje de emergencia al Korean Air Lines Flight 902 (Boeing 707 desviado), causando 2 muertes por exposición.
• 1994: Disolución del 265 IAP (regimiento retirado; base pierde aviación permanente).
• Post-1994: Mantenida en estado semi-operativo hasta ~1999; luego abandonada progresivamente. Pista y hangares deteriorados por clima ártico; hoy en desuso total (vegetación invade el hormigón, sin unidades activas ni aviones).

Enlaces: Wikipedia (eng) / Googlemaps

Base Aerea: ALAKURTTI [Rusia]

✪ Coordenadas: 66°58′24″N / 030°20′42″E

✪ Localizacion: Murmansk Oblast (Rusia)

✪ Mapa: DCS Kola

La Base Aérea de Alakurtti es una antigua instalación militar en la península de Kola, óblast de Murmansk (noroeste de Rusia, Ártico). Construida en 1940 (durante la era soviética-finlandesa, en el entonces pueblo finlandés de Alakurtti, cedido a la URSS tras la Guerra de Invierno y Continuación). Durante la Guerra Fría, sirvió como base naval aérea para el 4º Regimiento de Bombarderos Navales (4th Naval Bomber Regiment) y posiblemente unidades de caza (MiG y otros). Fue clave para operaciones en el Ártico y defensa contra la OTAN. En los 1990s-2010s, quedó mayormente inactiva o abandonada como aeródromo operativo (pista deteriorada, sin aviones permanentes). En 2014, fuentes la listaban como cerrada o no operativa para aviación fija.

Cronología:

• 1940: Construida por soviéticos (justo antes de la Guerra de Invierno). Inicialmente básica, sin unidades fijas grandes.
• 1941-1944: Ocupada por fuerzas finlandesas y alemanas (Luftwaffe). Usada como base avanzada para Stukas (Ju-87), Bf-109 y Hs-126 contra la ferrovia de Murmansk. Sufrió bombardeos soviéticos constantes (Il-2 de regimientos como el 828-й штурмовой).
• 1944: Recapturada por el Ejército Rojo. Base temporal del 415º Regimiento de Aviación de Cazas (probablemente Yak o La-5/7 durante la ofensiva Petsamo-Kirkenes).
• Posguerra (1940s-1950s): Reconstruida como aeródromo Clase 2. Sospechada por CIA como posible base estratégica de bombarderos pesados (no ocurrió; Olenegorsk se llevó ese rol).
  • 4th Naval Bomber Regiment: Il-28 (Beagle) y Tu-14 (Bosun) para misiones anti-navío y minado en el Ártico.
• 1960s-1980s (Guerra Fría): Base naval secundaria.
  • 4th Naval Bomber Regiment: Transición a Su-24 (Fencer) para ataques tácticos navales.
  • El 85.º Escuadrón de Helicópteros Independiente del 6.º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea (485 OVP): Mi-24 (Hind) de ataque y Mi-8 (Hip) de transporte/apoyo. En los 80s, posible Mi-8PP (Hip-K) para guerra electrónica.
• 1990s-2009: Declive post-URSS.
  • El 85.º Escuadrón de Helicópteros Independiente (85 OVE, sucesora/reducida del 485 OVP): Mi-24 y Mi-8 hasta su disolución el 1 de diciembre de 2009 (equipo trasladado a Monchegorsk). Pista deteriorada por permafrost; base aérea cerrada.
• Desde 2015: Aeródromo inactivo (abandono total para aviación). La guarnición se transforma en base terrestre de la 80th Arctic Motor Rifle Brigade: T-80BVM, MT-LBV, artillería adaptada al Ártico. Expansión masiva 2022-2025 (nuevos hangares, almacenes), aunque parte de la brigada enviada a Ucrania.

Enlaces: Wikipedia (spa) / Wikipedia (eng) / Googlemaps

Base Aerea: AFRIKANDA

✪ Coordenadas 67°27′24″N 32°47′12″E

✪ Localizacion: Murmansk Oblast (Rusia)

✪ Mapa: DCS Kola

La Base Aérea de Afrikanda (en ruso: Аэродром Африканда) es una antigua instalación militar soviética/rusa ubicada en la península de Kola, en el óblast de Murmansk (noroeste de Rusia, Ártico). Actualmente está desactivada y abandonada desde hace décadas, convertida en un sitio de interés histórico y de exploración urbana (urbex), con videos y fotos de su estado ruinoso circulando en YouTube y redes. Construida por el Ejército Rojo en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial (principios de 1940s), durante la Operación Barbarroja y el frente ártico. Usada para operaciones secretas, recepción de aviones Lend-Lease (como P-39 Airacobra de EE.UU.) desde convoyes aliados en el mar de Barents, y entrenamiento inicial de pilotos soviéticos en aviones occidentales. En la posguerra (principios de 1950s), se modernizó como uno de los primeros aeródromos de Clase 2 en el Ártico (con pista pavimentada larga y resistente al frío). Durante la Guerra Fría, fue base principal del 431.er Regimiento de Aviación de Caza, equipado con MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21 y posiblemente MiG-23 en etapas posteriores. Formaba parte de la defensa aérea del norte (PVO - Protivovozdushnaya Oborona) para proteger la Flota del Norte, bases de submarinos nucleares y el espacio aéreo ártico contra la OTAN. Desactivada en los años 1990s tras la disolución de la URSS, por recortes presupuestarios y concentración en bases más modernas como Monchegorsk, Olenya o Severomorsk-3.

Enlaces: Wikipedia (spa) / Wikipedia (eng) / Googlemaps

Changelog: NUCLEO DEL JUEGO

DCS 2.9.24.19998 (05/02/2026)

Aeronaves de IA

• Tras la destrucción del líder del grupo durante una tarea de carga externa, el grupo restante vuela a muy baja velocidad. Corregido.
• Se ajustó la lógica de puntería del Mosquito para planificar ataques con bombardeos para evitar casos de colisión con el suelo o de aparecer demasiado alto.
• El avión Su-34 no utiliza el paracaídas de frenado al aterrizar: corregido.
• El comando "Enfrentar" provoca que el compañero no responda al comando "Volver a unirse a la formación" (corregido).
• Después de ordenarle a un compañero que ataque, a veces se queda atrapado en un patrón circular y se niega a reincorporarse después de atacar al objetivo asignado : corregido.
• Se consideró especialmente la IA de helicópteros que despegaban desde una entidad FARP independiente ubicada dentro de la zona de influencia del aeródromo. (Se recomienda no ubicar FARP dentro de los aeródromos).

Barcos de IA

• Se agregaron controles de carga de misiles para Ticonderoga y Arleigh Burke.

Armas

• Se mejoró la precisión de la mira de bombardeo para los dispensadores de submunición equipados con espoletas de altímetro.
• AB 250, AB 500. Se agregaron configuraciones de espoleta de bomba y se corrigió el patrón de dispersión del AB 250 cargado con SD-2.
• SD-2. Se implementó la función anti-perturbación para la espoleta Zünder 70B y se ajustaron los parámetros de la ojiva.
• Se agregaron opciones de espoleta para CBU-52 y M117.
• SAB-100, SAB-250. Se modificó la secuencia de operación y se añadieron opciones de espoleta.
• Se solucionó un bloqueo que ocurría cuando se destruía un dispositivo JATO activo.
• Sistema antimisiles Rapier. Se ajustó el escape del cohete y se añadió un nuevo bloque de bengalas trazadoras que coincide con la referencia.
• Misiles Kh-25/29 y AGM-65. Se han introducido límites a la velocidad lineal y angular del objetivo para evitar que los misiles persigan aeronaves en maniobras.
• Los Mk-82AIR colisionan con el B-1B al soltarse. Corregido.
• BetAB-500ShP. Detonación prematura que se produce al ser disparado desde ciertas aeronaves (corregida).
• Se corrigieron los efectos de explosión de los proyectiles AAA de gran calibre.
• Se ajustaron los cálculos de daños en refugios de aeronaves reforzados para penetradores con diferentes configuraciones de espoletas.
• Se redujo la disminución del daño de la onda expansiva en los objetos del mapa.
• Se solucionó el fallo que se producía después de que varias bombas GBU-43 explotaran simultáneamente.
• AIM-9P, P5, JULI, L, M, X. Retardo de control ajustado para la familia de misiles, ahora tiene un retraso de 0,4 segundos.
• Se hicieron coincidir los parámetros del motor AIM-9juli con los del AIM-9P5.
• GBU-24. Dinámica de vuelo corregida (ahora basada en CFD), sesgo g habilitado, animación de canard agregada.

DTC

• Corregido: Error de GUI y tablas de amenazas vacías en algunos casos para DTC.
• Corregido: Error de GUI y tablas de amenazas vacías después de eliminar DTC.
• Corregido: Objetos estáticos invisibles.
• Corregido: Error de GUI al usar la flecha en la pestaña Aeródromo para MiG-29A Fulcrum DTC.
• Corregido: Los puntos en el mapa no se resaltan correctamente a través de Steerpoint para MiG-29A Fulcrum DTC.
• Corregido: El resaltado en la pestaña de aeródromos funciona incorrectamente para el DTC MiG-29A Fulcrum.

Editor de misiones

• El arma se vacía después de cambiar el estado de 'Avión civil' a militar (arreglado).
• Se agregó una nueva acción de punto de referencia avanzada “Desvincularse y RTB después de la pérdida de formación” para aeronaves de IA para ajustar la tolerancia del vuelo a las pérdidas antes de que se llame a RTB.
• Se añadió la nueva acción avanzada de punto de referencia "Alineación de pista con IA" para aeronaves con IA, lo que permite que estas realicen despegues en formación. La IA ajustará automáticamente la formación según el ancho de la pista y su habilidad.

Características

• La carga dinámica ahora está activada de forma predeterminada en los almacenes de las nuevas misiones.
• Las unidades que se cargaron como carga en aeronaves ya no se mostrarán en el mapa F10
• En algunos casos, la carga desaparece cuando se descarga desde un helicóptero, incluso fuera del área del almacén (corregido).
• En algunos casos, los paracaídas de carga no se muestran al segundo cliente en modo multitripulación ni al espectador en modo multijugador (corregido).

API de scripting

• La función Warehouse.getInventory() no devuelve todos los artículos: se agregó una solución parcial.

Changelogs: DCS MiG-29A Fulcrum

DCS 2.9.24.19998 (05/02/2026)

General:

• Se solucionó el fallo con AEKRAN.
• Corregido: El dosel después de que el mango de lanzamiento regresa a la posición inicial.
• Corregido: Problemas de geometría ADI.
• Se agregó la localización RU a las misiones individuales existentes.

IRST

• Corregido: Se rompe el bloqueo después de la adquisición de IR en modo CC.
• Corregido: Desaparición de la indicación Dmin en modo CC.
• Corregido: Tono para misil IR.
• Escaneo mejorado en modo CC.
• Se agregó el símbolo NOLA para el arma y los cohetes en el modo OPT.

SPO-15

• Fallas expuestas en el Editor de Misiones, falla del cable de bloqueo separado de su respectiva placa.
• Se agregó la capacidad de forzar advertencias de lanzamiento en caso de detección o bloqueo para tipos seleccionados a través del DTC.

Mod: MiG-29UB [61Khz]

✪ Autor: 61KhZ
✪ Descarga: Google
✪ Forum: DCS Forums / Discord

Instalación: Unpack the contents of the archive to this path: C:\Users\YOUR_USERNAME\Saved Games\DCS

Enciclopedia: Radar P-14 "Tall King"

• 
  Tipo: Radar soviético de alerta temprana 2D (dos dimensiones: alcance y acimut).
• Entrada en servicio: Finales de los años 50 – principios de los 60.
• Banda: VHF (≈ 150–170 MHz).
• Alcance máximo: Hasta 600 km.
• Antena: Enorme reflector parabólico de 33 m × 22 m.
• Función principal: Vigilancia aérea estratégica y detección temprana de aeronaves, especialmente a gran altitud.
• Ventajas: Muy buen alcance, alta resistencia a contramedidas electrónicas y cierta capacidad para detectar aviones furtivos debido a su baja frecuencia.
• Limitaciones: Baja resolución angular, sistema voluminoso, poca movilidad.
• Uso típico: Integrado en redes de defensa aérea estratégica, normalmente combinado con radares de medición de altura y sistemas SAM de largo alcance como el S-200 (SA-5).

Tecnologia: TIERRA ESFERICA

Newsletter 09/Ene/2026

Tierra esférica.

Este esfuerzo está actualmente en suspenso mientras centramos nuestros recursos en la API de Vulkan, mejoras en las nubes y el clima, mejores efectos visuales y nuevas mejoras en el rendimiento de la realidad virtual. Esta sigue siendo una característica importante para el futuro de DCS, pero hemos tenido que priorizar recursos en estas tareas urgentes. Esperamos retomar este tema más adelante.