01 octubre 2026

Sandbox: KOLA COLD WAR 80-90

AERONAVES URSS (1980-1990)
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Olenya 924.º GvMRAP Tu-22M2 1980 1987
Tu-22M3 1988 1990
Severomorsk-1 967.º ODRAP Tu-16 (recon. naval) 1980 1990
Tu-22M (recon./ ataque naval) 1980 1990
24.º OPLAPDD Ilyushin Il-38 (guerra antisubmarina) 1980 1990
Severomorsk-3 987.º MRAP Tu-16 (misilístico naval) 1980 1990
279.º OKShAP Yak-38 / Yak-38M (VTOL) 1980 1990
279.º OKShAP Su-25 (transición de reequipamiento) 1990 1990
Pechenga 258.ª OVE Mil Mi-8 / Mi-24K/R 1988 1990
Kilpyavr 941.º IAP PVO MiG-23M 1980 1985
Su-27 1985 1990
Monchegorsk 174.º GvIAP MiG-25PDS 1980 1983
MiG-31 1983 1990
98.º ORAP MiG-25RB 1980 1990
Su-17M3R 1980 1990
Su-24MR 1980 1990
Afrikanda 431.º IAP PVO Su-15TM 1980 1990
Alakurtti Unidad de guerra electrónica Mil Mi-8PP (interferencia electrónica) 1980 1989
Poduzhemye 265.º IAP PVO Su-15TM 1980 1990
Koshka Yavr Aeródromo de dispersión AV-MF Tu-22M (despliegue operativo) 1980 1990

AERONAVES NORUEGA (1980-1990)
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Bodø 331 Skvadron F-104G Starfighter 1980 1981
331 Skvadron F-16A/B Fighting Falcon 1981 1990
334 Skvadron CF-104 Starfighter 1980 1983
334 Skvadron F-16A/B Fighting Falcon 1982 1990
330 Skvadron Sea King Mk.43 — destacamento SAR 1980 1990
Bardufoss 336 Skvadron F-5A/B  (destacamento / ejercicios) 1982 1982
Andøya 333 Skvadron P-3B Orion 1980 1989
P-3C Update III Orion 1989 1990
P-3N Orion 1989 1990
Banak 330 Skvadron Sea King Mk.43 (destacamento SAR) 1980 1990
Tromsø — Sin unidad permanente confirmada 1980 1990
Alta — Sin unidad permanente confirmada 1980 1990
Evenes — Sin unidad permanente confirmada 1980 1990
Kirkenes — Sin unidad permanente confirmada 1980 1990

DEFENSA ANTIAEREA URSS
Base / Zona Unidad PVO Sistema Antiaéreo Características del sistema Año de inicio Año de baja
Olenegorsk / Olenya 39.ª Brigada de Misiles Antiaéreos S-200 (SA-5) Sistema pesado de largo alcance; guiado por radar semiactivo; diseñado principalmente contra bombarderos y objetivos de gran valor a gran distancia. 1980 1990
S-300PS (SA-10) Sistema SAM móvil de largo alcance; radar de adquisición y guiado integrado; capacidad contra múltiples objetivos y mayor movilidad que S-200. 1988 1990
Polyarny 42.ª Brigada de Misiles Antiaéreos S-200 (SA-5) Sistema pesado de largo alcance destinado a la defensa de objetivos estratégicos y navales de la zona de Murmansk. 1980 1990
Bolshoye Ozerko 116.ª Brigada de Guardias de Misiles Antiaéreos S-200 (SA-5) Sistema de defensa aérea de largo alcance, empleado para cubrir grandes sectores y objetivos estratégicos del norte soviético. 1980 1990
Gremikha 224.ª Brigada de Misiles Antiaéreos S-75 (SA-2) Sistema SAM de alcance medio; guiado por radar; ampliamente utilizado para defensa de objetivos fijos. 1980 1980
S-300PS (SA-10) Sistema SAM móvil de largo alcance; sustitución progresiva de sistemas anteriores; capacidad de enfrentamiento simultáneo contra varios blancos. 1988 1990
Murmansk 864.º Regimiento de Misiles Antiaéreos S-75 (SA-2) Sistema SAM de alcance medio y emplazamiento principalmente fijo; guiado por radar y destinado a la defensa de objetivos estratégicos. 1980 1988
S-200 (SA-5) Sistema de largo alcance destinado a la defensa de la zona estratégica de Murmansk frente a aeronaves de gran tamaño y alta cota. 1980 1990
Kilpyavr Defensa PVO del sector S-300PS (SA-10) Sistema móvil de largo alcance integrado en la red PVO; proporciona cobertura a unidades y objetivos del sector de Murmansk. 1988 1990
Monchegorsk Defensa PVO del sector S-300PS (SA-10) Sistema SAM móvil de largo alcance; cobertura de objetivos estratégicos y coordinación con la red de radares PVO. 1988 1990
Afrikanda Defensa PVO del sector S-75 / S-125 Sistemas SAM de alcance medio y corto/medio utilizados para defensa puntual y complementaria de la cobertura PVO. 1980 1988
Poduzhemye 5.ª División PVO S-75 / S-125 Defensa SAM de alcance medio y corto/medio integrada con los interceptores PVO del sector de Karelia. 1980 1990
Alakurtti Defensa PVO local Sin sistema SAM permanente confirmado Zona cubierta por la red PVO regional; no se asigna un regimiento SAM permanente sin evidencia específica. 1980 1990
Koshka Yavr Defensa PVO local Sin sistema SAM permanente confirmado Aeródromo de dispersión; la defensa dependía de la cobertura regional y de unidades desplegables. 1980 1990

DEFENSA ANTIAEREA NORUEGA
Base / Zona Unidad / Defensa AA Sistema Antiaéreo Características del sistema inicio baja
Bodø Defensa antiaérea de la estación 40 mm Bofors L/70 Cañón automático de 40 mm empleado para defensa de punto de la base. Normalmente asociado a dirección de tiro radar RSS-40; posteriormente FCS 2000. 1980 1990
NOAH (HAWK) Sistema noruego basado en el MIM-23B Improved HAWK. Alcance medio, guiado por radar semiactivo y adaptado mediante radares y sistema de control noruegos. Destinado a defender la base contra aeronaves a baja y media cota. 1987 1990
Bardufoss Defensa antiaérea de la estación 40 mm Bofors L/70 Defensa de punto de la estación aérea mediante cañones automáticos de 40 mm y dirección de tiro radar. 1980 1990
NOAH (HAWK) Sistema de alcance medio destinado a la protección del aeródromo y de las aeronaves desplegadas. Integrado con la red de vigilancia y mando noruega. 1987 1990
Andøya Defensa antiaérea de la estación 40 mm Bofors L/70 Defensa antiaérea de corto alcance de la estación aérea mediante cañones radarizados. 1980 1990
NOAH (HAWK) Sistema SAM de alcance medio; versión noruega del HAWK, destinada específicamente a la defensa de bases aéreas y objetivos militares. 1987 1990
Evenes Defensa antiaérea de la estación 40 mm Bofors L/70 Defensa de punto mediante cañones automáticos de 40 mm con dirección de tiro radar. 1980 1990
NOAH (HAWK) Sistema SAM de alcance medio destinado a proteger la base y las fuerzas aéreas desplegadas en ella. 1987 1990
Tromsø / Skattøra Defensa local 40 mm Bofors L/70 Defensa antiaérea de punto. Skattøra no fue uno de los seis aeródromos donde se desplegó NOAH. 1980 1990
Alta Defensa local / movilización 40 mm Bofors L/70 Defensa antiaérea de corto alcance. No se ha confirmado una batería NOAH permanente en Alta durante 1980–1990. 1980 1990
Kirkenes Defensa local / movilización 40 mm Bofors L/70 Defensa antiaérea de corto alcance y protección de instalaciones militares. No se ha confirmado una batería NOAH permanente. 1980 1990
Banak Defensa local / movilización 40 mm Bofors L/70 Defensa antiaérea de punto. No se ha confirmado una batería NOAH permanente en Banak durante este periodo. 1980 1990
Zona de Oslo Batallón Nike Nike Hercules Sistema SAM pesado de largo alcance. Cuatro baterías proporcionaban defensa de área alrededor de Oslo, con capacidad contra aeronaves a gran altitud y alcance superior a 150 km. Sistema operacional hasta enero de 1991. 1960 1991

AERONAVES FINLANDIA
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Rovaniemi Hävittäjälentolaivue 11 Saab 35FS Draken 1976 2000
Rovaniemi Hävittäjälentolaivue 11 Saab 35BS / 35CS Draken 1972 1995
Ivalo Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Enontekiö Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Kittilä Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Sodankylä Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Vuojärvi Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Kuusamo Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Kemi-Tornio Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Hosio Sin unidad permanente de combate confirmada — — —

AERONAVES SUECIA
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Luleå / Kallax F 21 – 1.ª división Saab SF 37 Viggen 1979 1991
F 21 – 1.ª división Saab SH 37 Viggen 1979 1991
F 21 – 2.ª y 3.ª divisiones Saab JA 37 Viggen 1983 1990
Kiruna Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Kalixfors Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Jokkmokk Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Vidsel FMV / Försöksverksamhet Aviones de pruebas y evaluación — sin escuadrón operativo permanente 1980 1990
Arvidsjaur Sin unidad permanente de combate confirmada — — —
Hemavan Sin unidad permanente de combate confirmada — — —

Sandbox: KOLA COLD WAR 50-60


 
AERONAVES URSS
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Kilpyavr 174 GvIAP
174.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia
MiG-17PF 1956 1958
MiG-19P / MiG-19PM 1958 1959
MiG-19S / MiG-19SV 1959 1960
Pechenga / Luostari 78 IAP
78.º Regimiento de Aviación de Caza
MiG-17 1956 1960
768 IAP
768.º Regimiento de Aviación de Caza
MiG-17 1956 1960
769 IAP
769.º Regimiento de Aviación de Caza
MiG-15bis 1956 1960
Severomorsk-1 9 GvMTAP
9.º Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos de la Guardia
Tu-16 1956 1960
Severomorsk-3 987 MRAP
987.º Regimiento de Aviación Naval Portamisiles
Tu-16 1952 1960
Monchegorsk 95 BAP
95.º Regimiento de Aviación de Bombarderos
Il-28 1955 1958
Afrikanda 431 IAP
431.º Regimiento de Aviación de Caza
MiG-17 1955 1960
Olenya 34.ª Escuadrilla Independiente de Bombarderos Pesados de propósito especial y reconocimiento meteorológico Tu-16 1957 1960
Mi-4 1957 1960
Poduzhemye 265 IAP PVO
265.º Regimiento de Aviación de Caza PVO
MiG-17 1954 1960



AERONAVES NORUEGA (1950-1960)
Base Aérea Escuadrón / Unidad Aeronave Inicio Fin
Bodø 331 Skvadron F-84G Thunderjet 1955 1958
F-86F Sabre 1958 1960
334 Skvadron F-84G Thunderjet 1955 1958
F-86F Sabre 1958 1960
Bardufoss 331 Skvadron F-84G Thunderjet destacamento 1953 1955
334 Skvadron Republic F-84G Thunderjet  destacamento 1953 1955
Andøya 331 Skvadron F-86F Sabre (destacamento temporal) 1958 1958
Banak —  Aeródromo no operativo 1950 1960
Tromsø 333 Skvadron PBY-5A Catalina — destacamento 1950 1959
333 Skvadron Noorduyn Norseman 1953 1955
21 Communication Flight de Havilland Canada DHC-3 Otter 1954 1959
Alta — Sin unidad permanente confirmada 1950 1960
Evenes — Sin unidad permanente confirmada 1950 1960
Kirkenes — Sin unidad permanente confirmada 1950 1960


 
DEFENSA ANTIAEREA URSS (1950-1960)
Tipo de arma Características SON-9 Inicio Baja
ZPU-1 AAA – 14,5 mm, 1×KPV No 1949 —
ZPU-2 AAA – 14,5 mm, 2×KPV No 1949 —
ZPU-4 AAA – 14,5 mm, 4×KPV No 1949 —
61-K M1939 AAA – 37 mm No 1939 —
S-60 AAA – 57 mm Sí 1950 —
KS-19 AAA – 100 mm Sí 1949 —
KS-30 AAA – 130 mm Sí 1954 —
ZSU-57-2 AAA autopropulsada – 2×57 mm No 1955 —
S-25 Berkut / SA-1 SAM – largo alcance, defensa de Moscú No 1954 1980s
S-75 / SA-2 Dvina SAM – medio/alto alcance No 1957 —
S-125 / SA-3 Goa SAM – baja cota / corto alcance No 1961 —



DEFENSA ANTIAEREA NORUEGA (1950-1960)
Tipo de arma Características SON-9 Inicio Baja
Bofors 40 mm L/60 AAA – cañón automático ligero, 40 mm No 1950 —
90 mm M1A2 AAA – cañón pesado, 90 mm, dirección de tiro centralizada No 1950 1957
Bofors 40 mm L/70 AAA – cañón automático ligero, 40 mm, mayor velocidad y alcance que L/60 No 1958 —
NIKE Ajax / MIM-3 SAM – defensa de área, gran altura y largo alcance No 1960 —


30 julio 2026

Mods: CJS SUPER HORNET COMMUNITY MOD

✪ Autor: Chiller Juiced Studios
✪ Descarga: Mediafire  v2.4.6.260725.RC3
✪ Info: Web Oficial / DCS Forum / Discord / Youtube

¡¡El CJS F/A-18EFG Super Hornet versión v2.4 ya está disponible!! (para usar el CJS Super Hornet, se requiere una copia válida y legal del Eagle Dynamics F/A-18C) .A partir de la versión v2.4.5 en noviembre de 2024, el CJS Super Hornet proporciona aeronaves adicionales en DCS World para complementar el Eagle Dynamics F/A-18C ya existente. Con el CJS Super Hornet, recibirá el Super Hornet de la serie F/A-18E/F (con dos variantes adicionales de Blue Angels) y el E/A-18G Growler, conservando el Eagle Dynamics F/A-18C Lote 20 "Legacy" Hornet original. La función multitripulación no está disponible en el mod CJS Super Hornet a partir de la actualización v2.4.5. Si esta función está disponible próximamente, exploraremos el potencial de un Super Hornet multitripulación. El mod actualmente instala diferentes variantes del Super Hornet sobre el "Legacy Hornet" principal, el CJS Super Hornet actualmente viola la comprobación de integridad. CJS Super Hornet ya no requiere Open Mod Manager ni ningún otro gestor de mods similar para instalarse en el directorio raíz. Ahora, CJS Super Hornet se puede instalar directamente en la carpeta de partidas guardadas. Esta suele encontrarse en: C:\Users\Your_User_Name\Saved Games\DCS. Desde allí, localiza la carpeta "Mods". Si no existe, créala. Dentro de la carpeta "Mods", localiza la carpeta "Aircraft". Si no existe, créala. Desde allí, extrae las carpetas de CJS Super Hornet Mod v2.xx (descomprimidas) en la carpeta "Aircraft". Una vez completado, habrás instalado correctamente el mod CJS Super Hornet.

20 abril 2026

Sims: F22 AIR DOMINANCE FIGHTER

F22 AIR DOMINANCE FIGHTER

Documentacion:

26 marzo 2026

Noticias: DCS BALKANS

Anuncio del mapa de los Balcanes (DCS News 07.11.2025)

En colaboración con OnReTech y tras el exitoso lanzamiento del mapa DCS: Sinai, el mapa DCS: Balkans permitirá recrear las operaciones de la OTAN sobre la antigua Yugoslavia entre 1991 y 2001. Podrás volar como piloto de las fuerzas aéreas serbias o de la OTAN sobre este variado e histórico escenario. El mapa contará con pintorescas costas y numerosas islas del mar Adriático, así como con imponentes cadenas montañosas como los Alpes Dináricos, los Apeninos y los Dolomitas, además de profundos valles boscosos, ríos, lagos, bosques y campos. OnReTech está creando una impresionante variedad de paisajes en los Balcanes e Italia. Los centros urbanos son tan diversos como el paisaje natural, e incluyen la impresionante ciudad de Venecia, la ciudad medieval de Dubrovnik, los bulliciosos puertos de Trieste, Bari y Rijeka, y las ciudades de Belgrado, Zagreb y Podgorica. Amplias autopistas y líneas ferroviarias conectan las grandes ciudades con los pequeños pueblos y asentamientos dispersos por el mapa. OnReTech trabaja actualmente en importantes aeródromos militares ubicados en Italia, Serbia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte y Kosovo. Esto incluye la Base Aérea de Aviano, una base de la Fuerza Aérea Italiana que alberga la 31.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que opera el F-16C. También se están modelando aeropuertos civiles, como el Aeropuerto Marco Polo de Venecia, uno de los más grandes de Italia. Está previsto que el mapa esté disponible en 2026. Para obtener las últimas novedades sobre su desarrollo, visite el hilo del foro DCS OnReTech. Esperamos sus comentarios y sugerencias sobre este mapa tan esperado.

Localizaciones: TURQUIA [DCS Syria]

BASES AEREAS
AEROPUERTOS
  • Adana Sakirpasa
  • Gazipasa
  • Hatay
  • Gaziantep
  • Sanliurfa
CIUDADES
  • ADANA
    • Adana City Hospital
    • Hospital Estatal Adana Yuregirç
    • Centro Comercial Galleria
    • Sheraton Gran Adana
    • Park Adana
    • Esas 01 Burda
    • Mezquita Central de Sabanci
    • Adana Optimun Mall
    • Plaza de los Estados Turcos
    • Adana Hilton
LUGARES
  • Gaziantep Castle
  • Presa de Ermenek
  • Presa de Berdan
  • Presa de Aksifat
  • Presa Ataturk
  • Presa Tishrin

Localizaciones: LIBANO [DCS Syria]

BASES AEREAS
  • Rene Mouawad
  • Wujak Al Hajar
AEROPUERTOS
  • BEIRUT-RAFIC HARIRI
  • Rayak
  • Naqoura
CIUDADES
  • BEIRUT
    • Platinum Tower
    • Parlamento
    • Al-Abed Clock Tower
    • Catedral San Jorge
    • Mezquita Mohammad Alamin 
    • Catedral Catolica de Armenia
    • Saint George Hospital University
    • St George Rmeil Church
    • SkyGate Building
    • Sama Beirut
    • FortyFour Tower
    • The Spot Choueifat
    • Notre Dame de la Mer
    • Basilica San Paul
    • Notre Dame du Liban
LUGARES
  • Ruinas de Baalbek
  • Ciudadela de Tripoli

Localizaciones: ISRAEL [DCS Syria]

BASES AEREAS
AEROPUERTOS
  • BEN GURION: Google / Metar
  • Haifa
  • Herlizya
  • Rosh Pina
  • Kyriat Shmona
  • Megiddo
CIUDADES
  • HAIFA
    • Haifa Arena
    • Carmel Medical Center
    • Universidad de Haifa
    • Dan Panorama Haifa Hotel
    • Bahá'í Gardens Haifa - Balcony
    • Baha'i Universal House of Justice
    • Shrine of the Báb
    • Centro Médico Rambam
    • Estacion de Autobuses
    • Dagon Silo
    • Sail Tower

  • TEL AVIV
  • JERUSALEN

19 marzo 2026

Changelog: NUCLEO DEL JUEGO

DCS 2.9.25.21123 (11/03/2026)

Modelos 3D
  • El modelo Ural 4320 ATZ-10 Refueler ha sido actualizado.
  • Correcciones de libreas múltiples para unidades terrestres.
Aviones con IA
  • B-1B. El avión se estrella poco después del despegue - solucionado
  • P-51D, P-47D. Poco después del despegue, los aviones caen debido a un problema en el motor (solucionado).
  • Se han ajustado las dinámicas de vuelo del La-7 teniendo en cuenta los informes iniciales tras su lanzamiento en acceso anticipado (velocidad de ascenso, velocidad de picado, velocidad máxima, etc.).
  • BAE Hawk y C-101 PAI no consideran su contenedor de armas como un arma aire-aire - corregido
Efectos visuales
  • Mejora de los efectos de impacto de las balas en diversas superficies.
Unidades terrestres y navales
  • Las propiedades de fortificación (masa, anchura y longitud) se han fijado.
  • Se ha corregido un fallo que se producía al usar el activador "UNIT AI SET LIFE to 0" mientras la nave atacaba a un objetivo.
Interfaz gráfica de usuario
  • Múltiples correcciones y mejoras en la enciclopedia.
Armas
  • Solución para el problema de desincronización de red de los misiles AIM-120
  • AIM-120 multijugador. Desincronización del misil cuando no se adquiere objetivo: solucionado (https://forum.dcs.world/topic/382985-aim-120c-guiding-with-no-support-until-pitbull/)
  • Reducción de los daños causados ​​por las bombas en las estructuras terrestres.
  • La primera bomba o cohete que explota podría destruir la siguiente arma, y ​​así sucesivamente en la cadena.
  • Los objetos en el suelo se destruyen y arden incluso si la distancia a la bomba o cohete que explota es demasiado grande - corregido
Editor de misiones
  • Se eliminó la acción de activación cuando cambió el orden numérico en algunos casos (corregido)
  • Mal funcionamiento de la entrada de la regla de activación de TIEMPO ABSOLUTO - solucionado
  • Se ha aumentado el ancho de la lista de terrenos.
  • Se ha deshabilitado el comando inactivo "establecer altitud de ataque" para aquellas unidades que no pueden ejecutarlo.
  • Se agregaron subtítulos a la acción de activación de la transmisión de radio.
Chat de voz
  • El cliente no puede emitir en la radio después de reaparecer - solucionado
Cartucho de transferencia de datos:
  • Se agregó la pestaña F-16 NAV PTS para programar los puntos de navegación 1-25.
    • Agregar/editar la ubicación y elevación del punto de control. 
    • Agregar/editar puntos de mira de compensación (OA1/OA2) para cada punto de dirección.
    • Asigne puntos de referencia a una ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
    • Seleccione el símbolo de punto de referencia como STPT (círculo), IP (cuadrado) o TGT (triángulo).
    • Edite el tiempo sobre el punto de dirección (TOS) para los puntos de dirección que no estén asignados a una ruta.
  • Se han añadido pestañas F-16 NAV RTE para planificar las rutas de navegación 1-3.
    • Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
    • Habilitar/deshabilitar el tiempo sobre el punto de control (TOS) para cada punto de control en la ruta.
  • Se agregó la pestaña WAYPTS del F/A-18 para programar los puntos de ruta del 1 al 59.
    • Agregar/editar la ubicación del punto de referencia, la elevación y la etiqueta de texto de 5 caracteres. 
    • Agregar/editar el punto de mira de desplazamiento para cada punto de ruta.
    • Asigne puntos de referencia a secuencias de ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
  • Se han añadido pestañas F/A-18 RTE SEQ para planificar las secuencias de ruta 1-3.
    • Agregue puntos de referencia adicionales a la secuencia de ruta o reordene la secuencia de ruta.
    • Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
    • Designe un punto de referencia objetivo (TGT) dentro de la secuencia de ruta.
  • Se agregó la pestaña TACAN del F/A-18 para programar las estaciones TACAN 0-9.
    • Agregar o eliminar estaciones TACAN terrestres o navales a la visualización HSI>TCN.
  • Se agregó la pestaña CONFIGURACIÓN del F/A-18 para programar ajustes varios.
    • Configuración de TACAN, ICLS, ACLS, punto de referencia aire-aire (Bullseye), punto de referencia FPAS HOME y alerta de altitud.
  • Corregido: F/A-18C: La carga de la partición ALR-67 DTC interrumpirá permanentemente el modo de retracción de autoprotección AGM-88.
  • Solucionado: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR antes del vuelo no funciona.
  • Corregido: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR FRND no funciona con E2/E3.
  • Corregido: Cambio en la frecuencia de los códigos de diagnóstico de avería (DTC) en los aviones F-16C y F/A-18C.
  • Solucionado: La página DTC ELINT no actualizaba las etiquetas al pasar el cursor sobre ella en los aviones F-16C y F/A-18C.