Orbat: EGIPTO [GUERRA DEL YOM KIPPUR]

FUERZA AÉREA EGIPCIA — ORBAT — OCTUBRE 1973
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
AL KHATATBAH	9 Sqn / 547 Air Wing	Mi-8T	1972	1975
	13 Sqn / 547 Air Wing	Mi-8T	1972	1975
	91 Sqn / 547 Air Wing	Mi-8T	1972	1975
AS SALIHIYAH	62 Sqn / 306 Fighter Brigade	MiG-17F	1973	1975
ASWAN (HESN)	35 / 36 Sqn / 403 Bomber Brigade	Tu-16	1973	1978
AZ ZAQAZIQ / ABU HAMMAD	56 Sqn / 203 Fighter Brigade	MiG-21PFM/UM	1972	1979
	82 Sqn / 203 Fighter Brigade	MiG-21PFM/UM	1972	1979
	27 Sqn / 102 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1973	1973
BENI SUEF (HEBS)	47 Sqn / 111 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1973	1981
	49 Sqn / 111 Interceptor Brigade	MiG-21PFM/UM	1973	1981
	55 Sqn / 205 Fighter Brigade	Su-20C	Oct. 1973	Oct. 1973
BILBAYS	51 Sqn / 205 Fighter Brigade	Su-7BMK/U	1968	1973
	52 Sqn / 205 Fighter Brigade	Su-7BMK/U	1968	1973
	53 Sqn / 205 Fighter Brigade	Su-7BMK/U	1968	1973
BIRMA / TANTA	46 Sqn / 104 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1970	1973
	69 Sqn / 207 Fighter Brigade	Mirage 5SDE/SDD	1973	1976
CAIRO / ALMAZA (HEAZ)	11 Sqn	Il-14	1955	1973
HURGHADA (HEGN)	29 Sqn / 15 Fighter-Bomber Regiment	MiG-19S	1967	1973
	61 Sqn / 306 Fighter Brigade	MiG-17F	1973	1975
INSHAS	25 Sqn / 102 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1968	1980
	26 Sqn / 102 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1968	1980
	27 Sqn / 102 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1968	1973
QUWAYSINA	89 Sqn / 306 Fighter Brigade	MiG-17F	1968	1973
WADI ABU RISH	—	Sin unidad egipcia confirmada	—	—
WADI AL JANDALI / KHATAMIA	89 Sqn / 306 Fighter Brigade	MiG-17F	1968	1973
	45 Sqn / 111 Interceptor Brigade	MiG-21PF/U	1968	1973
CAIRO WEST	36 Squadron / 403 Bomber Brigade	Tu-16K-11	1968	2000

FUERZAS AÉREAS ALIADAS DE EGIPTO — ORBAT — OCTUBRE 1973
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
BIRMA / TANTA	15 Sqn / Fuerza Aérea Argelina	MiG-21MF	Oct. 1973	Oct. 1973
	19 Sqn / Fuerza Aérea Argelina	MiG-21MF	Oct. 1973	Oct. 1973
	27 Sqn / Fuerza Aérea Argelina	Su-7BMK	Oct. 1973	Oct. 1973
	1 TFS / Fuerza Aérea Real Marroquí	F-5A	19 Oct. 1973	Oct. 1973
	Material libio / operado por EAF	Mirage 5D / 5DR / 5DD	1973	1974
QUWAYSINA	6 Sqn / Fuerza Aérea Iraquí	Hunter FGA.59	Oct. 1973	Oct. 1973
	1 Sqn / Fuerza Aérea Iraquí	Su-7BMK	Oct. 1973	Oct. 1973
WADI ABU RISH	Destacamento / Fuerza Aérea de Corea del Norte	MiG-21MF	Oct. 1973	Oct. 1973

DEFENSA ANTIAÉREA — EGIPTO — 1973
Sistema Antiaéreo	Características del sistema	Año de inicio	Año de baja
SA-2 Guideline	Sistema SAM soviético de medio y alto alcance. Columna vertebral de la defensa aérea egipcia. Aproximadamente 420 lanzadores y 1.700 misiles disponibles en 1973.	1962	—
SA-3 Goa	SAM soviético diseñado para interceptar objetivos a baja y media altura. Aproximadamente 200 lanzadores y 1.400 misiles.	1969	—
SA-6 Gainful	SAM móvil de medio alcance sobre vehículos oruga. Fundamental para acompañar a las fuerzas terrestres egipcias en el cruce del Canal de Suez. Aproximadamente 20 baterías en 1973.	1972	—
SA-7 Grail	Misil antiaéreo portátil (MANPADS) de guía infrarroja. Distribuido ampliamente entre las tropas de primera línea. Se estiman entre 15.000 y 20.000 misiles.	1970	—
ZSU-23-4 Shilka	Sistema AAA autopropulsado con cuatro cañones de 23 mm y radar de control de tiro. Elemento esencial de la defensa móvil a baja cota. Aproximadamente 6–7 batallones.	1970	—
ZSU-57-2	Sistema AAA autopropulsado con dos cañones de 57 mm. Defensa antiaérea móvil de medio alcance. Aproximadamente 263 vehículos.	1960s	—
57 mm S-60	Cañón automático soviético de 57 mm, normalmente empleado con dirección de tiro y radar. Aproximadamente 225 piezas.	1950s	—
37 mm M1939 (61-K)	Cañón automático soviético de 37 mm empleado en defensa antiaérea de corto alcance. Aproximadamente 435–513 piezas.	1950s	—
85 mm KS-12 / M1944	Cañón antiaéreo pesado soviético y checoslovaco de 85 mm. Defensa de instalaciones y objetivos estratégicos. Aproximadamente 180 piezas.	1950s	—
100 mm KS-19	Cañón antiaéreo pesado soviético de 100 mm, destinado principalmente a la defensa de instalaciones estratégicas. Aproximadamente 362 piezas.	1950s	—
23 mm ZU-23	Cañón AAA remolcado de dos tubos de 23 mm. Defensa de baja cota de unidades y posiciones. Aproximadamente 379–457 piezas.	1960s	—
20 mm M53-M57	Cañón antiaéreo de origen yugoslavo de 20 mm utilizado para defensa de baja cota. Aproximadamente 400 piezas.	1960s	—
14,5 mm ZPU-2 / ZPU-4	Ametralladoras pesadas soviéticas antiaéreas de 14,5 mm, en montajes dobles y cuádruples. Aproximadamente 306–334 montajes.	1950s	—
12,7 mm cuádruple	Montajes cuádruples de ametralladoras de 12,7 mm de origen checoslovaco, utilizados para defensa antiaérea de muy baja cota. Aproximadamente 363–441 montajes.	1950s	—

Orbat: ISRAEL [GUERRA DEL YOM KIPPUR]

FUERZA AÉREA ISRAELÍ — ORBAT — OCTUBRE 1973
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
RAMAT DAVID	69 Squadron "Hammers"	F-4E Kurnas	1973	1973
	109 Squadron "The Valley"	A-4 Ahit	1973	1973
	110 Squadron "Knights of the North"	A-4 Ahit	1973	1973
	117 Squadron "First Jet"	Mirage IIIC	1973	1973
HATZOR	101 Squadron "First Fighter"	Mirage IIIC	1973	1973
	105 Squadron "Scorpion"	Sa'ar (Super Mystère B2)	1973	1973
	113 Squadron "Hornet"	IAI Nesher	1973	1973
	201 Squadron "The One"	F-4E Kurnas	1973	1973
HATZERIM	102 Squadron "Flying Tiger"	A-4 Ahit	1973	1973
	107 Squadron "Knights of the Orange Tail"	F-4E Kurnas	1973	1973
	123 Squadron "Desert Birds"	Bell 205	1973	1973
TEL NOF	103 Squadron "Elephants"	Nord Noratlas	1973	1973
	114 Squadron "Night Leaders"	Super Frelon	1973	1973
	115 Squadron "Flying Dragon"	A-4 Ahit	1973	1973
	116 Squadron "Defenders of the South"	A-4 Ahit	1973	1973
	118 Squadron "Night Riders"	CH-53 Yasur	1973	1973
	119 Squadron "Bats"	F-4E Kurnas	1973	1973
	124 Squadron "Rolling Sword"	Bell 205	1973	1973
SDE DOV	100 Squadron "Flying Camel"	Dornier Do 27 / Do 28 / Cessna 206	1973	1973
	125 Squadron "Light Helicopters"	Alouette II / Bell 206	1973	1973
LOD (Ben Gurion)	120 Squadron "International"	Boeing 377 / Boeing 707	1973	1973
	122 Squadron "Dakota"	Douglas DC-3 (C-47)	1973	1973
	131 Squadron "Knights of the Yellow Bird"	C-130 Hercules (Karnaf)	14/10/1973	1973
ETZION	144 Squadron "Phoenix"	IAI Nesher	1973	1973
PALMACHIMalmachim	200 Squadron "First UAV"	Ryan Firebee 147I / MQM-74A Chukar	1973	1973

FUERZA AÉREA ISRAELÍ — BASES DEL SINAÍ — 6 OCTUBRE 1973
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
MELEZ (Refidim - Bir Gifgafa)	101 Squadron "First Fighter" — destacamento QRA	IAI Nesher	1973	1973
	113 Squadron "Hornet" — destacamento / rotación	IAI Nesher	1973	1973
	119 Squadron "Bat" — destacamento QRA	F-4E Kurnas	1973	1973
El Arish	Instalación IAF — EW / C2 y apoyo	—	1973	1973
Bir Hasanah	Instalación IAF — base avanzada	—	1973	1973
Ofir / Ras Nasrani	107 Squadron "Knights of the Orange Tail" — destacamento QRA	F-4E Kurnas	1973	1973
Gebel Libni	Instalación IAF — dispersión / apoyo	—	1973	1973
Bir Hamma	Instalación IAF — dispersión / apoyo	—	1973	1973

DEFENSA ANTIAÉREA — ISRAEL — 1973
Sistema Antiaéreo	Características del sistema	Año de inicio	Año de baja
MIM-23 Hawk	SAM de medio alcance. Principal sistema israelí de defensa aérea. 12 baterías y 72 lanzadores en el inventario de 1973.	1965	2024
TCM-20	Sistema AAA autopropulsado israelí con dos cañones Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm. Defensa de baja cota.	1969	1980s
20 mm HSS-804	Cañón automático Hispano-Suiza de 20 mm empleado en defensa antiaérea de corto alcance.	1950s	1970s
20 mm Mk I Polsten	Cañón automático británico de 20 mm derivado del Oerlikon. Defensa antiaérea ligera.	1948	1970s
37 mm italiano	Cañón antiaéreo de 37 mm de origen italiano empleado para defensa de instalaciones.	1950s	1970s
37 mm M1939 (61-K)	Cañón soviético de 37 mm procedente de material capturado y reutilizado por Israel.	1950s	1970s
40 mm Bofors L/70	Cañón automático Bofors de 40 mm. Uno de los principales sistemas de AAA de medio alcance israelíes.	1950s	1980s
40 mm Bofors L/60	Bofors de 40 mm de generación anterior, utilizado para defensa antiaérea de instalaciones.	1948	1970s
40 mm alemán	Cañón antiaéreo de 40 mm de origen alemán presente en el inventario israelí.	1960s	1970s
57 mm S-60	Cañón automático soviético de 57 mm. Material capturado y reutilizado por Israel.	1967	1970s
3.7-inch AA	Cañón antiaéreo británico de 94 mm. Sistema pesado, ya prácticamente retirado antes de 1973.	1948	1960s

Sandbox: KOLA COLD WAR 80-90

AERONAVES URSS (1980-1990)
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Olenya	924.º GvMRAP	Tu-22M2	1980	1987
		Tu-22M3	1988	1990
Severomorsk-1	967.º ODRAP	Tu-16 (recon. naval)	1980	1990
		Tu-22M (recon./ ataque naval)	1980	1990
	24.º OPLAPDD	Ilyushin Il-38 (guerra antisubmarina)	1980	1990
Severomorsk-3	987.º MRAP	Tu-16 (misilístico naval)	1980	1990
	279.º OKShAP	Yak-38 / Yak-38M (VTOL)	1980	1990
	279.º OKShAP	Su-25 (transición de reequipamiento)	1990	1990
Pechenga	258.ª OVE	Mil Mi-8 / Mi-24K/R	1988	1990
Kilpyavr	941.º IAP PVO	MiG-23M	1980	1985
		Su-27	1985	1990
Monchegorsk	174.º GvIAP	MiG-25PDS	1980	1983
		MiG-31	1983	1990
	98.º ORAP	MiG-25RB	1980	1990
		Su-17M3R	1980	1990
		Su-24MR	1980	1990
Afrikanda	431.º IAP PVO	Su-15TM	1980	1990
Alakurtti	Unidad de guerra electrónica	Mil Mi-8PP (interferencia electrónica)	1980	1989
Poduzhemye	265.º IAP PVO	Su-15TM	1980	1990
Koshka Yavr	Aeródromo de dispersión AV-MF	Tu-22M (despliegue operativo)	1980	1990

AERONAVES NORUEGA (1980-1990)
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Bodø	331 Skvadron	F-104G Starfighter	1980	1981
	331 Skvadron	F-16A/B Fighting Falcon	1981	1990
	334 Skvadron	CF-104 Starfighter	1980	1983
	334 Skvadron	F-16A/B Fighting Falcon	1982	1990
	330 Skvadron	Sea King Mk.43 — destacamento SAR	1980	1990
Bardufoss	336 Skvadron	F-5A/B  (destacamento / ejercicios)	1982	1982
Andøya	333 Skvadron	P-3B Orion	1980	1989
		P-3C Update III Orion	1989	1990
		P-3N Orion	1989	1990
Banak	330 Skvadron	Sea King Mk.43 (destacamento SAR)	1980	1990
Tromsø	—	Sin unidad permanente confirmada	1980	1990
Alta	—	Sin unidad permanente confirmada	1980	1990
Evenes	—	Sin unidad permanente confirmada	1980	1990
Kirkenes	—	Sin unidad permanente confirmada	1980	1990

DEFENSA ANTIAEREA URSS
Base / Zona	Unidad PVO	Sistema Antiaéreo	Características del sistema	Año de inicio	Año de baja
Olenegorsk / Olenya	39.ª Brigada de Misiles Antiaéreos	S-200 (SA-5)	Sistema pesado de largo alcance; guiado por radar semiactivo; diseñado principalmente contra bombarderos y objetivos de gran valor a gran distancia.	1980	1990
		S-300PS (SA-10)	Sistema SAM móvil de largo alcance; radar de adquisición y guiado integrado; capacidad contra múltiples objetivos y mayor movilidad que S-200.	1988	1990
Polyarny	42.ª Brigada de Misiles Antiaéreos	S-200 (SA-5)	Sistema pesado de largo alcance destinado a la defensa de objetivos estratégicos y navales de la zona de Murmansk.	1980	1990
Bolshoye Ozerko	116.ª Brigada de Guardias de Misiles Antiaéreos	S-200 (SA-5)	Sistema de defensa aérea de largo alcance, empleado para cubrir grandes sectores y objetivos estratégicos del norte soviético.	1980	1990
Gremikha	224.ª Brigada de Misiles Antiaéreos	S-75 (SA-2)	Sistema SAM de alcance medio; guiado por radar; ampliamente utilizado para defensa de objetivos fijos.	1980	1980
		S-300PS (SA-10)	Sistema SAM móvil de largo alcance; sustitución progresiva de sistemas anteriores; capacidad de enfrentamiento simultáneo contra varios blancos.	1988	1990
Murmansk	864.º Regimiento de Misiles Antiaéreos	S-75 (SA-2)	Sistema SAM de alcance medio y emplazamiento principalmente fijo; guiado por radar y destinado a la defensa de objetivos estratégicos.	1980	1988
		S-200 (SA-5)	Sistema de largo alcance destinado a la defensa de la zona estratégica de Murmansk frente a aeronaves de gran tamaño y alta cota.	1980	1990
Kilpyavr	Defensa PVO del sector	S-300PS (SA-10)	Sistema móvil de largo alcance integrado en la red PVO; proporciona cobertura a unidades y objetivos del sector de Murmansk.	1988	1990
Monchegorsk	Defensa PVO del sector	S-300PS (SA-10)	Sistema SAM móvil de largo alcance; cobertura de objetivos estratégicos y coordinación con la red de radares PVO.	1988	1990
Afrikanda	Defensa PVO del sector	S-75 / S-125	Sistemas SAM de alcance medio y corto/medio utilizados para defensa puntual y complementaria de la cobertura PVO.	1980	1988
Poduzhemye	5.ª División PVO	S-75 / S-125	Defensa SAM de alcance medio y corto/medio integrada con los interceptores PVO del sector de Karelia.	1980	1990
Alakurtti	Defensa PVO local	Sin sistema SAM permanente confirmado	Zona cubierta por la red PVO regional; no se asigna un regimiento SAM permanente sin evidencia específica.	1980	1990
Koshka Yavr	Defensa PVO local	Sin sistema SAM permanente confirmado	Aeródromo de dispersión; la defensa dependía de la cobertura regional y de unidades desplegables.	1980	1990

DEFENSA ANTIAEREA NORUEGA
Base / Zona	Unidad / Defensa AA	Sistema Antiaéreo	Características del sistema	inicio	baja
Bodø	Defensa antiaérea de la estación	40 mm Bofors L/70	Cañón automático de 40 mm empleado para defensa de punto de la base. Normalmente asociado a dirección de tiro radar RSS-40; posteriormente FCS 2000.	1980	1990
		NOAH (HAWK)	Sistema noruego basado en el MIM-23B Improved HAWK. Alcance medio, guiado por radar semiactivo y adaptado mediante radares y sistema de control noruegos. Destinado a defender la base contra aeronaves a baja y media cota.	1987	1990
Bardufoss	Defensa antiaérea de la estación	40 mm Bofors L/70	Defensa de punto de la estación aérea mediante cañones automáticos de 40 mm y dirección de tiro radar.	1980	1990
		NOAH (HAWK)	Sistema de alcance medio destinado a la protección del aeródromo y de las aeronaves desplegadas. Integrado con la red de vigilancia y mando noruega.	1987	1990
Andøya	Defensa antiaérea de la estación	40 mm Bofors L/70	Defensa antiaérea de corto alcance de la estación aérea mediante cañones radarizados.	1980	1990
		NOAH (HAWK)	Sistema SAM de alcance medio; versión noruega del HAWK, destinada específicamente a la defensa de bases aéreas y objetivos militares.	1987	1990
Evenes	Defensa antiaérea de la estación	40 mm Bofors L/70	Defensa de punto mediante cañones automáticos de 40 mm con dirección de tiro radar.	1980	1990
		NOAH (HAWK)	Sistema SAM de alcance medio destinado a proteger la base y las fuerzas aéreas desplegadas en ella.	1987	1990
Tromsø / Skattøra	Defensa local	40 mm Bofors L/70	Defensa antiaérea de punto. Skattøra no fue uno de los seis aeródromos donde se desplegó NOAH.	1980	1990
Alta	Defensa local / movilización	40 mm Bofors L/70	Defensa antiaérea de corto alcance. No se ha confirmado una batería NOAH permanente en Alta durante 1980–1990.	1980	1990
Kirkenes	Defensa local / movilización	40 mm Bofors L/70	Defensa antiaérea de corto alcance y protección de instalaciones militares. No se ha confirmado una batería NOAH permanente.	1980	1990
Banak	Defensa local / movilización	40 mm Bofors L/70	Defensa antiaérea de punto. No se ha confirmado una batería NOAH permanente en Banak durante este periodo.	1980	1990
Zona de Oslo	Batallón Nike	Nike Hercules	Sistema SAM pesado de largo alcance. Cuatro baterías proporcionaban defensa de área alrededor de Oslo, con capacidad contra aeronaves a gran altitud y alcance superior a 150 km. Sistema operacional hasta enero de 1991.	1960	1991

AERONAVES FINLANDIA
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Rovaniemi	Hävittäjälentolaivue 11	Saab 35FS Draken	1976	2000
Rovaniemi	Hävittäjälentolaivue 11	Saab 35BS / 35CS Draken	1972	1995
Ivalo	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Enontekiö	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Kittilä	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Sodankylä	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Vuojärvi	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Kuusamo	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Kemi-Tornio	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Hosio	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—

AERONAVES SUECIA
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Luleå / Kallax	F 21 – 1.ª división	Saab SF 37 Viggen	1979	1991
	F 21 – 1.ª división	Saab SH 37 Viggen	1979	1991
	F 21 – 2.ª y 3.ª divisiones	Saab JA 37 Viggen	1983	1990
Kiruna	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Kalixfors	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Jokkmokk	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Vidsel	FMV / Försöksverksamhet	Aviones de pruebas y evaluación — sin escuadrón operativo permanente	1980	1990
Arvidsjaur	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—
Hemavan	Sin unidad permanente de combate confirmada	—	—	—

Sandbox: KOLA COLD WAR 50-60

 

AERONAVES URSS
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Kilpyavr	174 GvIAP 174.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia	MiG-17PF	1956	1958
		MiG-19P / MiG-19PM	1958	1959
		MiG-19S / MiG-19SV	1959	1960
Pechenga / Luostari	78 IAP 78.º Regimiento de Aviación de Caza	MiG-17	1956	1960
	768 IAP 768.º Regimiento de Aviación de Caza	MiG-17	1956	1960
	769 IAP 769.º Regimiento de Aviación de Caza	MiG-15bis	1956	1960
Severomorsk-1	9 GvMTAP 9.º Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos de la Guardia	Tu-16	1956	1960
Severomorsk-3	987 MRAP 987.º Regimiento de Aviación Naval Portamisiles	Tu-16	1952	1960
Monchegorsk	95 BAP 95.º Regimiento de Aviación de Bombarderos	Il-28	1955	1958
Afrikanda	431 IAP 431.º Regimiento de Aviación de Caza	MiG-17	1955	1960
Olenya	34.ª Escuadrilla Independiente de Bombarderos Pesados de propósito especial y reconocimiento meteorológico	Tu-16	1957	1960
		Mi-4	1957	1960
Poduzhemye	265 IAP PVO 265.º Regimiento de Aviación de Caza PVO	MiG-17	1954	1960

AERONAVES NORUEGA (1950-1960)
Base Aérea	Escuadrón / Unidad	Aeronave	Inicio	Fin
Bodø	331 Skvadron	F-84G Thunderjet	1955	1958
		F-86F Sabre	1958	1960
	334 Skvadron	F-84G Thunderjet	1955	1958
		F-86F Sabre	1958	1960
Bardufoss	331 Skvadron	F-84G Thunderjet destacamento	1953	1955
	334 Skvadron	Republic F-84G Thunderjet  destacamento	1953	1955
Andøya	331 Skvadron	F-86F Sabre (destacamento temporal)	1958	1958
Banak	—	Aeródromo no operativo	1950	1960
Tromsø	333 Skvadron	PBY-5A Catalina — destacamento	1950	1959
	333 Skvadron	Noorduyn Norseman	1953	1955
	21 Communication Flight	de Havilland Canada DHC-3 Otter	1954	1959
Alta	—	Sin unidad permanente confirmada	1950	1960
Evenes	—	Sin unidad permanente confirmada	1950	1960
Kirkenes	—	Sin unidad permanente confirmada	1950	1960

 

DEFENSA ANTIAEREA URSS (1950-1960)
Tipo de arma	Características	SON-9	Inicio	Baja
ZPU-1	AAA – 14,5 mm, 1×KPV	No	1949	—
ZPU-2	AAA – 14,5 mm, 2×KPV	No	1949	—
ZPU-4	AAA – 14,5 mm, 4×KPV	No	1949	—
61-K M1939	AAA – 37 mm	No	1939	—
S-60	AAA – 57 mm	Sí	1950	—
KS-19	AAA – 100 mm	Sí	1949	—
KS-30	AAA – 130 mm	Sí	1954	—
ZSU-57-2	AAA autopropulsada – 2×57 mm	No	1955	—
S-25 Berkut / SA-1	SAM – largo alcance, defensa de Moscú	No	1954	1980s
S-75 / SA-2 Dvina	SAM – medio/alto alcance	No	1957	—
S-125 / SA-3 Goa	SAM – baja cota / corto alcance	No	1961	—

DEFENSA ANTIAEREA NORUEGA (1950-1960)
Tipo de arma	Características	SON-9	Inicio	Baja
Bofors 40 mm L/60	AAA – cañón automático ligero, 40 mm	No	1950	—
90 mm M1A2	AAA – cañón pesado, 90 mm, dirección de tiro centralizada	No	1950	1957
Bofors 40 mm L/70	AAA – cañón automático ligero, 40 mm, mayor velocidad y alcance que L/60	No	1958	—
NIKE Ajax / MIM-3	SAM – defensa de área, gran altura y largo alcance	No	1960	—

Skins: C-47

International C-47 Skin Pack

German Air Force C-47 Skin Pack ++ Updated 27.05.26 ++

Turkish Air Foce C-47 Skin Pack ++ updated 25.05.26 ++

Hellenic Air Force C-47 Skin Pack

C-47 Skin Pack 2026

Mods: CJS SUPER HORNET COMMUNITY MOD

✪ Autor: Chiller Juiced Studios

✪ Descarga: Mediafire  v2.4.6.260725.RC3

✪ Info: Web Oficial / DCS Forum / Discord / Youtube

¡¡El CJS F/A-18EFG Super Hornet versión v2.4 ya está disponible!! (para usar el CJS Super Hornet, se requiere una copia válida y legal del Eagle Dynamics F/A-18C) .A partir de la versión v2.4.5 en noviembre de 2024, el CJS Super Hornet proporciona aeronaves adicionales en DCS World para complementar el Eagle Dynamics F/A-18C ya existente. Con el CJS Super Hornet, recibirá el Super Hornet de la serie F/A-18E/F (con dos variantes adicionales de Blue Angels) y el E/A-18G Growler, conservando el Eagle Dynamics F/A-18C Lote 20 "Legacy" Hornet original. La función multitripulación no está disponible en el mod CJS Super Hornet a partir de la actualización v2.4.5. Si esta función está disponible próximamente, exploraremos el potencial de un Super Hornet multitripulación. El mod actualmente instala diferentes variantes del Super Hornet sobre el "Legacy Hornet" principal, el CJS Super Hornet actualmente viola la comprobación de integridad. CJS Super Hornet ya no requiere Open Mod Manager ni ningún otro gestor de mods similar para instalarse en el directorio raíz. Ahora, CJS Super Hornet se puede instalar directamente en la carpeta de partidas guardadas. Esta suele encontrarse en: C:\Users\Your_User_Name\Saved Games\DCS. Desde allí, localiza la carpeta "Mods". Si no existe, créala. Dentro de la carpeta "Mods", localiza la carpeta "Aircraft". Si no existe, créala. Desde allí, extrae las carpetas de CJS Super Hornet Mod v2.xx (descomprimidas) en la carpeta "Aircraft". Una vez completado, habrás instalado correctamente el mod CJS Super Hornet.

Sims: F22 AIR DOMINANCE FIGHTER

F22 AIR DOMINANCE FIGHTER

Documentacion:

• F22 ADF Manual (English)
• F22 ADF/TAW Strategy Guide
• Keys Guide

Noticias: DCS BALKANS

Anuncio del mapa de los Balcanes (DCS News 07.11.2025)

En colaboración con OnReTech y tras el exitoso lanzamiento del mapa DCS: Sinai, el mapa DCS: Balkans permitirá recrear las operaciones de la OTAN sobre la antigua Yugoslavia entre 1991 y 2001. Podrás volar como piloto de las fuerzas aéreas serbias o de la OTAN sobre este variado e histórico escenario. El mapa contará con pintorescas costas y numerosas islas del mar Adriático, así como con imponentes cadenas montañosas como los Alpes Dináricos, los Apeninos y los Dolomitas, además de profundos valles boscosos, ríos, lagos, bosques y campos. OnReTech está creando una impresionante variedad de paisajes en los Balcanes e Italia. Los centros urbanos son tan diversos como el paisaje natural, e incluyen la impresionante ciudad de Venecia, la ciudad medieval de Dubrovnik, los bulliciosos puertos de Trieste, Bari y Rijeka, y las ciudades de Belgrado, Zagreb y Podgorica. Amplias autopistas y líneas ferroviarias conectan las grandes ciudades con los pequeños pueblos y asentamientos dispersos por el mapa. OnReTech trabaja actualmente en importantes aeródromos militares ubicados en Italia, Serbia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte y Kosovo. Esto incluye la Base Aérea de Aviano, una base de la Fuerza Aérea Italiana que alberga la 31.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que opera el F-16C. También se están modelando aeropuertos civiles, como el Aeropuerto Marco Polo de Venecia, uno de los más grandes de Italia. Está previsto que el mapa esté disponible en 2026. Para obtener las últimas novedades sobre su desarrollo, visite el hilo del foro DCS OnReTech. Esperamos sus comentarios y sugerencias sobre este mapa tan esperado.

Localizaciones: TURQUIA [DCS Syria]

BASES AEREAS

• INCIRLIK

AEROPUERTOS

• Adana Sakirpasa
• Gazipasa
• Hatay
• Gaziantep
• Sanliurfa

CIUDADES

• ADANA
• Adana City Hospital
• Hospital Estatal Adana Yuregirç
• Centro Comercial Galleria
• Sheraton Gran Adana
• Park Adana
• Esas 01 Burda
• Mezquita Central de Sabanci
• Adana Optimun Mall
• Plaza de los Estados Turcos
• Adana Hilton

LUGARES

• Gaziantep Castle
• Presa de Ermenek
• Presa de Berdan
• Presa de Aksifat
• Presa Ataturk
• Presa Tishrin

Localizaciones: LIBANO [DCS Syria]

BASES AEREAS

• Rene Mouawad
• Wujak Al Hajar

AEROPUERTOS

• BEIRUT-RAFIC HARIRI
• Rayak
• Naqoura

CIUDADES

• BEIRUT
• Platinum Tower
• Parlamento
• Al-Abed Clock Tower
• Catedral San Jorge
• Mezquita Mohammad Alamin 
• Catedral Catolica de Armenia
• Saint George Hospital University
• St George Rmeil Church
• SkyGate Building
• Sama Beirut
• FortyFour Tower
• The Spot Choueifat
• Notre Dame de la Mer
• Basilica San Paul
• Notre Dame du Liban

LUGARES

• Ruinas de Baalbek
• Ciudadela de Tripoli

Localizaciones: ISRAEL [DCS Syria]

BASES AEREAS

• RAMAT-DAVID
• TEL NOF: Google / Metar
• HATZOR: Google / Metar
• Nevatim Airbase: Google / Metar
• Hatzerim Airbase: Google / Metar
• Sde Dov: Google / Metar
• Palmachim: Google / Metar
• Eyn Shemer

AEROPUERTOS

• BEN GURION: Google / Metar
• Haifa
• Herlizya
• Rosh Pina
• Kyriat Shmona
• Megiddo

CIUDADES

• HAIFA
• Haifa Arena
• Carmel Medical Center
• Universidad de Haifa
• Dan Panorama Haifa Hotel
• Bahá'í Gardens Haifa - Balcony
• Baha'i Universal House of Justice
• Shrine of the Báb
• Centro Médico Rambam
• Estacion de Autobuses
• Dagon Silo
• Sail Tower
• 
  
• TEL AVIV
• JERUSALEN

Changelog: NUCLEO DEL JUEGO

DCS 2.9.25.21123 (11/03/2026)

Modelos 3D

• El modelo Ural 4320 ATZ-10 Refueler ha sido actualizado.
• Correcciones de libreas múltiples para unidades terrestres.

Aviones con IA

• B-1B. El avión se estrella poco después del despegue - solucionado
• P-51D, P-47D. Poco después del despegue, los aviones caen debido a un problema en el motor (solucionado).
• Se han ajustado las dinámicas de vuelo del La-7 teniendo en cuenta los informes iniciales tras su lanzamiento en acceso anticipado (velocidad de ascenso, velocidad de picado, velocidad máxima, etc.).
• BAE Hawk y C-101 PAI no consideran su contenedor de armas como un arma aire-aire - corregido

Efectos visuales

• Mejora de los efectos de impacto de las balas en diversas superficies.

Unidades terrestres y navales

• Las propiedades de fortificación (masa, anchura y longitud) se han fijado.
• Se ha corregido un fallo que se producía al usar el activador "UNIT AI SET LIFE to 0" mientras la nave atacaba a un objetivo.

Interfaz gráfica de usuario

• Múltiples correcciones y mejoras en la enciclopedia.

Armas

• Solución para el problema de desincronización de red de los misiles AIM-120
• AIM-120 multijugador. Desincronización del misil cuando no se adquiere objetivo: solucionado (https://forum.dcs.world/topic/382985-aim-120c-guiding-with-no-support-until-pitbull/)
• Reducción de los daños causados ​​por las bombas en las estructuras terrestres.
• La primera bomba o cohete que explota podría destruir la siguiente arma, y ​​así sucesivamente en la cadena.
• Los objetos en el suelo se destruyen y arden incluso si la distancia a la bomba o cohete que explota es demasiado grande - corregido

Editor de misiones

• Se eliminó la acción de activación cuando cambió el orden numérico en algunos casos (corregido)
• Mal funcionamiento de la entrada de la regla de activación de TIEMPO ABSOLUTO - solucionado
• Se ha aumentado el ancho de la lista de terrenos.
• Se ha deshabilitado el comando inactivo "establecer altitud de ataque" para aquellas unidades que no pueden ejecutarlo.
• Se agregaron subtítulos a la acción de activación de la transmisión de radio.

Chat de voz

• El cliente no puede emitir en la radio después de reaparecer - solucionado

Cartucho de transferencia de datos:

• Se agregó la pestaña F-16 NAV PTS para programar los puntos de navegación 1-25.
• Agregar/editar la ubicación y elevación del punto de control. 
• Agregar/editar puntos de mira de compensación (OA1/OA2) para cada punto de dirección.
• Asigne puntos de referencia a una ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
• Seleccione el símbolo de punto de referencia como STPT (círculo), IP (cuadrado) o TGT (triángulo).
• Edite el tiempo sobre el punto de dirección (TOS) para los puntos de dirección que no estén asignados a una ruta.
• Se han añadido pestañas F-16 NAV RTE para planificar las rutas de navegación 1-3.
• Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
• Habilitar/deshabilitar el tiempo sobre el punto de control (TOS) para cada punto de control en la ruta.
• Se agregó la pestaña WAYPTS del F/A-18 para programar los puntos de ruta del 1 al 59.
• Agregar/editar la ubicación del punto de referencia, la elevación y la etiqueta de texto de 5 caracteres. 
• Agregar/editar el punto de mira de desplazamiento para cada punto de ruta.
• Asigne puntos de referencia a secuencias de ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
• Se han añadido pestañas F/A-18 RTE SEQ para planificar las secuencias de ruta 1-3.
• Agregue puntos de referencia adicionales a la secuencia de ruta o reordene la secuencia de ruta.
• Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
• Designe un punto de referencia objetivo (TGT) dentro de la secuencia de ruta.
• Se agregó la pestaña TACAN del F/A-18 para programar las estaciones TACAN 0-9.
• Agregar o eliminar estaciones TACAN terrestres o navales a la visualización HSI>TCN.
• Se agregó la pestaña CONFIGURACIÓN del F/A-18 para programar ajustes varios.
• Configuración de TACAN, ICLS, ACLS, punto de referencia aire-aire (Bullseye), punto de referencia FPAS HOME y alerta de altitud.
• Corregido: F/A-18C: La carga de la partición ALR-67 DTC interrumpirá permanentemente el modo de retracción de autoprotección AGM-88.
• Solucionado: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR antes del vuelo no funciona.
• Corregido: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR FRND no funciona con E2/E3.
• Corregido: Cambio en la frecuencia de los códigos de diagnóstico de avería (DTC) en los aviones F-16C y F/A-18C.
• Solucionado: La página DTC ELINT no actualizaba las etiquetas al pasar el cursor sobre ella en los aviones F-16C y F/A-18C.

Changelogs: MARIANAS WWII

DCS 2.9.25.21123 (11.03.26)

• Se han mejorado las carreteras para los robots de IA; ahora pueden circular por las vías del tren.
• Texturas fijas de las rocas
• Se corrigieron las texturas de autoiluminación para algunos edificios.
• Se corrigió la iluminación en tiempo real del faro.
• Efecto fijo del viento en los árboles
• Se agregó Fuha Rock, Guam
• Se añadieron cables a la fábrica de azúcar de Saipán.
• Bomba japonesa cambiada en los coches del aeródromo

Changelog: DCS MARIANAS

DCS 2.9.25.21123 (11.03.26)

Nuevos modelos

• Catedral del Monte Carmelo de Saipán
• Faro de Saipán
• Museo de Saipán
• Terminal Andersen
• Nuevas formaciones rocosas en la costa, cerca del aeródromo de Andersen, Guam.
• Roca Fuha de Guam
• Nuevas formaciones rocosas en la isla Pagan: cerca del antiguo aeródromo y en la parte sur de la isla.
• Nuevas formaciones rocosas en la parte norte de la isla de Saipán.
• Isla de los pájaros

Mejoras en los modelos 3D

• Se añadieron muchos modelos destruidos para los edificios.
• mejores modelos de colisión
• Se han añadido luces en tiempo real a las farolas, hangares, terminales de aeropuertos y otros grandes edificios.
• Los barcos se hacen visibles desde una mayor distancia. 

Mejoras en el aeródromo

• Posición de las señales fijas de la calle de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Saipán.
• marcas fijas en Antonio B. Won Pat Int.
• mejoras en las texturas de las calles de rodaje/pistas
• mejoras en los modelos de colisión de la terminal del aeropuerto que permiten aterrizar más cerca de los edificios.
• Correcciones en las luces PAPI y VASI

Texturas

• Mejora de las texturas de árboles, césped, arena, rocas, carreteras, etc.
• texturas mejoradas del lecho marino
• Se añadieron texturas de mapa de luz.

Otro

• MGRS fijos
• efecto fijo del viento en los árboles
• Ondas fijas alrededor de todas las islas
• rutas fijas por carretera
• efecto fijo del viento en los árboles

OPERACION EPIC FURY

✪ Fecha inicio: 28.Feb.26

✪ Paises: EEUU, Israel, Iran

La Operación Furia Épica (Operation Epic Fury, en inglés) fue una campaña aerea y de misiles lanzada el 28 de febrero de 2026 por orden directa del presidente Donald Trump, coordinada entre Estados Unidos e Israel que buscaba desmantelar las capacidades militares y nucleares de Irán, así como debilitar al régimen teocrático hasta provocar un posible cambio interno.

Antecedentes y objetivos

Tras el fracaso de las negociaciones nucleares con Teherán, Trump autorizó la operación con el argumento de neutralizar una "amenaza inminente" derivada del programa nuclear iraní, su arsenal de misiles balísticos y las redes de proxies (como Hezbolá o los hutíes). Los objetivos declarados incluian:

• Destruir instalaciones nucleares residuales (tras ataques previos en junio de 2025).
• Aniquilar la Armada iraní, defensas antiaéreas y sitios de lanzamiento de misiles y drones.
• Eliminar centros de mando de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC).
• Degradar redes de apoyo terrorista en la región.

Israel, por su parte, denominó la misma ofensiva Operación Rugido del León (Operation Roaring Lion), pero la coordinación fue total desde el inicio.

Noticias: DCS MARIANAS

Actualización del mapa de las Islas Marianas ¡Muy pronto! (Newsletter 27/02/2026)

Continuamos mejorando el mapa de las Islas Marianas con texturas optimizadas, puntos de referencia más precisos, una mejor usabilidad de los aeródromos y un rendimiento más fluido. Esta actualización aumenta la inmersión en todo el mapa e incluye correcciones técnicas para lograr vuelos a baja altitud y alta velocidad más estables. Estamos añadiendo nuevos objetos 3D en Saipán y Guam, incluyendo la Catedral del Monte Carmelo, el Faro Japonés de Saipán y el Museo de Historia y Cultura de las Islas Marianas del Norte. Estos aportarán mayor realismo y personalidad tanto a las zonas urbanas como costeras. En la Base Aérea Andersen, la Terminal de Operaciones del Comando de Movilidad y los edificios de Rescate y Extinción de Incendios de Aeronaves se modelarán completamente para lograr un mayor realismo. Muchas estructuras contarán con modelos de destrucción para simular daños de batalla más convincentes. También estamos mejorando los modelos de colisión de edificios para solucionar los problemas de sincronización al volar cerca de ellos. También hemos añadido nuevos puntos de referencia visuales naturales, como la Isla de los Pájaros y la Roca Fouha, a lo largo de la costa. Los acantilados de Pagan, Guam y Saipán contarán con una geometría y un nivel de detalle mejorados para realzar el realismo del litoral. Nuestro equipo de terreno está mejorando todos los aeródromos del mapa. Se eliminarán los escalones de la malla del terreno en la Base Aérea Andersen, lo que permitirá operaciones de rodaje más fluidas. La señalización del aeródromo internacional de Saipán será más precisa, y estamos reparando y ampliando la iluminación PAPI y VASI en más aeródromos. Las calles de rodaje y las marcas en tierra también se mejorarán para una mejor visibilidad durante la aproximación, el aterrizaje y el rodaje. El entorno contará con mejores texturas del lecho marino, acantilados más realistas, carreteras más detalladas y transiciones costeras más fluidas. Estos cambios harán que el mapa sea más consistente desde el aire y añadirán realismo a los vuelos a baja altitud, manteniendo un rendimiento mejorado. Todas estas actualizaciones contribuirán a mejorar la experiencia en las Islas Marianas, ofreciendo mayor realismo, un rendimiento más fluido y una mejor inmersión en las misiones. ¡Próximamente en DCS en una futura actualización!

Edicion: SAM RADIO TRIGGERS

SAMs TRIGGERS

SA-2

• SA-2 TR FAN SONG: 328000
• SA-2 SR P-19: 525000
• SA-2 LN SM-90: 141000

SA-3

• SA-3 TR LOW BLOW: 328000
• SA-3 SR P-19: 525000
• SA-2 LN SM-90: 59000

SA-5

• SA-5 TR 5N62V:  1312000
• SA-5 SR 19J6: 492000 (✪)
• SA-5 LN SM-99: 837000

SA-6

• SA-6 STR Kub 1S91: 230000
• SA-6 Kub LN 2P25: 82000

SA-10 (S-300)

• S-300 Flap Lip-A TR: 525000
• S-300 Flap Lip-B TR: 394000
• S-300 Clam Shell SR: 197000
• S-300 Big Bird SR: 525000
• S-300 Tin Shield SR: 492000
• S-300 Tel C: 394000
• S-300 Tel D: 394000

HAWK

• CWAR AN/MPQ-55: 230000
• SR AN/MPQ-50: 295000
• TR AN/MPQ-46: 295000
• LN M192: 148000

SILKWORM

• AshM SILKWORM: 328000
• Radar de AshM SILKWORM: 657000

PATRIOT

• Patriot STR AN/MPQ-53: 525000
• Patriot LN M901: 326000

(✪) Recomendado

Base Aerea: PODUZHEMYE [Rusia]

✪ Coordenadas: 64°55′6″N / 34°15′54″E

✪ Localizacion: Murmansk Oblast (Rusia)

✪ Mapa: DCS Kola

La base aérea de Poduzhemye (también conocida como Kem/Poduzhem'ye o Uzhmana), ubicada en la República de Karelia (Rusia), a unos 16 km al oeste de Kem, es un antiguo aeródromo militar soviético/ruso en el norte, cerca del Círculo Polar Ártico. De aeródromo de guerra en los 40s a interceptor clave de la Guerra Fría (MiG-15 → MiG-17 → Su-15 con el 265 IAP hasta 1994), y desde entonces un relicto olvidado en el norte de Rusia. ¡Un clásico puesto de vigilancia ártica soviética que vio acción real contra un vuelo civil desviado

Resumen breve y cronología con aeronaves principales:

• Antes de 1940: Construido como aeródromo básico; usado en la Guerra de Invierno y WWII por fuerzas soviéticas y (temporalmente) finlandesas/alemanas en la zona.
• 1944: Durante la ofensiva soviética en Karelia, base temporal para unidades operativas (ej. partes del 8º Cuerpo Aéreo de Largo Alcance y posiblemente Il-2 o bombarderos ligeros de apoyo al frente de Carelia).
• 1953: Construida la pista de hormigón moderna como parte del nuevo sistema PVO (defensa aérea soviética); activada como base interceptora.
• 1953/1957-1994: Hogar principal del 265 IAP, Regimiento de Caza de la PVO, subordinado a la 10ª Armada Aérea de Defensa Aérea / Ejército Ártico.
  • 1953: Inicio con MiG-15 (Fagot).
  • 1954: Transición a MiG-17 (Fresco).
  • 1969: Modernización a Su-15 (Flagon), variante TM para interceptación de alto rendimiento.
  • Rol clave: Defensa aérea del noroeste soviético contra bombarderos estratégicos OTAN y aviones espía sobre el mar de Barents/Ártico.
  • Incidente famoso: 20 de abril de 1978 — Su-15 del 265 IAP interceptó y forzó aterrizaje de emergencia al Korean Air Lines Flight 902 (Boeing 707 desviado), causando 2 muertes por exposición.
• 1994: Disolución del 265 IAP (regimiento retirado; base pierde aviación permanente).
• Post-1994: Mantenida en estado semi-operativo hasta ~1999; luego abandonada progresivamente. Pista y hangares deteriorados por clima ártico; hoy en desuso total (vegetación invade el hormigón, sin unidades activas ni aviones).

Enlaces: Wikipedia (eng) / Googlemaps