Inicios
Jordania obtuvo su independencia en 1946, pero sus primeras bases aéreas habían sido establecidas en 1931 por la Royal Air Force. En 1948, Jordania comenzó a desarrollar un pequeño brazo aéreo que llegó a ser conocido como la Fuerza Aérea de la Legión Árabe (ALAF). La Royal Air Force ayudó en el entrenamiento de esta pequeña arma aérea y proporcionó equipo. El caza principal de la ALAF fue el de Havilland Vampire y un Vickers VC.1 Viking fue operado como un avión VIP para uso del Rey de Jordania. En 1955, el rey Hussein se dio cuenta de la necesidad de que Jordania tuviera una fuerza aérea más moderna, y el 25 de septiembre de 1955 se estableció el RJAF. En 1958 la Royal Air Force había abandonado Jordania y el RJAF había tomado el control de los aeródromos del país.
Década de 1960
En 1967, en la Guerra de los Seis Días, la Fuerza Aérea israelí atacó implacablemente la Fuerza Aérea y las bases aéreas de Jordania. Jordania perdió toda su fuerza de 28 aviones y su Fuerza Aérea se redujo a cero. Israel salió victorioso en todos los enfrentamientos sobre territorio israelí.
Década de 1970
En la década de 1970 se modernizó el RJAF. Los Lockheed F-104 Starfighters fueron adquiridos de los Estados Unidos después de grandes pérdidas en la Guerra de los Seis Días. Sin embargo, el Starfighter resultó superfluo y varios fueron entregados a la Fuerza Aérea de Pakistán con la última unidad retirada del servicio en 1977, dejando un vacío de caza que no se llenaría hasta la llegada del Dassault Mirage F1 en 1981. El RJAF también adquirió Northrop F-5 Tigers a través de Irán durante el reinado del Shah que los adquirió de los Estados Unidos. Los Cessna T-37 Tweets también fueron adquiridos para el papel de entrenamiento. En 1975, el RJAF entregó su flota de 31 Hawker Hunters a la Fuerza Aérea del Sultán de Omán, habiendo fracasado en sus esfuerzos por venderlos a Rhodesia u Honduras. Los Hunters fueron entregados a SOAF Thumrait entre mayo y junio de 1975.
Década de 1980
Tras la paz entre Egipto e Israel en 1979, el RJAF comenzó a modernizar su flota una vez más. La primera parte de este programa fue la adquisición del Dassault Mirage F1, que se convirtió en el caza de primera línea de la RJAF apoyado por la generosa ayuda de los ricos estados árabes ricos en petróleo. El Mirage F1 fue seleccionado sobre el General Dynamics F-16/79 (un F-16A impulsado por la serie de turborreactores GE J79 en lugar del Pratt & Whitney F100, que tenía un 25% más de potencia en la postcombustión)[9] mientras que también adquirió el Northrop F-5 para complementar el Mirage F1CJ / EJ en el proceso. Durante esta decada, el RJAF apoyó a Saddam Hussein y al régimen iraquí durante la guerra Irán-Irak, comprometiendo sus aviones para entrenamiento de combate junto con escuadrones de aviones iraquíes con un escuadrón de aviones conjunto. Se desconoce si los pilotos de RJAF participaron en combate con Irán, aunque esto parece poco probable. Durante la Guerra del Golfo de 1991, Jordania declaró su apoyo político al régimen iraquí, pero el RJAF nunca se comprometió a combatir en esa guerra. El RJAF proporcionó instrucción para los pilotos iraquíes que también operaban el Mirage F1 similar. Unos seis Lockheed C-130H Hércules entraron en servicio RJAF y siguen siendo críticos para apoyar los esfuerzos de mantenimiento de la paz de Jordania. En 1987, la RJAF recibió CASA C-101 para reemplazar al T-37 en el papel de entrenamiento.
Guerra del Golfo Pérsico de 1991 y década de 1990
Debido a los lazos económicos entre Jordania e Irak, las consecuencias de Irak significaron que el RJAF se vio afectado, pero contrariamente a algunos informes, no perdió su ritmo operativo y no se vio obligado a canibalizar aviones por escasez de piezas de repuesto. A pesar de esto, el RJAF tuvo que racionalizar sus recursos existentes debido a una caída temporal en las piezas de repuesto y suministros. Sin embargo, las dificultades económicas obligaron a la RJAF a buscar actualizaciones en lugar de la compra de nuevos equipos originalmente planeados. Los esquemas de modernización continuaron con siete F-5E vendidos a Singapur y algunos fondos utilizados para actualizar la mayoría de los otros restantes con el radar AN/APG-67 (encontrado en el abortado Northrop F-20 Tigershark, una vez un avión bajo evaluación por el RJAF), sistemas modernos de control de fuego y dentro del alcance visual (WVR) AAM, poniendo así al F-5 a la par con aviones más modernos en términos de electrónica. A pesar de esto, los F-5 carecían de una capacidad de combate BVR.
Edad modernaDos CASA C-295 ligeros fueron adquiridos después de la Guerra del Golfo y es probable que la adquisición continúe del tipo. El RJAF también recibió un pequeño número de Antonov An-32 de Ucrania para operaciones STOL para las Fuerzas Especiales Reales, aunque el estado de los An-32 jordanos es incierto. Un Lockheed C-130 Hercules fue recibido en marzo de 1997. En 2006, dos cargueros Ilyushin Il-76MF fueron comprados a Rusia. En 2011, RJAF anunció la intención de convertir 2 de los aviones de transporte CASA / IPTN CN-235 en pequeños cañoneros aéreos. La Brigada de Aviación de Operaciones Especiales de Jordania ha estado utilizando helicópteros Sikorsky UH-60L Blackhawk y MD Helicopters MD-530F para operaciones especiales y seguridad fronteriza. Dos escuadrones de ex helicópteros de combate AH-1F Cobra del Ejército de los Estados Unidos fueron entregados a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000. Algunos han sido vendidos a Pakistán y hay planes para reemplazar los AH-1F por los nuevos helicópteros de ataque AH-6I. Después de firmar el MDAP, se entregaron 18 helicópteros Bell UH-1H excedentes en 1994, seguidos de otros 18 en 1996. Dos aviones de transporte C-130B Hércules y 16 helicópteros UH-1H han sido entregados a la Fuerza Aérea Iraquí. Tres C-130E serán recibidos de los Estados Unidos a cambio. Actualmente dos escuadrones de UH-1Hs y uno de AS332 Super Pumas apoyan las operaciones del Ejército. Entre noviembre de 2015[10] y el 3 de marzo de 2016, 8 UH-60A Black Hawks fueron entregados a Jordania desde los Estados Unidos bajo un acuerdo de arrendamiento sin costo. La entrega de 8 UH-60M Black Hawks de nueva construcción se completó en 2017 como parte de una subvención de los Estados Unidos por un total de US $ 200 millones, y Sikorsky fue contratado por el Ejército de los Estados Unidos para construirlos. Jordania ayuda a las fuerzas aéreas en el Medio Oriente, entrenando pilotos bahreiníes y ayudando a Irak. También hay una estrecha cooperación con la USAF. El actual comandante de la Real Fuerza Aérea de Jordania es el general de brigada Mohammad Hyasat.
Operaciones en Siria 2014-2015
En la mañana del 16 de abril de 2014, aviones de combate de la fuerza aérea jordana destruyeron un número indeterminado de vehículos que intentaban entrar en Jordania cruzando la frontera desde la Siria devastada por la guerra durante la Guerra Civil Siria.
El 23 de septiembre de 2014, aviones de la fuerza aérea jordana se unieron a los ataques aéreos liderados por Estados Unidos contra objetivos terroristas en Siria que más tarde se conocieron como Operación Resolución Inherente.
El 24 de diciembre de 2014, un FRYAF F-16 de RJAF se estrelló cerca de Raqqa, Siria, y su piloto, el teniente de vuelo Moaz Youssef al-Kasasbeh, fue capturado por militantes de ISIS. El 30 de diciembre de 2014, un miembro del parlamento jordano, Rula al-Hroob, dijo a la Radio Pública Nacional de Estados Unidos que el RJAF había suspendido las operaciones militares sobre Siria para ayudar a asegurar la liberación de al-Kasasbeh. Un intento de las operaciones especiales estadounidenses de rescatar a al-Kasasbeh de Raqqa el 1 de enero de 2015 fracasó cuando sus helicópteros fueron expulsados por el intenso fuego enemigo.
Tras negociaciones infructuosas sobre un intercambio de prisioneros, el 3 de febrero de 2015 se informó que ISIS había asesinado a al-Kasasbeh quemándolo vivo, algo que se hizo a principios de enero pero no se reveló.
El 5 de febrero de 2015, el RJAF reanudó las operaciones contra objetivos de ISIS. Toda la lista diaria de objetivos fue entregada a 20 F-16 jordanos.
En febrero de 2015, Estados Unidos reabasteció a Jordania con municiones para ser utilizadas en ataques aéreos contra ISIS, incluidas bombas de precisión JDAM. En el verano de 2015, Israel transfirió 16 Bell AH-1E / F Cobras (4-6 para ser utilizados como repuestos) para ser utilizados por RJAF en el papel de "patrulla fronteriza", este es el papel de contrainsurgencia y en operaciones contra las fuerzas terroristas del Estado.
El 7 de noviembre de 2015, The New York Times afirmó que el RJAF había suspendido silenciosamente las operaciones contra objetivos en Siria, el último ataque fue en agosto, y en su lugar desvió sus aviones para apoyar las operaciones lideradas por Arabia Saudita contra los rebeldes hutíes en Yemen. [18] Esta afirmación fue impugnada por la embajada jordana en Washington, que dijo al periódico que Jordania continuaba realizando ataques aéreos contra objetivos terroristas del Estado.
