26 febrero 2019

Tutorial: DCS F/A-18C - AGM-88C HARM TOO MODE


AGM-88C HARM in Target of Opportunity (TOO) Mode

Basic checklist to use:
1- Master Arm ARM
2- AG mode
3- Select HARM from TAC page or SMS page
4- Select TOO mode
5- Fly to place emmiter inside format and cycle targets by pressing RAID/FLIR FoV button
6- Set TDC to HARM display using Sensor Select Switch
7- Hand off target to HARM by pressing Cage/Uncage button
8- Launch with weapon release button

17 febrero 2019

Misión: TOLICHA PEAK SHOOTOUT (Hornet Mission of the Week)

✪ Plane: F/A-18C Hornet Lote-20
✪ Location: Nevada NTTR
✪ Files: Mission
✪ Type: SEAD
✪ Credits: Wags
✪ Video: MagzTV / Tricker

Situación:
La misión Hornet de esta semana está de vuelta en el mapa de Nevada y se centra en SEAD. Operado como parte del Poligono de entrenamiento y pruebas de Nevada (NTTR) entre Groom Lake y Tonopah Test Range (TTR) esta el Poligono de combate electrónico de pico de Tolicha (TPECR). Operado por el 554th Range Group, está ubicado en Pahute Mesa, en medio de la nada. Se informa que el TPECR opera una gran variedad de radares de defensa aérea contra amenazas y sistemas de misiles tierra-aire (SAM) asociados. La instalación se utiliza para evaluar estos sistemas y permitir que las tripulaciones aéreas entrenen contra ellos. Así como la Fuerza Aérea tiene a los Red Eagles volando desde la Tonopah, el TPECR es el equivalente de la SAM soviética.

Tarea:
En esta misión, despegarás de la base de la Fuerza Aérea Tonopah y volarás hacia el sur hasta el TPECR y atacarás las amenazas de SAM cuando se activen. Cuando mates a uno, otro se activará. Estás cargado con cuatro HARMs AGM-88C, y si eres bueno, puedes ir de cuatro en cuatro amenazas. Si no, puedes rearmar en Tonopah.

16 febrero 2019

Skin: ( IIAF ) F-86F SABRE ASIA MINOR 3-140

✩ Credits: sadjad_vosoul
✩ Download: Skin

IMPERIAL IRANIAN AIR FORCE ( IIAF ) F-86F SABRE ASIA MINOR 3-140. Three color ASIA MINOR Iranian Sabre + spec files and 120 gal painted external fuel and Iranian style Pilot Helmet.

13 febrero 2019

Tutorial: AGM-45A SHRIKE [A-4E]

Updates: DATA LINK (D/L) / SITUATIONAL AWARENESS (SA) AND NEW RADAR FUNCTIONS

La página de Conocimiento de la situación del enlace de datos (D / L) y las nuevas funciones de radar avanzan constantemente, por lo que pensé que haría otra pequeña actualización con imágenes. Todo esto está muy en progreso y sujeto a cambios.

La primera imagen muestra el formato de radar en el DDI izquierdo con la opción Latent Track While Scan (LTWS) seleccionada y el TDC sobre un ladrillo. El ladrillo ahora muestra la región de lanzamiento aceptable de arma (LAR) seleccionada, así como el Mach objetivo (a la izquierda de HAFU) y la altitud en miles de pies (a la derecha de HAFU). El siguiente paso sería designar el objetivo como objetivo de lanzamiento y dirección (L&S) y la capacidad de establecer un objetivo designado secundario (DT2). Junto con un desplazamiento sobre el contacto, puede obtener información adicional de hasta tres contactos en el modo LTWS. Con MSI habilitado, también tendrá información de D/L disponible. Una vez que haya terminado LTWS, nos ocuparemos del modo Rastrear mientras escanea (TWS).

A la derecha, DDI es la página de SA, cinco contactos desconocidos en la parte superior de la página. Son de color amarillo porque no tienen interrogación IFF de propiedad (desplace el mouse sobre el contacto y presione el interruptor del sombrero para interrogar). La grapa en la parte superior de la HAFU indica que el jugador no tiene un IFF en un objetivo, pero los chevrones inferiores indican que las aeronaves donantes donantes (F/F) han establecido los objetivos como hostiles. Una vez que el jugador interroga al contacto y vuelve negativo, el HAFU cambiará a rojo y será un diamante. De esta manera, el color y la parte superior e inferior de la HAFU le dicen mucho sobre la clasificación del contacto.

Recuerde: grapa = desconocido, chevron = hostil, y semicírculo = amigable. 
Amarillo = desconocido, rojo = hostil y verde = amigable basado en la propiedad.

En la segunda imagen, el DDI de la izquierda ahora muestra un objetivo bloqueado en STT con el Reconocimiento de objetivo no cooperativo (NCTR) habilitado. Una impresión NCTR exitosa del objetivo depende del rango y el ángulo de aspecto en las tomas del contacto.

En la DDI derecha, vemos que el objetivo se identifica como un IL-76 y la estrella HAFU indica la pista STT L&S. Es amarillo porque no se ha realizado ningún interrogatorio IFF de propiedad. Debido a que el radar está en STT, no está buscando otros objetivos. Como tal, todos los demás contactos en la página SA son de fuentes F / F y SURV sobre D / L. Los triángulos rojos más pequeños son pistas SURV de un AWACS que solo el AWACS está viendo. Los chevrones inferiores rojos con el punto son de una fuente donante amiga (F / F).

07 febrero 2019

Misión: MAGNUN FORCE (Hornet Mission of the Week)

✪ Plane: F/A-18C Hornet Lote-20
✪ Location: Caucasus 
✪ Files: Mission
✪ Type: SEAD Escort
✪ Credits: Wags

SITUATION:
The Black Sea / 24 June 1992, Morning / Fictional

The collapse of the Soviet Union in 1991 led to a renewed conflict in the Caucasus region. The initial attempts by Russian forces to seize Georgian territory were driven back, but that has only strengthened Moscow’s resolve. The Russians continue to build a sizable ground force near Maykop. A fully equipped Motor Rifle Brigade has been identified with additional forces continuing to flow in. The deployment of additional Russian ground forces to the theater prompted a response by NATO. Cruise missile attacks on Russian airbases and infrastructure bought NATO enough time to deploy air and ground forces to the region. Squadrons of F-15C, F-16C, F/A-18C, A-10A, and Tornado fighter and attack aircraft are now operating from Georgia and the Black Sea. These are augmented by a small number of Georgian assets, mostly L-39 light attack aircraft. Small detachments of Russian Su-27 and MiG-29 front-line fighters remain active from Krymsk and Krasnodar under the protection of SA-10 SAM systems, but the threat of an air attack on Georgian targets is minimal.

05 febrero 2019

Updates: DATA LINK (D/L) / SITUATIONAL AWARENESS (SA) (parte 1)

En la mini fecha de Hornet de hoy, pensé que debería comenzar a hablar sobre algunos de los fundamentos de la página de Enlace de datos (D/L) y de Conocimiento de la situación (SA) antes de su publicación. Esperamos lanzarlo en la versión beta abierta a finales de este mes. Hay mucho que asimilar, así que comencemos temprano. Naturalmente, habrá vídeos de introducción, vídeos académicos, lecciones de capacitación interactivas y un capítulo manual sobre esto. Hablemos de algunos de los elementos:

Al igual que el HSI, tiene su relación de TDC con el Bullseye (A/A Waypoint) en la esquina superior izquierda. De la misma manera, tiene muchos de los mismos controles de puntos de ruta, como la visualización del punto de ruta seleccionado, rumbo / distancia / tiempo para el punto de ruta seleccionado y opciones de secuencia. Si el punto de ruta seleccionado es visible en la pantalla SA, aparece como un círculo con el número de punto de ruta en el centro, con la flecha del norte.

En la esquina inferior izquierda están los contadores de chaffs y bengalas. O1 y O2 vendrán más tarde. Sí, tendremos opción para 120 bengalas.

Cuando se habilita desde PB 7, aparecen símbolos de triángulos amarillos a lo largo del rodamiento a los emisores de radar aire-aire. Estos tienen opciones para ser desactivado, lateral e ID o no.

Los contactos verdes se identifican como amigos, los rojos como hostiles y los amarillos como desconocidos. Esto se hace a través de una combinación de impresiones IFF y NCTR.

Hay tres posibles fuentes de datos que pueden crear la imagen de SA: sensores propios, otros combatientes (F/F) y aviones AWACS como E-2 y E-3 (SURV). Estas fuentes se correlacionan o pueden activarse y desactivarse desde la página de subnivel SENSR en los PB 13, 14 y 15. El PPLI permite la ubicación y el intercambio de datos de las aeronaves en red.

Cuando solo los sensores de propiedad detectan un objetivo, solo se muestra la mitad superior del HAFU (símbolo). Cuando solo de un donante F/F, solo se muestra la mitad inferior. Si tanto el propietario como el donante detectan el mismo contacto, se muestran las mitades superior e inferior de la HAFU. Los contactos solo detectados por un donante de SURV, son generalmente más pequeños en círculo o diamante.

Cuando el TDC se asigna a la página SA (indicada como rombo en la esquina superior derecha), el TDC se puede desplazar. Cuando se coloca sobre un contacto, su Mach y la altitud en miles de pies se muestran a ambos lados del cursor TDC. Mientras se desplaza sobre un contacto, se muestra información adicional en la esquina inferior derecha de la pantalla y esto puede variar según su identificación. Dichos datos pueden incluir: impresión NCTR, rumbo y rango de propiedad, rumbo y rango desde la diana, nivel de combustible, indicativo, etc.

Un pequeño punto en el lado izquierdo de un círculo verde indica que es un donante de la red Link-16 y está compartiendo datos con usted. Un punto en el centro del círculo indica que es un activo de comando y control (C2).