Tutorial: CP-741 Toss/Loft Bombing [A-4E]

Airbase: INCIRLIK (Turquia)

AIRPORT INFO

• ICAO: LTAG
• Coordenadas: 36°59′39″N / 35°24′45″E

RUNWAY INFO

• ELEVACION: 156 pies.
• PISTA: UNA
• Direccion: 23/05
• Longitud: 9928 pies
• Material: Hormigón

COMMS

• TWR: 360.1 / 129.4

NAVAIDS

• TACAN 21X (DAN)
• VOR 108.40 (DAN)
• ILS RWY 05 109.30 / RWY 23 111.70

UNIDADES

• 39th Air Base Wing
• 414th Expeditionary Reconnaissance Squadron

MAP

Mod: DCS F-22A RAPTOR MOD [GRINNELLIDESIGNS]

✪ Autor: Grinnelli Designs

✪ Files: Official Website 

✪ Info: DCS Forum

✪ Descarga: Community F-22A Mod Version II  (19/02/21)

El F-22A Raptor es un mod gratuito para DCS World . El proyecto comenzó a principios de 2018 con el objetivo de aprender a crear un módulo para DCS desde cero. El mod original utilizó el modelo de vuelo del módulo Flaming Cliffs 3 F-15C. A medida que aprendí más y más, usar la cabina del F-15C simplemente no era aceptable, por lo que creamos una cabina desde cero. La nueva versión del mod alrededor de 2019 presentaba el mismo modelo de vuelo F-15C con una nueva cabina única (no se puede hacer clic) que tenía algunas páginas MFD personalizadas por las que podía pasar. Finalmente, ED realizó algunos cambios en la forma en que se pueden hacer y distribuir modificaciones que causaron que el F-22A fallara. Moví mi atención a otros proyectos, incluido el Edge 540 Mod presentado en Virtual Air Racing Series y Virtual Blue Angels.F-4J Phantom, trabajando con algunas de las mejores mentes de la comunidad. Recientemente, el uso del mod F-22A original en videos de YouTube ha despertado un interés renovado en el contenido. En octubre de 2020 decidí darle a todo el módulo una revisión completa.

Tutorial: LABS Standoff Bombing [A-4E]

Tutorial: START UP & TAXI [A-4E]

Tutorial: ARRANQUE CON ENERGIA TIERRA [F/A-18C]

Tutorial: DCS - SRS CLIENT

CONFIGURACION

• GENERAL
• Speaker Boost: 10dB
• Server: 91.187.75.114:5003
• CONTROLS
• Radio 1: Device: TWS Throttle - Button 7
• Radio 2: Device: TWS Throttle - Button 9
• SETTINGS
• GLOBAL SETTINGS
• Autoconnect: ON
• Microphone Automatic Gain Control: ON
• Microphone Noise Supression: ON
• Minimise to Tray: ON
• Play Connection Sounds: ON
• Require Admin: ON
• Allow VAICOM TX Inhibit: ON
• Show Transmitter name: ON
• PROFILE SETTINGS
• CONTROLS/COCKPIT INTEGRATION
• Todo ON menos ALWAYS allow transponder Overlay...
• RADIO EFFECTS
• Dejarlo todo por defecto
• AUDIO
• Radio 1 Audio Channel: Todo a la izquierda (Left)
• Radio 2 Audio Channel: Todo a la derecha (Right)

TUTORIALES

• Grim Reapers 11/09/2020
• Spudknocker 07/04/2020

ENLACES

• Versiones (última version 1.9.5.0)

Historia: OPERACION OPERA

✪ Fecha: 07/06/1981

✪ Paises: Israel-Iraq

✪ Objetivo: Central Nuclear Osirak

✪ Aviones: F-16 / F-15

RESUMEN

La Operación Ópera (también conocida como Operación Babilonia u Operación Ofra)​ fue un ataque aéreo preventivo realizado por sorpresa por parte de Israel, el día 7 de junio de 1981, contra un reactor nuclear en construcción situado a 17 kilómetros al sureste de Bagdad, capital de Irak, ​ por una escuadrilla de la Fuerza Aérea Israelí, compuesta por aviones cazabombarderos F-16A Netz, siendo escoltados por cazas F-15A Baz.

VIDEOS

• Operation Opera; Israel Bombs Saddam's Nuclear Reactor [The Operations Room]
• At@que a la central nuclear de Osirak, "Operación Ópera"[Crónicas Militares]

RECREACIONES EN DCS

• 24/08/2020 Spudknocker
• 06/10/2020 Grim Reapers

Tutorial: AGM-65E LASER GUIDED MAVERICK [F/A-18C]

Video: Desert Storm - The Air War, Day 1 - Time-Lapse

Campañas: SIX DAYS WAR CAMPAING

 SIX DAYS WAR CAMPAING (Grim Reapers)

• Operacion Focus I (Youtube)
• Operacion Focus II (Youtube)
• Operacion Focus III (Youtube)
• Operacion Focus IV (Youtube)

Tutorial: GARMIN NS430

Armamento: PAVEWAY (LGB)

Paveway es una marca registrada de Raytheon Company que identifica las variantes de bombas guiadas por láser, conocidas como LGB por sus siglas en inglés (Laser Guided Bombs). Los kits Paveway se adhieren a una variedad de ojivas, y consiste de un buscador láser semiactivo, un grupo de control de computadora que contiene la electrónica de guía y control, una batería térmica, y un sistema de aumento neumático de control (CAS). Tienen también canards frontales de control y alas traseras para estabilidad. El arma se guía por energía láser reflejada: el buscador detecta la luz reflejada (sparkle) del láser designador y controla los canards para guiar la bomba hacia el punto designado. 

La serie de bombas guiadas por láser Paveway fue desarrollada por Texas Instruments durante 1964. El programa fue conducido con bajo presupuesto, pero el consecuente énfasis en simplicidad y economía demostró ser un beneficio y una ventaja sobre otros sistemas de guía de armas más complejos. La primera prueba con un arma, que usó una ojiva M117, se realizó en abril de 1965. Luego, armas prototipo fueron enviadas a Vietnam para pruebas en combate en 1968.

La serie original de Paveway, llamada Paveway I, fue superada a principios de los años 70 por la versión Paveway II, la cual tenía un buscador más simple y confiable y otras alas traseras que mejoraban el desplazamiento en el aire. Tanto Paveway I como Paveway II utilizan un sistema de control simple bang-bang, en donde el CAS acciona los canards para hacer correcciones en el curso de la bomba. Esto tiene poco efecto en la precisión, pero consume mucha energía, lo cual le limita el rango de acción. Como consecuencia, se acostumbra lanzar las bombas Paveway en una trayectoria balística, y se activa el designador tiempo después para terminar de definir con precisión el punto de impacto de la bomba.

En 1976, la USAF emitió un requerimiento para una nueva generación, llamada Paveway III, que entró en servicio en 1986. El sistema Paveway III usaba un buscador mucho más sofisticado con un campo de visión más amplio y guía proporcional, lo cual minimiza el consumo de energía en las correcciones de curso. Paveway III tiene un rango de vuelo mucho más amplio y mayor precisión que Paveway II, pero es más costoso, debido a lo cual, su uso se limita solamente a objetivos de alto valor. A pesar que kits Paveway III fueron desarrollados para las armas Mk 82, la efectividad limitada ocasionó que la USAF adoptara el kit solamente para las bombas más pesadas de 2.000 lbs (la Mk 84 y BLU-109). Los kits de Paveway III también fueron empleados en las bombas de penetración GBU-28/B al final de la Guerra del Golfo en 1991. Paveway III también fue usado durante la ofensiva india en la Guerra de Kargil en 1999. Raytheon, el único proveedor de Paveway III, se encuentra actualmente desarrollando versiones estándar y personalizadas del sistema para el gobierno de los Estados Unidos y otros clientes extranjeros.

TIPOS

• Bomba GBU-10 Paveway II – Mk 84 2000 lb (909 kg).
• Bomba GBU-12 Paveway II – Mk 82 500 lb (227 kg).
• Bomba GBU-16 Paveway II – Mk 83 1000 lb (454 kg).
• Bomba GBU-22 Paveway III – Mk 82 500 lb (227 kg).
• Bomba GBU-24 Paveway III – Mk 84/BLU-109 2000 lb (909 kg).
• Bomba GBU-27 Paveway III – BLU-109 2000 lb (909 kg), con ojiva de penetración, diseñada especialmente para el F-117 Nighthawk por sus largos alerones.
• Bomba GBU-28 Paveway III - Durante la guerra del golfo, los búnkeres iraquíes más robustos y profundos no pudieron ser penetrados por la ojiva de penetración BLU-109/B, así que se desarrolló una mucho más poderosa, la bunker buster GBU-28.
• Bomba Paveway IV - 500lb (227kg).

Mas Info: Wikipedia

Tutorial: SEAD & DOGFIGHT [A-4E]

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