06 abril 2024

Airbases: (BAM) SANTA CRUZ [MALVINAS]

La Base Aérea Militar (BAM) Santa Cruz fue una base aérea de despliegue operativo de la Fuerza Aérea Argentina. Fue creada en 1978 por la crisis argentino-chilena. El Grupo 3 de Ataque, equipado de aviones FMA IA-58 Pucará, desplegó desde la base. En 1982 la FAA reactivó la base por el conflicto del Atlántico Sur y el Grupo 3 volvió a desplegar como parte de la Fuerza Aérea Sur La FAA desplego Ocho piezas TCM-20 de 20mm (80.000 tiros) y un radar táctico de alerte temprana, para defensa aérea de la base.​ En la BAM Santa Cruz desplegó también un radar Cardion AN/TPS-44 Alert MK II, de la dotación del Ejército Argentino, y empleado por la Fuerza Aérea.

Info: Wikipedia

Airbases: (BAM) SAN JULIAN [MALVINAS]

La Base Aérea Militar (BAM) San Julián (SJU) fue una base aérea de despliegue operativo de la Fuerza Aérea Argentina en el Aeródromo de Puerto San Julián, Provincia de Santa Cruz.1​

Crisis entre Argentina y Chile de 1978
  • La FAA creó la base a fines de 1978 por la crisis entre Argentina y Chile de 1978. La BAM SJU albergó al I Escuadrón Aeromóvil A-4C hasta principios de 1979 cuando este regresó a su base de paz.2​

Guerra de las Malvinas
  • La FAA reactivó la BAM SJU en 1982 por la Guerra de las Malvinas para servir al I Escuadrón Aeromóvil A-4C y al II Escuadrón Aeromóvil M-5 "Dagger" del G6C. Este II Escuadrón se muda a la BAM Río Gallegos (GAL) el 9 de junio de 1982 al tiempo que los I y II Escuadrones Aeromóviles A-4B del G5C dejan GAL y se mueven a SJU. Tras el fin de la guerra los escuadrones se replegaron y la base se disolvió.2​3​
Info: Wikipedia

04 abril 2024

Mision: OPERACION BOXER 2

Con el AAA en Port Fuad silenciado, ahora puedes atacar la batería SAM en el aeródromo de Gamil en las afueras occidentales de Port Said. Salga de IAF Hatzerim a las 050, vuele 240 grados a menos de 500 pies hasta una batería SA-2 en el aeródromo de Gamil. El radar SAM es muy efectivo, así que manténgase agachado, use su bloqueador y sus grupos de láminas para falsificarlo. El objetivo prioritario es el radar de seguimiento situado en el centro de la posición. Con el radar de seguimiento apagado, los SAM quedan ciegos. La segunda prioridad es el radar de búsqueda y AAA en el lado oeste del emplazamiento. Al lado hay un cañón de 57 mm con orugas que no tiene radar y sólo tiene mira óptica. Utilice cualquier artillería restante en los SAM en la posición. Cuando se agoten sus bombas de racimo Mk 20, RTB.

Descarga la mision aqui

24 marzo 2024

Mision: OPERACION BOXER 1

La Guerra de Desgaste entre Egipto e Israel se desarrolló desde el 8 de marzo de 1969 hasta el 7 de agosto de 1970. Ambos bandos utilizaron artillería, francotiradores y operaciones especiales a pequeña escala para tender una emboscada al enemigo en su propio terreno. Los israelíes sufrieron 177 bajas entre marzo y junio de 1969, incluidos 50 muertos. El gobierno israelí decidió que era necesaria una escalada masiva de fuerza para reducir las bajas de las FDI y frustrar la amenaza de un cruce del canal egipcio. La primera campaña del A-4E fue la Operación Boxer, diseñada para establecer la superioridad aérea, suprimir la artillería egipcia y destruir la infraestructura militar al oeste del canal durante un período de una semana que comenzó el 20 de julio de 1969. El primer objetivo fue una batería SA-2 en el aeródromo de Gamil, al oeste de Port Said. Antes de atacar la base SAM, fue necesario cerrar un gran emplazamiento de artillería antiaérea guiado por radar en Port Fuad. Tu misión es atacar la AAA en Port Fuad.

Salga de IAF Hatzerim a las 050, vuele 270 grados a menos de 500 pies hasta un emplazamiento de ocho cañones antiaéreos S-60 y atáquelos. Su posición incluye al menos dos radares SON-9 capaces de detectar un avión a 50 millas. El Son-9 tiene dificultades para rastrear aviones que vuelan a baja altura y se mueven rápidamente y es vulnerable a interferencia. Cada uno de sus aviones lleva 24 cohetes Zuni.

Descarga la mision aqui

22 marzo 2024

Mods: CJS SUPER HORNET COMMUNITY MOD

Somos un grupo de entusiastas de la aviación apasionados por la aviación naval estadounidense. Durante los últimos dos años y medio, hemos intentado recrear el FA-18E/F y el EA-18G dentro de DCS World, utilizando los sistemas y el modelo de vuelo FA-18C de Eagle Dynamic. Hasta hace muy poco, nuestro mod era simplemente un reemplazo de modelo y textura del FA-18C. Con la actualización 2.0, el avión ahora tendrá sus propias ranuras, lo que permitirá operaciones de portaaviones junto con el FA-18C de Eagle Dynamic. 

Características
  • Complemento completo de ordenanza funcional AA y AG 
  • Ranuras independientes (no reemplaza al FA-18C)
  • FA-18E Súper Avispón
  • Súper Avispón FA-18F
  • Gruñidor EA-18G
  • NUEVA expansión de audio Super Hornet, realizada por Echo 19 Productions: aquí


Software: OVGME

OVGME es una popular herramienta de modificación para DCS que le permite habilitar y deshabilitar selectivamente mods individualmente, guardándolos en una carpeta separada y vinculándolos solo a esta carpeta cuando un mod está habilitado en el programa. Esto le permite deshabilitar rápidamente mods en caso de una falla en la verificación de integridad (para un servidor en particular o debido a una actualización de DCS), así como diagnosticar y deshabilitar mods rotos. Lamentablemente, el desarrollador original, Sedenion, ya no está desarrollando esta herramienta extremadamente útil, pero algunas personas alojan réplicas de su trabajo original y algunas incluso están intentando desarrollar aún más esta herramienta: a partir de DCS 2.5, la herramienta sigue siendo compatible con DCS y como tal. Encontrará todo tipo de guías e información en esta página para ayudarle a aprovechar al máximo OVGME con DCS.


Desarrollo: AFGANISTAN (WIP)

Informe de desarrollo
El desarrollo del DCS: Mapa de Afganistán avanza según lo previsto y se han logrado importantes hitos. Estamos comprometidos a ofrecer una representación auténtica y altamente inmersiva de Afganistán para que los pilotos virtuales exploren y participen en operaciones de combate. La colaboración, las pruebas y el perfeccionamiento continuos garantizarán la finalización exitosa del mapa y su lanzamiento a nuestra comunidad DCS.

El progreso del desarrollo
Hemos logrado avances sustanciales en la recreación del paisaje diverso de Afganistán. Esto incluye las escarpadas cadenas montañosas del Hindu Kush, los vastos desiertos de Dasht-e Kavir y Dasht-e Lut, y los fértiles valles y cuencas fluviales. Se han dedicado esfuerzos a retratar con precisión las características culturales y urbanas únicas de Afganistán. Se trata de recrear ciudades como Kandahar y Herat, con especial atención a los monumentos, la infraestructura y los estilos arquitectónicos como la mezquita azul de Herat. Se han utilizado imágenes aéreas para mejorar el realismo y la precisión del mapa. Se están integrando imágenes satelitales de alta resolución para proporcionar texturas y detalles auténticos del terreno. El terreno diverso y la topografía compleja de Afganistán han presentado desafíos técnicos debido a las grandes cadenas montañosas. Se están realizando esfuerzos de optimización para mantener el rendimiento sin comprometer la fidelidad visual, particularmente en áreas urbanas densamente pobladas y características detalladas del terreno. El mapa está diseñado para verse igual de bien desde una altitud baja como alta.

Planes futuros
En la captura de pantalla anterior, puedes ver el área de DCS: Afganistán que estará disponible en acceso anticipado. Los aeródromos que estarán disponibles en el lanzamiento incluyen Kandahar, Herat, Bost, Camp Bastion, Chaghcharan, Dwyer, Farah, Maymana Zahiraddin Faryabi, Qala i Naw, Shindand, Tirinkot y Zaranj. La atención se centrará en completar los detalles de las características del terreno, incluidos ríos, caminos, vegetación, rocas, piedras pequeñas, desorden del suelo y formaciones geológicas para mejorar la inmersión y el realismo. Se llevarán a cabo pruebas y optimizaciones exhaustivas para garantizar un rendimiento óptimo y compatibilidad con una amplia gama de configuraciones de hardware. ¡Estén atentos a la reserva próximamente!


Desarrollo: MiG-29A Fulcrum [WIP]


Nuestro MiG-29A, nombre en clave de la OTAN Fulcrum, será la modificación de exportación de la versión "A" que se suministró a los países del Pacto de Varsovia. El MiG-29A fue diseñado para contrarrestar todo tipo de objetivos aéreos con misiles aire-aire R-27, R-73 y R-60 guiados por radar e infrarrojos y su cañón de un solo cañón de 30 mm con 150 rondas de munición. . El MiG-29A también tiene una capacidad visual limitada de ataque terrestre con bombas de 50 a 500 kg, bombas de racimo y cohetes no guiados S-5, S-8 y S-24.

El MiG-29A puede funcionar de día o de noche y en todas las condiciones climáticas. Su radar es capaz de mirar hacia abajo y derribar en un entorno de contramedidas electrónicas pesadas. El sistema de control de armas consta de dos complejos: el radar de control de incendios (FCR) y el sistema de navegación de orientación óptico-electrónico (OETNS). El OETNS incluye un sistema de observación óptico-electrónico (OESS), un sistema de navegación, un sistema de control de armas, un sistema de visualización unificado y paneles de control multifuncionales. El OEPS incluye una estación de localización óptica OLS que consta de un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), un telémetro láser (LRF) y un sistema de designación de mira montada en el casco (HMS).

El MiG-29 está equipado con el sistema de defensa del receptor de advertencia de radar (RWR) SPO-15 “Beryoza” que está diseñado para advertir de ataques con armas dirigidas por radar. Para protegerse contra armas guiadas por infrarrojos, el MiG-29A cuenta con dispensadores de bengalas.

El sistema de navegación consta de equipo de navegación a bordo, un complejo de información vertical y de rumbo y un sistema de señales aerotransportadas como parte del Sistema de navegación de orientación óptica-electrónica (OETNS).

Características clave del módulo DCS: MiG-29A Fulcrum
En el lanzamiento de acceso anticipado:
  • Cabina totalmente interactiva y muy detallada basada en fotogrametría y escaneo láser 3D.
  • Modelo externo muy detallado y reproducido con precisión.
  • Modelo piloto muy detallado.
  • Estudio en profundidad de los sistemas y equipos de las aeronaves.
  • Modelo detallado del sistema de navegación con sistema de referencia de plataforma giroscópica, computadora de datos aéreos y equipo de navegación.
  • Equipo defensivo que incluirá el SPO-15LM “Beryoza” y el sistema dispensador Flare.
  • Radar de control de incendios con modos auténticos para objetivos aéreos.
  • OETNS con modos para objetivos aéreos y terrestres.
En el lanzamiento final: 
  • Adición del sistema de interrogación para identificar amigos o enemigos.
  • Adición del sistema de comando Ground Control Intercept (GCI).

02 marzo 2024

Escenario: GUERRA DE LOS SEIS DIAS 1967 [Sinai]

ISRAEL

HATZOR
  • 102 Squadron The Flying Tigers Squadron
    • A-4E, TA-4J Ahit (1967-1969) moved to Hatzerim

RAMAT DAVID
  • 109 Squadron - The Valley Squadron
    • A-4/TA-4H Ahit (1967-1976) to 110 Sqn

EGIPTO

Abu Suwayr
  • 5 Interceptor Regiment
    • 26 Squadron MiG-21F-13, MiG-21U (1962-1967) (*)
    • 41 Squadron MiG-21F-13, MiG-21U (1962-1967) (*)
Beni Suef
  • 65 Bomber Regiment 
    • 35 Squadron Tu-16 (1962-1973) (*)
Bir Jifjafa/Malez AB
  • 5 Interceptor Regiment
    • 10 Squadron MiG-21F-13 (1962-1967) (*)
Bir Thamada
  • 12 Fighter Bomber Regiment
    • 2 Squadron MiG-17F (1958-1967) (*)
    • 25 Squadron MiG-17F (1956-1967) (*)
Cairo/West
  • 65 Bomber Regiment
    • 34 Squadron Tu-16 (1962-1967) (*)
El Arish
  • 20 Fighter Bomber Regiment
    • 5 Squadron MiG-17F (1957-1967) (*)
Fayid
  • 1 Fighter Bomber Regiment
    • 1 Squadron MiG-17F (1956-1967) (*)
    • 2 Squadron MiG-17F (1956-1967) (*)
Hurghada
  • 15 Fighter Bomber Regiment
    • 29 Squadron MiG-19S (1967-1973)
Inshas
  • 9 Interceptor Regiment
    • 40 Squadron MiG-21F-13/U (1962-1967) (*)
    • 45 Squadron MiG-21F-13/U (1962-1967) (*)
    • 46 Squadron MiG-21F-13/U (1962-1967) (*)
Kibrit
  • 5 Interceptor Regiment
    • 22 Squadron MiG-21F-13, MiG-21U (1962-1967) (*)

(*) Destroyed during Six Day War, June 1967


01 marzo 2024

Historia: CONFLICTO ARABE-ISRAELI

ISRAEL

Historia: ESCUADRONES A-4 SKYHAWK EN ISRAEL

ETZION (EL GORA)
  • 140 Sqn The Golden Eagle
    • A-4H/TA-4E/A-4N Ahit (1973-1976) 
    • A-4N Ahit(1976-1982) Moved to Ramon
  • 149 Squadron The Smashing Parrot
    • A-4E/TA-4J Ahit (1976-1980)
HATZERIM (1966)
  • 102 Squadron The Flying Tigers Squadron 
    • A-4E, TA-4J Ahit (1969-1985)
    • A-4E Ahit {from 140 Sqn} (1976-2015)
    • A-4N Ahit {from 147 Sqn} (1986-2015)
  • 147 Squadron The Goring Deer Squadron
    • A-4F/TA-4H Ahit {from 116 Sqn} (1977-1978) Reserve Sqn
  • 147 Squadron The Goring Deer Squadron
    • A-4N Ahit (1980-1986) Reserve Sqn
  • 252 Squadron IAF Flying School (The Advanced Fighter Squadron)
    • A-4H, TA-4J, A-4N Ahit (1972-1985) to 102 Sqn
HATZOR (1948)
  • 102 Squadron The Flying Tigers Squadron
    • A-4E, TA-4J Ahit (1967-1969) moved to Hatzerim
NEVATIM (1983)
  • 115 Squadron The Flying Dragon Squadron
    • A-4N Ahit (1985-1995) stored
  • 116 Squadron The Flying Wing Squadron
    • A-4N Ahit (1983-2003) stored
RAMAT DAVID (1942)
  • 109 Squadron - The Valley Squadron
    • A-4/TA-4H Ahit (1967-1976) to 110 Sqn
    • A-4N Ahit (1973-1976) supplemented 109 Sqn
  • 110 Squadron - The Knights of the North
    • A-4E/F/N Ahit (1971-1980) stored
  • 140 Squadron - The Golden Eagle Squadron
    • A-4H/TA-4J Ahit (Oct. 1973) det. during Yom Kippur War
RAMON (1982)
  • 140 Squadron - The Golden Eagle Squadron
    • A-4N Ahit {from Etzion} (1982-1985) to 116 Sqn
TEL NOF
  • 115 Squadron - The Flying Dragon Squadron
    • A-4H, TA-4H Ahit (1969-1976)
    • A-4N Ahit (1976-1984) to Nevatim
  • 140 Squadron - The Golden Eagle Squadron
    • A-4H/TA-4J Ahit (Oct. 1973) Det. during Yom Kippur War

20 febrero 2024

Airbase: MUWAFFAQ SALTI (Jordania)

AIRPORT INFO
  • ICAO: OJMS
  • Coordenadas: 31°50′03″N / 036°47′14″E
RUNWAY INFO
  • Elevacion: 1.703 pies.
  • Pistas: Dos
    • 08/26 2.750 m (9,022 ft) Asfalto
    • 13/31 3.005 m (9,859 ft) Asfalto
COMMS /NAVAIDS
  • TWR: ???
  • TACAN / ILS
ORBATS

25 enero 2024

Mision: SAMbush (MISSION 3 / CAMPAÑA FIWOS) [F16C]

INTRO
Hoy nuestro destacamento hizo su debut en combate en la Operación Cerberus Norte, defendiendo aviones JSTF de los sistemas SIA SAM mientras atacaban objetivos en el este de Siria. Mi vuelo fue el primero en llegar, protegiendo un paquete de ataque que atacaba las instalaciones petroleras de SIA al sur de la ciudad de Dayr az Zawr. A esto le siguieron Popeye y Tank, ambos liderando vuelos para proteger los ataques alrededor de Raqqa y los A-10 proporcionando CAS a las YPG mientras avanzaban hacia las posiciones del SIA. Estos ataques iniciales fueron seguidos por varias oleadas de aviones de la Marina y la Marina, estos ataques posteriores fueron protegidos por los propios esfuerzos SEAD de la Marina, ¡sin duda beneficiándose de nuestros logros obtenidos con tanto esfuerzo!

Vuelo: F16C [MISSION 2 - BAIT / CAMPAÑA FIWOS]

 Briefing:

  • Fecha: 25/01/24 / Hora: 20:00
  • Mapa: Siria
  • Mision: Mission 2 - Bait
  • Campaña: First In Weasels Over Syria (FIWOS)
  • Avion: 2 x F-16C 
  • Mandos: Viper TQS / Warthog HOTAS
  • Armamento: 2x GBU-38 / 2x AGM-65D / TGP / HAD
  • Objetivo Vuelo: SEAD
  • Objetivo Mision: SA-8 / Fire Can Radars
  • Despegue / Aterrizaje: H4
  • Target: Dier Ez Zor

17 enero 2024

Vuelo: F16C [MISSION 2 - BAIT / CAMPAÑA FIWOS]

 Briefing:

  • Fecha: 17/01/24 / Hora: 20:00
  • Mapa: Siria
  • Mision: Mission 2 - Bait
  • Campaña: First In Weasels Over Syria (FIWOS)
  • Avion: 2 x F-16C 
  • Mandos: Viper TQS / Warthog HOTAS
  • Armamento: 2x GBU-38 / 2x AGM-65D / TGP / HAD
  • Objetivo Vuelo: SEAD
  • Objetivo Mision: SA-8 / Fire Can Radars
  • Despegue / Aterrizaje: H4
  • Target: Dier Ez Zor

Mision: BAIT (MISSION 2 / CAMPAÑA FIWOS) [F16C]

INFO
Ayer tuvimos nuestro primer vuelo desde H4, un vuelo de familiarización y entrenamiento con cuatro barcos alrededor del espacio aéreo H4 y hacia SWARTC. En el campo practicamos duelos con un SA-2 y un SA-3 simulados. No son los sistemas más capaces que enfrentaremos en Siria, pero sí un gran repaso de las tácticas de nivel de vuelo para atacar sitios SAM. La sorpresa del SA-3 que Popeye preparó con los controladores SWARTC fue un recordatorio oportuno de que un Weasel debería estar preparado para cualquier cosa.

15 enero 2024

Vuelo: F16C [MISSION 1 - GUIDELINE / CAMPAÑA FIWOS]

Briefing:
  • Mapa: Siria
  • Fecha: 15/01/24 / Hora: 20:00
  • Avion: 4 x F-16C 
  • Mandos: Viper TQS / Warthog HOTAS
  • Mision: Mission 1 - Guideline
  • Campaña: First In Weasels Over Syria (FIWOS)
  • Armamento: 2x CBU-87 / TGP
  • Objetivo Vuelo: Entrenamiento SA-2
  • Objetivo Mision: Entrenamiento SA-2
  • Despegue / Aterrizaje: H4
  • Target: H3

Mision: GUIDELINES (MISSION 1 /CAMPAÑA FIWOS) [F16C]

INTRO

Mientras escribo este relato estoy sentado en una tienda de campaña en el desierto de Jordania. Hace calor, estoy sudado, estoy arenoso y las condiciones de vida aquí abajo son sencillamente horribles. En breve explicaremos por qué estoy aquí, pero primero déjenme decirles quién soy.

Mi nombre es Capitán Dan Wilson, indicativo 'Forrest' (solía ser el teniente Dan... ¿entiendes?). Soy piloto del F-16 de la USAF en el 79.º Escuadrón de Cazas, pero lo más importante es que también soy un Wild Weasel. ¿Una comadreja, preguntas? Bueno, probablemente no lo hiciste, pero compláceme. El trabajo de un Wild Weasel es proteger los aviones amigos de las defensas aéreas enemigas, somos los supresores y destructores de los sistemas SAM, radares y AAA enemigos. Somos los primeros en llegar a una zona objetivo y los últimos en salir. Nos levantamos y pedimos que nos disparen, porque entonces no dispararían contra nuestros amigos. Somos expertos cazadores y jugamos a un juego de vida o muerte del gato y el ratón. Si se atreve a conectarse o iniciarse cuando estemos presentes, iremos por usted. A algunos les parece una locura lo que hacemos, incluso a los nuestros originalmente: nuestro lema es YGBSM, acuñado por uno de los primeros Weasel Jack Donavan, "quieres que vuele en la parte trasera de un pequeño avión de combate con un piloto de combate loco que piensa Es invencible, está en un sitio SAM en Vietnam del Norte y dispara antes de que me dispare a mí, ¡tienes que estar cagándome!

Campaña: FIRST IN WEASELS OVER SYRIA [F-16C]

✪ Avion: F-16C
✪ Mapa: Siria
✪ Descarga: DCS
✪ Autor: Ground Pounder Sims

DESCRIPCION
¡Ponte el poderoso F-16C Viper y entra al mundo de Wild Weasels! First In - Weasels Over Syria te sumergirá en esta misión legendaria mientras vuelas de frente hacia las defensas aéreas enemigas. Ambientado durante los eventos de la Operación Cerberus Norte, FIWOS te colocará en la cabina del Capitán Dan 'Forrest' Wilson, un piloto de Wild Weasel del 79.º Escuadrón de Cazas. Durante esta campaña increíblemente detallada, emocionante e inmersiva, participarás en una amplia gama de misiones Weasel mientras la Fuerza de Tarea Conjunta Siria lucha por el dominio de los disputados cielos sirios. ¡YGBSM! Lee mas... 


DOCUMENTACION

MISIONES

12 enero 2024

WIP: NUEVAS FUNCIONALIDADES PARA 2024

Estas son algunas de las interesantes mejoras de funcionalidad que llegarán a DCS:
  • Guardar partida. Nuestro nuevo sistema de persistencia del juego te permitirá guardar a mitad de la misión y regresar a ese punto de guardado más adelante.
  • Sistema de repetición. El sistema de archivos de seguimiento actual se creó originalmente como un sistema de depuración que simplemente reproducía la entrada del juego para construir una repetición de la misión. Sin embargo, este sistema depende de cambios limitados de versión de DCS entre el momento en que se grabó la pista y el momento en que se reproduce. El sistema en desarrollo para 2024 está diseñado para abordar este problema y ofrecerá capacidades adicionales.
  • Mejoras en las unidades de infantería. Trabajaremos en nuevos modelos y animaciones de infantería en 2024 junto con comportamientos más realistas.
  • Nuevas Unidades Aéreas, Terrestres y Navales. En 2024 estarán disponibles nuevas unidades que abarcarán desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad. Cada unidad requiere miles de horas de trabajo para crearse y se proporcionará como paquetes opcionales con sus niveles más altos de detalle. Las versiones estándar también estarán disponibles de forma gratuita para garantizar la compatibilidad tanto para un jugador como para varios jugadores.
  • Mejoras gráficas. Además de las mejoras gráficas que ofrecerá la API de Vulkan, también realizaremos mejoras en Render Graph para un mejor rendimiento de realidad virtual, efectos especiales nuevos y mejorados y más avances en el sistema de renderizado FLIR.
  • Clima. El clima para 2024 se centrará en un nuevo sistema de niebla y nubes imponentes con un bloqueo apropiado de la línea de visión.
  • Chat de voz. En 2023 se produjeron grandes mejoras en la conectividad y un procesamiento de voz único en tiempo real que permite a los usuarios modificar las voces para replicar diferentes eras y tecnologías de radio. En 2024 continuaremos integrando radios en vehículos, barcos y otras unidades. También planeamos soporte para aplicaciones externas y otras funciones solicitadas por los jugadores.
  • Tierra esférica. Uno de los mayores cambios que se avecinan en DCS es la Tierra esférica. Este importante trabajo está en curso, sin embargo no esperamos publicarlo este año debido a la magnitud del esfuerzo.
  • Campaña dinámica. Lea nuestro boletín del 29 de diciembre de 2023 , donde analizamos DCSDC en detalle.
  • Control de tráfico aéreo. Aunque tenemos un diseño sólido para brindar una experiencia ATC excepcional, gran parte del trabajo en 2024 implicará cómo generamos el diálogo de voz y creamos una interfaz muy mejorada.
  • Accesibilidad mejorada. Para que DCS sea más accesible para los nuevos jugadores, la interfaz gráfica de usuario se actualizará para hacerla más fácil de usar e incluirá un iniciador con nuevas capacidades. También se están desarrollando nuevas misiones interactivas para reducir la curva de aprendizaje con módulos populares como el F/A-18C.
  • Desarrollo de misiles aire-aire. Planeamos migrar la familia de misiles R-27 (AA-10) y R-73 (AA-11) a una nueva estructura de componentes y dinámica de vuelo. Esto se combinará con un nuevo modelo de espoleta de proximidad que tiene en cuenta la velocidad de cierre Doppler, buscadores modificados y un modelo de interacción más realista entre el misil y el radar de apoyo. Esto se hará dentro del marco más amplio del proyecto MiG-29. Del mismo modo se desarrollarán otros tipos de misiles.
  • Municiones aire-tierra. Seguimos desarrollando nuevas municiones y actualizando las armas aire-tierra existentes para incluir un nuevo modelo de componente con rendimiento de vuelo avanzado. Esto incluye bombas guiadas y misiles tácticos.
  • En cuanto a los misiles antirradiación (ARM), estamos desarrollando buscadores especializados de banda estrecha que se utilizaron con los primeros ARM de los años 1960 a 1980, antes de la clase más moderna de misiles AGM-88 HARM con buscadores de banda ancha. Estos ARM más antiguos, como el AGM-45 Shrike de la era de Vietnam, se modelarán con otros sistemas ARM más antiguos.
  • ECM. Estamos desarrollando principios más avanzados de guerra electrónica que permitirán la simulación de una mayor variedad de modos y capacidades de ataque y contramedidas de guerra electrónica. Esta es una tarea muy compleja y un tema confidencial. No podemos prometer resultados rápidos, pero se está trabajando para ofrecer una simulación satisfactoria de esta zona opaca de la guerra moderna.
  • Nuevo tren de aterrizaje. El año pasado se lanzó un nuevo sistema de tren de aterrizaje de dos componentes para el Mosquito. Continuaremos integrándolo a otros aviones este año. Planeamos publicar un artículo en el boletín por separado que explicará las nuevas capacidades y lo que aportan al comportamiento del tren de aterrizaje.

Coming Soon: VULKAN API


Con el lanzamiento de subprocesos múltiples y DLSS/FSR, la próxima gran tarea central de DCS es el soporte para la interfaz de programación de aplicaciones (API) de Vulkan. Los subprocesos múltiples eran un requisito previo para admitir el backend de la API de Vulkan y mejorar el rendimiento y la eficiencia del sistema. Gran parte del trabajo de la API de Vulkan durante los últimos años se ha centrado en adaptar las herramientas internas de DCS para integrarlas perfectamente con una funcionalidad optimizada para garantizar el máximo rendimiento. Este ha sido un esfuerzo desafiante para rectificar todos los errores de validación, optimizar los gráficos y las tareas de procesamiento, mejorar la compatibilidad con el hardware Nvidia, AMD e Intel y un conjunto diverso de controladores, y crear y refinar las bases para la renderización a través de múltiples subprocesos que permitirán incluso Capacidades gráficas más avanzadas. A medida que nos acercamos al 2024, continuamos optimizando y refinando el rendimiento para superar lo que es posible con DirectX 11. Es importante que sigamos impulsando los estándares gráficos mientras mantenemos un rendimiento excelente tanto para 2D como, aún más, para realidad virtual. Sin embargo, al igual que el subproceso múltiple y DLSS/FSR, los resultados variarán entre los reproductores según su hardware y configuración.