Dünkirchen-Mardyck (FR) (también conocido como Dünkirchen-Mardyck, Dunkirk-Mardyck, Dunkerque-Mardyck) (51 01 50 N – 02 15 45 E)
General: aeródromo en el NE de Francia, 7 km al OSO de Dunkerque y 2 km al E de Mardyck.
Historia: establecido en junio de 1936 como un aeródromo civil con un hangar. La Fuerza Aérea Francesa llegó en 1939 y tanto los aviones de combate como los de reconocimiento se basaron allí el 40 de mayo. La Luftwaffe construyó una pista de hormigón de 600 x 40 metros y áreas de dispersión de aviones y utilizó Mardyck como un campo de caza avanzado hasta mayo de 1941. Recibió muy poco uso después de esa fecha y finalmente quedó inutilizable por la Luftwaffe.
Superficie y pistas: superficie de césped duro con drenaje artificial sobre una capa delgada de suelo con una base de arena. Vea arriba la pista, que tenía un soporte de montaje en el extremo E. Había pistas perimetrales a lo largo de los límites W y Sboundaries.
Combustible y municiones: los puntos de reabastecimiento de combustible estaban entre los hangares en la esquina SE. Los búnkeres de descarga de municiones fueron excavados en un dique en la esquina NE.- 147 -
Infraestructura: había 2 pequeños hangares en la esquina SE que se unieron con una red de camuflaje, con otro pequeño hangar para reparaciones en el área de dispersión Suroeste. Los edificios del taller estaban en el límite N y fuera de las esquinas SE y SW. El personal probablemente se alojó en Dunkerque y en aldeas y granjas locales. La conexión ferroviaria más cercana estaba a 4 km al S del aeródromo.
Dispersión: había 3 en julio de 1943: noreste, suroeste y noroeste, con un total de 46 refugios para aviones.
Defensas: 43 de julio. Toda el área alrededor del campo estaba fuertemente fortificada con búnkeres, pastilleros, trincheras de infantería, baterías costeras y enredos de alambre de púas.
Hechos destacados:
- Sep 40: número de código de aeródromo asignado 387.
- 1940-41: Dunkerque y las instalaciones militares a su alrededor fueron fuertemente bombardeadas y ametralladas por la RAF.
- Jun 42: pista y área de aterrizaje obstruidas temporalmente con aparatos portátiles.
- Mar 43: área de aterrizaje ahora permanentemente atrincherada.
- 7 Jun 43: fuerte apariencia de que la pista ha sido preparada para la demolición, según un informe (probablemente de reconocimiento fotográfico).
- 8 Oct 43: varios cráteres vacíos observados en el área de aterrizaje que todavía estaba obstruida. También se vio que la pista estaba obstruida y varios refugios de aeronaves en la dispersión suroeste fueron destruidos.
Unidades Operativas:
- Stab, I., II./JG 2 (agosto-septiembre 40);
- II./JG 51 (oct-dic 40,feb-jun 41);
- Stab/JG 51 (40 de noviembre a diciembre, 41 de febrero a mayo).
Comandos de estación:
- Fl.H.Kdtr. E 32/XI (c. 40 de julio - 42 de diciembre).
Unidades de estación (en varias fechas - no completas):
- elementos de Ldssch.Kp.d.Lw. 3/XIII (40 de agosto).
Enlace: ww2.dk
