Misión: MISION 2 [Blue Nosed Bastards of Bodney Campaing]

✪ Avión: P-51D

✪ Teatro: Normandy

✪ Tipo: Fighter Sweep

✪ Docs: Misión 2

✪ Campaña: Blue Nosed Bastards of Bodney

✪ Musica: Recopilacion WWII

352nd FG, 487th FS

USAAF Station 141, Bodney, England

13 Mayo 1944 / 0600h

INSTRUCCIONES

Buenos días, señores, su misión de hoy es un barrido de cazas entre Cherburgo y Carentan sobre la península de Cotentin. Últimamente no se ha visto a la Luftwaffe, por lo que enviaremos varias patrullas para desafiarlos. El 334th FS despegará al amanecer, seguido del 487th. El 434 te relevará. Tu indicativo es Transporte, como de costumbre. Teniente Coronel. Meyer volará como Transport White Leader y Blue Flight será dirigido por nuestro nuevo Capitán aquí. Después de formarte, subirás a 20,000 pies antes de ingresar al espacio aéreo enemigo. Se informó de un fuerte fuego antiaéreo en el área de Cherburgo, pero puede esperar un fuego AAA esporádico en cualquier lugar. El control del sorteo le dará instrucciones sobre el canal A. ¡Buena caza!

DETALLES DE LA MISIÓN

Volarás como Transport Blue Leader. Encienda el motor, póngase en contacto con la torre en el canal D y ruede hasta la pista 23. White Flight despegará primero, seguido por Blue Flight. Después de subir las marchas, cambie al control de misión en el canal A. Una vez que su vuelo esté en el aire, vuele hacia el suroeste para formar en el ala de estribor (derecha) de White Flight a 3,000 pies. Una vez reincorporada la formación, ascenderá hacia Cherburgo. Asegúrese de gastar todo el combustible en su tanque de fuselaje antes de cambiar a sus tanques de caída, para que esté casi vacío en caso de que encuentre cazas enemigos. El P-51 pesa mucho en la cola y vuela como una vaca preñada si hay combustible en el tanque del fuselaje. En caso de que la formación se rompa en una pelea de perros, los vuelos deben reformarse y regresar a casa por separado.

RADIO

• Channel A: Sweepstake control
• Channel B: Air Sea Rescue
• Channel C: Not in use
• Channel D: Bodney

WEATHER:

• Wind: 255° 8-10 kts
• Clouds: 1/8 at 6000 feet
• Temperature: 8°C
• QNH: 29.95

CONTEXTO

John C. Meyer nació en Brooklyn, Nueva York, el 3 de abril de 1919. Asistió a escuelas en Nueva York y dejó Dartmouth para convertirse en cadete de aviación en 1939. Después de la Segunda Guerra Mundial, se graduó de Dartmouth College con una licenciatura en artes. Licenciatura en Geografía Política. Meyer se alistó en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en noviembre de 1939 para convertirse en piloto. En julio de 1940 fue nombrado segundo teniente y recibió alas de piloto. El segundo teniente Meyer fue asignado al deber de instructor de vuelo en Randolph Field, Texas y Gunter Field, Alabama. Luego fue transferido al 33 ° Escuadrón de Persecución del 8 ° Grupo de Persecución en Mitchel Field, Nueva York para volar el Curtiss P-40. Durante los tensos días antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial, el Grupo fue enviado a Islandia, realizando misiones de patrulla de convoyes. En septiembre de 1942 fue asignado al recién formado 352nd Fighter Group en Westover, Massachusetts, donde él, como primer teniente, asumió el mando del 34th Pursuit Squadron que había regresado recientemente de Filipinas solo de nombre y necesitaba nuevos equipos y personal. A fines de diciembre, Meyer había recibido a la mayor parte del personal de tierra y tenía veintiséis pilotos asignados, pero no tenía ningún avión. En enero, la unidad se mudó a New Haven, Connecticut y comenzó a recoger los primeros cazas Republic P-47 Thunderbolt que necesitaría para combatir. El 34 ° fue redesignado como el 487 ° Escuadrón de Cazas en mayo de 1943 antes de recibir órdenes de desplegarse en Inglaterra. El Capitán Meyer llevó al 487º Escuadrón de Cazas a su nueva base en RAF Bodney en East Anglia y al combate, obteniendo su primera victoria en noviembre. Para entonces había sido ascendido a mayor y comenzó a liderar el grupo en victorias aéreas. Continuó anotando contra los luchadores alemanes y sigue siendo un as líder después de que el 352º hizo la transición al Mustang P-51 norteamericano y adoptó sus famosas "Narices Azules". En noviembre de 1944 era subcomandante del 352 ° Fighter Group y el cuarto as estadounidense con mayor puntuación en Europa con 24 victorias aire-aire confirmadas y 13 destruidas en tierra. En diciembre, Meyer, como teniente coronel, se desplegó con el 352 en una base avanzada en Bélgica designada "Y-29". Su previsión de tener el escuadrón 487 con preflujo y listo para despegar el 1 de enero evitó un gran desastre cuando el campo fue atacado por cazas de Jagdgeschwader 11 en el asalto aéreo masivo conocido como Operación Bodenplatte. Meyer lideró el despegue bajo fuego y anotó contra un Focke-Wulf Fw 190 antes de que su tren de aterrizaje se retrajera y ganara una Cruz de Servicio Distinguido ese día. Más tarde, un accidente automovilístico lo dejó con una grave lesión en la pierna, lo que terminó con su vuelo de combate con el 352 después de volar 200 misiones de combate con 462 horas de vuelo de combate y sumar 24 victorias aéreas con otras 13 acreditadas a ametrallamientos terrestres.

(wikipedia)