Orbat: FUERZA AEREA DE ISRAEL (IAF) en 1990

En 1990, la Fuerza Aérea Israelí (IAF) era una de las fuerzas aéreas más avanzadas del mundo, diseñada para mantener la superioridad aérea en un entorno hostil, enfrentándose a amenazas de Siria, Egipto, Jordania y otros vecinos. Con un enfoque en tecnología avanzada, entrenamiento intensivo y flexibilidad táctica, la IAF se beneficiaba del fuerte apoyo de Estados Unidos, que proporcionaba cazas modernos como el F-15 y F-16. Este Orden de Batalla (ORBAT) detalla los escuadrones, tipos de aviones, bases y capacidades operativas de la IAF en 1990, basado en fuentes como Scramble.nl, Israeli Air Force Operations in the 1980s (Tom Cooper), y reportes históricos de defensa. Los números son estimaciones, ya que Israel mantiene un alto nivel de secretismo.

Estructura General

• Fuerza Total Estimada: ~400-450 aviones de combate (cazas, ataque, reconocimiento, entrenadores), más ~100-150 helicópteros y aviones de apoyo.
• Personal: ~20,000-25,000 efectivos, incluyendo ~1,000 pilotos altamente entrenados.
• Bases Principales: Ramat David, Hatzor, Hatzerim, Tel Nof, Ovda, Nevatim, Ramon, Sde Dov, y otras secundarias.
• Rol Estratégico: Superioridad aérea, ataques de precisión contra objetivos terrestres (Siria, Líbano, Irak), reconocimiento, y disuasión nuclear (no confirmada oficialmente). Operaciones frecuentes en Líbano contra la OLP y Hezbollah.
• Contexto: Tras la Guerra del Líbano de 1982 (donde la IAF destruyó ~90 aviones sirios y sistemas SAM), la IAF consolidó su dominio aéreo, enfrentando esporádicos combates con MiG-23/25 sirios en los 80s.

Escuadrones y Aviones por Tipo

La IAF organizaba sus aviones en escuadrones (~12-24 aviones por unidad), con bases estratégicas en el norte (Ramat David), centro (Hatzor), y sur (Hatzerim, Ramon). A continuación, se detalla la composición por tipo de avión y bases probables en 1990.

Cazas Interceptores y Polivalentes

• F-15A/B/C/D Eagle 106º Escuadrón ("Spearhead"), 133º Escuadrón ("Knights of the Twin Tail")~40-50 (A/B: ~30, C/D: ~10-15) Tel Nof Caza de superioridad aérea; radar AN/APG-63, misiles AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder. Clave en combates contra MiG-23/25 sirios (1982-1985). B/D biplazas para entrenamiento.
• F-16A/B Fighting Falcon 110º Escuadrón ("Knights of the North"), 117º Escuadrón ("First Jet"), 140º Escuadrón ("Golden Eagle")~75-100 (A: ~60-80, B: ~15-20) Ramat David, Hatzor Caza polivalente; misiles AIM-9, bombas guiadas. Usado en Líbano para ataques de precisión y escolta. A/B entregados desde 1980; backbone de la IAF.
• F-4E Phantom II 69º Escuadrón ("Hammers"), 119º Escuadrón ("Bat"), 201º Escuadrón ("The One") ~50-60Hatzor, Tel Nof Caza-bombardero; misiles AIM-7/AIM-9, bombas guiadas (GBU-15). Usado en ataques en Líbano; en fase de reemplazo por F-16.
• Kfir C.2/C.7 101º Escuadrón ("First Fighter"), 149º Escuadrón ("Smashing") ~50-70 Hatzor, Hatzerim Caza ligero de fabricación israelí; derivado del Mirage III. C.7 con radar mejorado y capacidad para misiles Python. Rol secundario en 1990; usado en Líbano.

Aviones de Ataque y Reconocimiento

• A-4 Skyhawk (Ayit) 102º Escuadrón ("Flying Wing"), 115º Escuadrón ("Flying Dragon") ~50-60 Hatzerim, Nevatim Avión de ataque ligero; bombas no guiadas y guiadas. En declive, usado en entrenamiento y apoyo táctico en Líbano.
• F-4E-2000 (Kurnass) 69º Escuadrón (compartido) ~10-15Hatzor Versión modernizada del F-4E; sensores avanzados para reconocimiento y ataques de precisión.
• RF-4E Phantom II 119º Escuadrón (compartido) ~5-10Tel Nof Reconocimiento; cámaras y sensores ELINT. Misiones sobre Líbano, Siria e Irak.

Entrenadores

• TA-4H/J Skyhawk 102º Escuadrón (compartido) ~20-30Hatzerim Entrenador avanzado; biplazas derivados de A-4. Capacidad de combate limitada.
• IAI Lavi (prototipo) Ningún escuadrón operacional ~2-3 (prototipos)Hatzerim Proyecto cancelado en 1987; prototipos usados para pruebas en 1990.
• CM.170 Magister Escuadrón de entrenamiento ~20Hatzerim Entrenador básico; obsoleto, en retiro.

Helicópteros

• AH-1 Cobra 160º Escuadrón ("First Attack"), 161º Escuadrón ~30-40Ramon, Palmachim Helicóptero de ataque; misiles TOW, cohetes. Clave en Líbano contra blindados y posiciones de la OLP/Hezbollah.
• CH-53 Yasur 114º Escuadrón ("Night Leaders"), 118º Escuadrón ("Nocturnal Birds") ~30-40Tel Nof Transporte pesado; usado para inserciones de fuerzas especiales y evacuaciones en Líbano.
• Bell 206/OH-58 Escuadrón de entrenamiento ~20Palmachim Helicóptero ligero; entrenamiento y reconocimiento.
• UH-1 Huey ~1 escuadrón ~10-15Tel Nof Transporte ligero; apoyo logístico.

Aviones de Apoyo

• Boeing 707 120º Escuadrón ("Desert Giants") ~5-7 Lod Reabastecimiento en vuelo (KC-707) y transporte VIP. Algunos con capacidad ELINT.
• C-130 Hercules 103º Escuadrón ("Elephants"), 131º Escuadrón ~10-12 Nevatim Transporte táctico; usado en misiones de largo alcance (ej. Líbano, posible apoyo a operaciones en Irak).
• IAI Arava ~1 escuadrón ~10 Sde Dov Transporte ligero; apoyo logístico.
• E-2C Hawkeye 192º Escuadrón ~3-4 Tel Nof Control aéreo temprano (AEW); coordinación de operaciones aéreas.

Defensa Aérea (integrada con IAF)

• Sistemas SAM: Patriot (entregas iniciales en 1990), Hawk (varias baterías). ~20-30 lanzadores en total.
• Artillería AA: Cañones Vulcan M163 (~50 unidades), usados en bases y fronteras.
• Rol: Protección de bases y ciudades clave (Tel Aviv, Haifa); coordinación con F-15/F-16 para interceptación.

Bases Clave y Distribución

• Ramat David (norte): Principal base de F-16 (110º, 117º, 140º; ~50-60 aviones) y A-4 (~20). Enfasis en operaciones contra Siria y Líbano.
• Hatzor (centro): F-16 (~20-30), F-4E (~30), Kfir (~30-40). Centro de operaciones tácticas y entrenamiento.
• Hatzerim (sur): A-4, Kfir, TA-4 (~50 total). Base de entrenamiento avanzado y ataque.
• Tel Nof: F-15 (~40-50), F-4E/RF-4E (~20), CH-53, Boeing 707. Hub estratégico para defensa aérea y misiones de largo alcance.
• Ramon, Nevatim: Bases secundarias para C-130, A-4, y helicópteros AH-1. Soporte logístico y ataque.
• Ovda, Palmachim: Operaciones de helicópteros (AH-1, Bell 206) y pruebas.
• Sde Dov: Transporte ligero (Arava) y operaciones civiles/militares.

Contexto Operativo en 1990

• Líbano: La IAF mantuvo operaciones intensivas contra la OLP y Hezbollah. F-16 y F-4E realizaron ataques de precisión en el sur de Líbano (Beirut, Valle de Bekaa). AH-1 Cobra fueron clave contra blindados y búnkeres. RF-4E y Boeing 707 (ELINT) realizaron misiones de reconocimiento.
• Siria: Enfrentamientos esporádicos con MiG-23/25/29 sirios en Líbano (1989-1990). F-15 y F-16 mantuvieron superioridad aérea; posibles derribos de MiG-25 no confirmados.
• Irak: Preparativos para la Guerra del Golfo (1991) incrementaron la alerta. La IAF patrulló fronteras y se preparó para ataques preventivos (similar a la Operación Ópera de 1981 contra Osirak).
• Ventajas: Tecnología avanzada (F-15/F-16), entrenamiento superior, y AWACS (E-2C). Integración con SAM Patriot/Hawk.
• Limitaciones: Tamaño menor (~400 aviones vs. ~600 sirios), pero compensado por calidad y tácticas. Dependencia de EE.UU. para repuestos y financiación.

Notas Específicas

• Comparación con Siria (1990): La SyAAF tenía más aviones (~600 vs. ~400), pero la IAF era superior en tecnología (F-15/F-16 vs. MiG-21/23/25), entrenamiento, y C2 (mando y control). Los MiG-29 sirios eran una amenaza emergente, pero limitados por número y mantenimiento.
• MiG-25 en Contexto: Los MiG-25 sirios (basados en Tiyas) eran difíciles de interceptar por su velocidad (Mach 3), pero su radar y maniobrabilidad eran inferiores al F-15. En 1990, la IAF priorizaba F-15 para contrarrestarlos.
• Fuentes: Scramble.nl (escuadrones IAF), Israeli Air Force Operations in the 1980s (Tom Cooper), Jane’s Defence Weekly (inventario 1990). Secretismo israelí limita detalles exactos.
• Diferencias con 1985: Mayor incorporación de F-16, introducción inicial de Patriot, y declive gradual de Kfir/A-4. F-15C/D mejorados reemplazando A/B.

Fuente: Grok