ENTRADA EN CABINA
- TS Punto: “APODO, EN CABINA”
- Esperar a que líder diga:
- TS Líder: “GRUPO “INDICATIVO”, AUTORIZADO BTC”
- Silenciamos el TS.
CONFIGURAR RADIOS:
- Arrancar motor derecho para disponer de ambas COMMs.
- Configurar radio:
- COMM1: Canal 15: ATC (Torre).
- COMM2: Canal ?: Intravuelo. (? por ejemplo 02)
RADIO CHECK: En 2 minutos Líder hará un chequeo de radios:
- COMM2 (02) Líder: “GRUPO “INDICATIVO”, RADIO CHECK”
- Responder por orden:
- COMM2 (02) Punto X: “1 DE X, ALTO Y CLARO” / “1 DE X, DEBIL Y DISTORSIONADO”
AUTORIZACION DE PUESTA EN MARCHA:
- Líder solicita a torre la puesta en marcha por COMM1 diciendo:
- COMM1 (15) Líder: “TORRE, GRUPO “INDICATIVO”, SOLICITO PUESTA EN MARCHA”
- Cuando escuchemos la autorización de torre procedemos a la puesta en marcha.
PUESTA EN MARCHA: No olvidar:
- Luces: Activar luces anti colisión y posición.
- Datalink: activar antes de rodar a pista.
- Altímetro: introducir el QNH (se obtiene en menú briefing, apartado meteorología).
- Flaps en “auto” y trimado de despegue.
- Antiskid off.
CHECK: Líder verificará por COMM2 si todos estamos listos diciendo:
- COMM2 (02) Líder: “GRUPO “INDICATIVO”, CHECK”
- Responderemos por orden:
- COMM2 (02) Punto X: “1 de X, LISTO RODAR” o “1 de X, DOS MINUTOS”
RODAJE (taxi): Líder pedirá a torre permiso para taxi:
- COMM1 (15) Líder: “TORRE, GRUPO “indicativo”, SOLICITO PERMISO PARA RODAJE”
- Torre concede permiso para taxi y Líder confirma:
- COMM1 (15) Lider: “TORRE, GRUPO “indicativo”, RODANDO HASTA EL PUNTO DE ESPERA PISTA X”
- Comenzamos a rodar sin olvidar:
- Encender luz de taxi.
- Rodaje por carriles alternos.
PUNTO DE ESPERA (HOLD SHORT)
- COMM2 (02) Líder: “1, HOLDING SHORT”
- Responderemos por orden:
- COMM2 (02) Punto X: “X, HOLDING SHORT”
- Hacer comprobaciones pertinentes:
- Luces de formación a requerimiento del punto.
- Asiento eyectable activado.
- Flaps y trim en posicion de despegue.
- Gancho modo field
- Antiskid on.
- COMM2 (02) Líder: “tipo de despegue y separación, QNH, Bingo, Alineamiento puntos, plan de vuelo”
SOLICITUD DE ENTRADA A PISTA
- COMM1 (15) Líder: “TORRE, GRUPO “INDICATIVO”, SOLICITO PERMISO PARA DESPEGAR”
- Una vez torre de el visto bueno entraremos en pista y nos alinearemos.
ALINEAMIENTO EN PISTA (LINE-UP)
- De dos en dos, los puntos orientados al viento.
- El ultimo punto en alinearse comunicará:
- COMM2 (02) Punto X: “X EN POSICION”
- Punto X enciende la luz de landing y el resto en orden inverso hasta el líder.
PRUEBA DE MOTOR:
- COMM2 (02) Líder: “GRUPO “INDICATIVO”, PRUEBA DE MOTOR”.
- Pisar freno y Meter potencia 75%80 durante 5 segundos y responder del último al primero:
- COMM2 (02) Punto X: “EL X OK”
CARRERA DE DESPEGUE: Líder inicia la carrera por la pista
- COMM1 (15) Líder: “ GRUPO “INDICATIVO, EN CARRERA (ROLLING)”
- Resto del vuelo (del segundo al ultimo):
- COMM2. (02) Punto 2: “2 ROLLING”
DESPEGUE (AIRBORNE)
- El ultimo punto del vuelo comunicara:
- COMM2 (02) Punto 2: “2, EN EL AIRE (AIRBORNE)”
- Supongo que el Líder comunicara a torre el despegue completo del vuelo.
- COMM1 (15) Líder: “TORRE, GRUPO “INDICATIVO”, AIRBORNE”
- Mantenerse a 2000 pies y 350 nudos hasta 7 millas del aerodromo donde líder cambiara de frecuencia de torre a frecuencia de misión.
