Skins: ESCUADRONES IAF (ISRAEL AIR FORCE) [F-16C VIPER]

✪ 107 sqn (Knights of the Orange) - Hatzeim
✪ 119 sqn (Bat) - Ramon Airbase
✪ 140 sqn (Golden Eagle) - Navatim Airbase

✪ 201 sqn (One) - Ramon Airbase
✪ 253 sqn (Negev) - Ramon Airbase

Enlace: Wikipedia

Televisión: LG NanoCell 55SM9010PLA 55" [2020]

RESUMEN:

• Inteligencia Artificial con Asistente de Google Integrado
• Full Array Dimming Pro, mejor contraste: negro más profundo
• Procesador Inteligente Alpha7 Gen 2
• Pantalla Nano Cell™, colores ricos y precisos
• Sonido Dolby Atmos Full 360º
• HDMI 2.1 / Bluetooth 5.0
• VRR y ALLM

Info: LG.com / Review: RTings
Youtube: Demo / JustUnboxing / G-Sync Config / AndyTechTV

Escuadron: 110 sqn KNIGHTS OF THE NORTH (IAF)

AVIONES

• F-16C/D Barak (1987-2017)
• F-16A/B Netz (1980-1986)
• A-4E/F/N Ahit (1971-1980)
• Meteor T.7 (1964-1970)
• SO-4050 Vautour IIN (1963-1972)
• SO-4050 Vautour II (1957-1972)

Fuente: ORBATS

HISTORIA

El 2 de agosto de 1953, los "Caballeros del Norte" se establecieron como un escuadrón de mosquitos en la base aérea de Hatzor. Inicialmente estaba destinado a realizar vuelos nocturnos de combate y proporcionar entrenamiento operativo. Su primer comandante fue el capitán Hugo Wiesel, de Roma. En la práctica porque de las limitaciones técnicas de la aeronave y, en particular, de su falta de un sistema de radar apropiado, funcionó como un escuadrón de entrenamiento operativo. En caso de emergencia, se suponía que el escuadrón funcionaría como un escuadrón de cazabombarderos. El 5 de octubre de 1955 se disolvió el escuadrón. Su función de entrenamiento fue transferida al Escuadrón "Valle" y sus aviones fueron almacenados. A la luz del deterioro de la situación de seguridad a principios de 1956, la Fuerza Aérea inició ejercicios de entrenamiento. Estos ejercicios se centraron en aumentar la preparación de los escuadrones de combate y sus pilotos. Del mismo modo, sacaron las aeronaves del almacenamiento y pusieron en marcha procedimientos de emergencia que incluían la reapertura de escuadrones recientemente cerrados. En junio de 1956, los "Caballeros del Norte" se restablecieron como un escuadrón de mosquitos en la base aérea de Sirkin. Sus principales misiones eran participar en ataques contra convoyes egipcios en el norte y centro del Sinaí y en instalaciones en Sharm El-Sheikh. El primer vuelo operativo del escuadrón después de su restablecimiento tuvo lugar la noche del 30 de octubre. Su misión era localizar y atacar a las fuerzas egipcias. Este ataque y los que lo siguieron temprano a la mañana siguiente impidieron que la principal fuerza blindada de Egipto se uniera a la batalla. La estructura del escuadrón se mantuvo igual hasta abril de 1957, cuando los viejos aviones fueron puestos fuera de servicio para prepararse para recibir el Vautor. El 15 de septiembre de 1957 se restableció el escuadrón, esta vez en la base aérea de Ramat David, volando Vautors en misiones de combate aire-aire, bombardeo y fotografía. Fue puesto bajo el mando del mayor Yehezkel Somech. El 1 de abril de 1958 el escuadrón inició vuelos regulares. A partir de ahí, el escuadrón se convirtió en el cuerpo principal de la Fuerza Aérea que desarrollaba la doctrina de combate aire-tierra. El 17 de marzo de 1962, el escuadrón participó en su primera salida operativa desde la Campaña del Sinaí. Este ataque tuvo lugar por la noche y estaba destinado a ayudar a los soldados de Golani a asaltar Nukeib, al este del Kinneret. La misión demostró cuán limitada se había vuelto la capacidad de la Fuerza Aérea para atacar de noche. Durante agosto de 1963, los Vautors Type-N que habían sido recibidos por el Escuadrón "Bat" fueron transferidos a los "Caballeros del Norte". Todos los Vautor se reunieron en un solo lugar como resultado de la adquisición del Mirage, que el escuadrón "Bat" había comenzado a recibir en marzo de 1964. En las noches de luna llena, los Vautores israelíes despegaban en secreto y volaban a aeródromos en territorio enemigo. Los vuelos se realizaron de forma sigilosa, sin luces y a baja altura. Al llegar a los aeródromos, subirían a 2000 pies y los rodearían una vez mientras miraban hacia abajo y memorizaban el territorio antes de regresar al espacio aéreo de Israel. Los ejercicios nocturnos, conocidos con el nombre de "Grito de batalla", no eran un asunto de rutina y se llevaron a cabo durante muchos años. El 1 de agosto de 1964, el escuadrón recibió un avión Meteor biplaza del escuadrón "Caballeros de la Cola Naranja", que estaba siendo cerrado. Los Meteoros se utilizaron para entrenar a pilotos en aviones bimotores y para misiones de reconocimiento. El escuadrón jugó un papel importante durante la Guerra de los Seis Días. Los aviones del escuadrón realizaron incursiones en las que atacaron aeropuertos, estaciones de radar y baterías de misiles y apoyaron a las tropas terrestres en el frente sirio. El escuadrón realizó los vuelos más largos de la guerra para atacar el aeródromo de Ras Banas, Luxor y H-3 en Irak. Durante el ataque en Irak el 6 de junio, el escuadrón derribó su primer avión enemigo cuando el Capitán Ben-Zion Zohar (Simkin) golpeó uno de los aviones iraquíes Hunter que habían sido revueltos para defender la base aérea H-3. El comandante del escuadrón era el mayor Levy Tzur. Durante la Guerra de Desgaste, el escuadrón participó en la destrucción de baterías de artillería y ataques contra instalaciones militares egipcias y sirias y objetivos terroristas en Jordania y Líbano. El escuadrón también recopiló inteligencia de imágenes de las líneas del frente. En febrero de 1970, el Meteor terminó su servicio en la Fuerza Aérea. En julio del mismo año, Vautor también finalizó su servicio operativo. Casi todos ellos volaron a varias Fuerzas Aéreas en el Sinaí para servir como aviones señuelo. El 2 de abril de 1971, el Escuadrón recibió sus primeros Skyhawk tipo A, una medida provisional antes de recibir el Skyhawk tipo E en agosto de 1971. Aproximadamente dos años después de que el escuadrón se convirtiera en Skyhawk, estalló la Guerra de Yom Kippur. La mayoría de las salidas del escuadrón se llevaron a cabo en el frente sirio y alcanzaron posiciones de artillería, blindados, antiaéreos, de infantería y baterías de misiles tierra-aire. Seis pilotos murieron, uno por una tierra a tierra siria que golpeó la base aérea de Ramat David. Durante la Operación Litani, en marzo de 1978, las FDI invadieron el sur del Líbano. Participaron aviones de la IAF, que realizaron ataques aéreos y asistieron a las tropas. El escuadrón llevó a cabo más de 45 salidas, principalmente ataques aéreos y misiones de iluminación. El 28 de septiembre de 1980, el escuadrón pasó a volar el F-16 A / B como escuadrón de interceptación y asalto. En abril de 1981, un cuarteto del escuadrón llevó a cabo el primer ataque operativo F-16 A / B del mundo. El 7 de junio de 1981, un cuarteto del escuadrón, junto con un cuarteto del Escuadrón "Primer Jet", participaron en la destrucción del núcleo nuclear iraquí en Osirak, como parte de la Operación "Opera". El 14 de julio de 1981, el teniente coronel Amir Nahum derribó un MiG 21 sirio. Este fue el primer derribo mundial de un avión de ala fija por un F-16 A / B. Durante la Primera Guerra del Líbano, la mayoría de las salidas del escuadrón fueron vuelos de interceptación e incluyeron el derribo de 19 aviones enemigos. El comandante del escuadrón era el teniente coronel Amir Nahum. Hoy el escuadrón vuela el F-16C

Enlace: AIF

SKINS

• F-16C Bl50
• Wolfthrower
• BarTzi

More info: Wikipedia

Skin: IAF 101st SQN (FIRST FIGHTER SQN / THE SKULLS)

✪ Unit: DCS F-16C_bl50
✪ Base: Hatzor Airbase
✪ Status: Active
✪ Download: BarTzi / Wolfthrower

BarTzi: v.0.92 The 101st- known as the first fighter squadron. The squadron uses an older version of the plane (charlie, block 30), and thus this is considered a fictional skin. How to install: Place the files in: \Saved Games\DCS\Liveries\F-16C_50

Wolfthrower: F16C Barak skin from the 101 - skulls squadron, including the barak 2020 avionics upgrade markings.

More Info: Wikipedia

Escuadron: 117th SQN (THE 1ST JET SQUADRON) [IAF]

AVIONES

• F-35I Adir (Nevatim 2021-present)
• F-16C/D Barak (Ramat-David 1987-2020)
• F-16A/B Netz (Ramat-David 1980-1986)
• IAI Nesher (Ramat-David 1971-1979)
• Mirage 3CJ Shahak (Ramat-David 1963-1979)
• Meteor NF.13 (Ramat-David 1956-1958)
• Meteor F.8, FR.9, T.7 (Ramat-David 1953-1962)

Fuente: ORBATS

HISTORIA

Establecimiento del escuadrón: En junio de 1953, en la base aérea norteña de Ramat-David, se inauguró el Escuadrón del "Primer Jet". La ceremonia de apertura del escuadrón estuvo a cargo del entonces primer ministro David Ben Gurion, quien apodó a los dos primeros aviones "Meteor" del escuadrón "Sufa" y "Saar" (en hebreo para tormenta). El primer derribo de los escuadrones ocurrió el 1 de septiembre, cuando cuatro aviones del enemigo egipcio entraron en el espacio aéreo israelí al norte de la Franja de Gaza. Dos de los aviones del escuadrón, que estaban en alerta en la base aérea de Hatzor, fueron apresurados hacia dos de los aviones enemigos en el área de Crémieux Kibbutz y los derribaron. Durante la "Operación Kadesh de 1956" (también conocida como La Crisis de Suez), los aviones del escuadrón cubrieron otros aviones en algunas misiones, mientras también realizaban sus misiones regulares: Cubrir los aviones "Dacota" que arrojaron paracaidistas israelíes al Sinaí, asistencia y fotografía. misiones y patrullas de cobertura para asegurar los aviones "Mosquito" que realizaban salidas fotográficas. Durante 1957, tras la disolución de los escuadrones de reserva y la retirada de los aviones de pistón, el escuadrón funcionó como escuadrón de entrenamiento.

Conversión a "Mirage III": En el año de 1961, las tripulaciones aéreas y técnicas del escuadrón "First Jet" se sometieron a un curso de conversión en Francia tras la decisión de la IAF de comprar aviones "Mirage III" ("Shachak en hebreo). Se decidió que el" First Jet El escuadrón se convertiría en el segundo escuadrón "Mirage III" de la IAF. Por primera vez en la historia de la IAF, los aviones, que llegaron oficialmente en julio de 1962, permitieron proteger el espacio aéreo del país durante la noche y el día. fueron también los primeros aviones equipados con misiles. El primer derribo exitoso del Mirage tuvo lugar en agosto de 1966. Durante una pelea cerca del Mar de Galilea, durante la cual aviones sirios atacaron buques de la Armada israelí, un avión Mirage III derribó un avión de patrulla desde el Escuadrón sirio MiG-21 que estaba en la zona. Durante la "Guerra de los Seis Días", el escuadrón participó en la Operación "Moked" (también conocida como Operación "Focus") durante la cual se atacaron los aeropuertos enemigos. El escuadrón se centró en misiones de interceptación y asistencia a las fuerzas terrestres. El escuadrón derribó catorce aviones enemigos durante la guerra. En la "Guerra de Desgaste", se atribuyó al escuadrón el derribo de 26 aviones enemigos, egipcios y sirios. Durante la "Guerra de Yom Kippur de 1973", el escuadrón operó en el área de los Altos del Golán donde ejecutó misiones de interceptación. En total, el escuadrón derribó más de 45 aviones enemigos.

La llegada de los aviones F-16 A / B: En octubre de 1979, el escuadrón fue cerrado en preparación para la recepción de los aviones de combate F-16 A / B cuya llegada estaba prevista para 1981. A principios de 1980, se recibieron los primeros cuatro aviones y unos meses después participaron en su primera operación. En abril de 1981, el escuadrón derribó dos helicópteros Mi-8 sirios en el área de Jabal-Sanin en el Líbano. Este fue el primer derribo realizado por un F-16 A / B. En junio de 1981, el escuadrón dirigió ocho F-16 en una misión para demoler el reactor nuclear iraquí "Osirak" en Bagdad. En la misión que más tarde recibió el nombre de "Operation Opera" (Operación Opera) participó el coronel Ilan Ramon, piloto de la escuadra. Durante la "guerra del Líbano de 1982", el escuadrón participó en misiones aire-aire, durante las cuales derribó un total de 19 aviones. Además de las misiones aire-aire, el escuadrón también participó en misiones de ataque terrorista a objetivos.

La era del F-16 C / D: Con la recepción de los aviones F-16 C / D "Barak" hacia finales de 1986, el "Primer Jet" se convirtió en el primer escuadrón F-16 C / D de la Fuerza Aérea de Israel. En abril de 1988, el escuadrón participó en el primer ataque operativo de objetivos terroristas en el Líbano y luego en la Operación "Accountability" (Rendición de cuentas) y en la Operación "Grapes of Wrath" (Uvas de la ira). En 2003, el escuadrón atacó un campo de entrenamiento de la Jihad Islámica cerca de Damasco. Durante la "Segunda Guerra del Líbano de 2006", el escuadrón participó en "cacerías" de lanzacohetes, destrucción de la infraestructura de Hezbollah, ataques terroristas contra objetivos y protección del espacio aéreo israelí. En la Operación "Cast Lead" (Plomo Fundido) y más tarde en la Operación "Pillar of Defense" (Pilar de Defensa), el escuadrón tomó parte activa en los ataques contra objetivos y lanzacohetes de Hamas.

Enlace: IAF.org.il

More Info: Wikipedia / cieldeglorie.com

SKINS

• F-16C Bl50
• BarTzi 
• BarTzi 60th
• Wolfthrower

Skin: IAF 115th SQN (THE FLYING DRAGONS) (AGGRESSOR SQN)

✪ Unit: F-16C_bl50
✪ Base: Ovda Airport
✪ Status: Active
✪ Download: BarTzi / BarTzi 60th / Wolfthrower

BarTzi: v.0.92 The 115th squadron is used by the Israeli air force in red air and training scenarios. Until recently, the squadron owned only F-16A's but as of 2017, transitioned to the C model with the retirement of the A from the IAF. The squadron uses an older version of the plane (charlie, block 30), and thus this is considered a fictional skin. A version of the skin adds the '60th-anniversary' decal, which is placed on the base of the vertical stab. How to install: Place the files in: \Saved Games\DCS\Liveries\F-16C_50

More Info: Wikipedia

Hardware: NUEVOS MODELOS LG TV 2020

Inteligencia Artificial con Asistente de Google Integrado

Full Array Dimming Pro, mejor contraste: negro más profundo

Procesador Inteligente Alpha7

Pantalla Nano Cell™, colores ricos y precisos

Sonido Dolby Atmos Full 360º

HDMI 2.1 / Bluetooth 5.0

49 Pulgadas

• 49SM9000PLA (700 euros aprox)

55 Pulgadas

• 55SM9010PLA (800 euros aprox) Youtube

65 Pulgadas

• 65SM9010PLA (1000 euros aprox) Youtube / Youtube2
• 65SM9800PLA (1350 euros aprox)

75 Pulgadas

• 75SM9000PLA (2000 euros aprox) Youtube

Otros:
Trucos y Consejos Smart TV LG: AVPasion

Skins: NAWDC (NSAWC) [F-16C VIPER]

✪ Plane: DCS F-16C VIPER
✪ Unit: NAWDC (NSAWC)
✪ Base: Fallon Airbase
✪ Status: Active
✪ Download: Sideshow / Zer07 


(22/04/20) Zer07: NAWDC Blue-Grey nr.10 / NAWDC Blue-Grey nr.57 / NAWDC Blue-Grey nr.07 / NAWDC - Blue-Grey nr.18 / NAWDC - Blue-Grey nr.15 /

(22/04/20) MacadamCow: NSAWC Desert Camo

(19/04/20) Zer07: NAWDC - Desert nr.42 / NAWDC - Desert nr.35 / NAWDC - Desert nr.23 / NAWDC - Desert nr.10 / NAWDC - Desert nr.07 /

(15/04/20) Sideshow: This is a very much work in progress skin based on the navy aggressor F-16 #55. I still have to clean up most of the camo, and line things up on the underside

(11/04/20) Zer07: NAWDC Blue 07 & 35 / NAWDC Snow 7 & 35 / NAWDC Blue 23 / NAWDC Blue 10 / NAWDC Snow 10.

Sistemas: SNR-125 LOW BLOW (SA-3)

✪ Unidad: SAM SA-3 SNR-125 (Low Blow)
✪ Rol: Engagement / Fire Control Radar

✪ País: Rusia / Año: 1975

✪ Alcance: 54 nm.

✪ RWR: 3 / Código HARM: 123

El SNR-125 Low Blow es el radar de seguimiento y control de tiro para la familia S-125 / SA-3 Goa de sistemas SAM guiados por enlace de comando. El sistema fue ampliamente implementado por las naciones del Pacto de Varsovia y algunos representantes soviéticos en el Medio Oriente, así como en la India. Si bien se considera que el sistema ahora está obsoleto, como el SA-2, varios fabricantes de las antiguas repúblicas soviéticas están ofreciendo profundas actualizaciones de tecnología al diseño Low Blow para mejorar la capacidad de mantenimiento, el rendimiento y la resistencia a interferencias.

Mas info: Wikipedia / Ausairpower

Sistemas: SNR-75M3 FAN SONG E [SA-2]

✪ Unidad: SA-2_TR_SNR-75 
✪ Categoria: Defensa Aerea - Tracking Radar
✪ País: Rusia / Año: 1975

✪ RWR: 2 / HARM Code: 126

El Fan Song es el radar de compromiso de la familia de SAM S-75 / SA-2. Primero desplegado con fuerza durante el conflicto de Vietnam, y luego utilizado ampliamente en el Medio Oriente y África, el SA-2 fue el primer SAM soviético que se usó con ira y representó un gran número de aviones occidentales hasta que se desarrollaron contramedidas electrónicas. El sistema fue clonado por PLA y todavía se usa ampliamente, a pesar de que Rusia lo reemplazó con el sistema SA-10/20. La familia de radares SNR-75 emplea, según los estándares modernos, una compleja disposición de antenas que se emplea para efectuar el seguimiento de alcance y ángulo del objetivo previsto y de la baliza del transpondedor en la cola de la ronda del misil.

Mas info: Wikipedia / Ausairpower

SAM: SA-2 GUIDELINE (S-75 "Dvina")

✪ Nombre: S-75/V-75 Dvina (OTAN: SA-2 Guideline)
✪ Rol: Defensa Aerea

✪ País: Rusia / Año: 1957

✪ Radar de Adquision: SNR-75 (Fan Song)

✪ Radar de Busqueda: P-19 (Flat Face)

El S-75 «Dvina» (Designación OTAN: SA-2 Guideline) es un misil superficie-aire de diseño soviético que utiliza guiado por comandos de alta altitud. Desde su primer despliegue en el año 1957 se ha convertido en el misil de defensa aérea más ampliamente desplegado en la historia. El sistema ganó fama internacional por primera vez cuando una batería S-75, usando el misil V-750VN (13D) más nuevo, de mayor alcance y de mayor altitud, derribó al U-2 de Francis Gary Powers que estaba sobrevolando a la Unión Soviética el 1 de mayo de 1960. El sistema también fue desplegado en Cuba durante la crisis de los misiles en Cuba, donde el 27 de octubre de 1962, derribó a un U-2 que estaba sobrevolando a Cuba pilotado por Rudolf Anderson, casi precipitando una guerra nuclear.​ Las fuerzas de Vietnam del Norte usaron el S-75 extensivamente durante la Guerra de Vietnam para defender Hanoi y Haiphong. También ha sido producido localmente en la República Popular China usando los nombres de HQ-1 y HQ-2. 

Mas info: Wikipedia / Ausairpower

SA-2 EN DCS WORLD

• 1x SA-2 TR SNR-75 Fan Song 2 / 126
• 1x SA-3 SR P-19 (Flat Face) S/FF / 122
• 6x SA-2 LN SM-90  (Lanzadera)
• 1x SA-2 S-75 RD-75 Amazonka RF
• Opcional (plantilla SA-2):
• 2x Camion ZIL-131 MCC
• 2x Diesel Power Station 5157A
• 2x Camion Ural-4320T
• 2x Camion Cisterna ATMZ-5

Unidades: HY-2 SILKWORM

✪ Unidad: HY-2 SILKWORM  
✪ Modulo: DCS Combined Arms 
✪ Rol: Antiship
✪ País: China / Año: ???

The HY-1 and HY-2 received the NATO reporting name Silkworm. However, to confuse matters, Western media also referred to the SY-series, and its export derivatives as Silkworms.

The HY-2 features a round nose accommodating the radar seeker, a pair of mid-mounted delta wings on the middle section of missile body, and three tail control surfaces. The missile is powered by a liquid-fuel rocket motor, with a solid rocket booster attached under the missile fuselage.

The HY-2 is launched from land-based launcher and flies at an altitude of 1000 m during the initial stage of the flight. After the missile switched to the cruising mode, the flight altitude was reduced to 100 ~ 300 m. During the final stage of the flight, the missile switched on its radar seeker and dives to an altitude of 8 m until it hits the target. The single-shot hit probability is estimated to be 90%. Due to its oversized body, the HY-2 did not develop a ship-to-ship variant. The missile is obsolete and will be replaced by the YJ-8 series in the future.

Mas info: Wikipedia

CARACTERISTICAS

• Speed: Mach 0.8
• Range: 200 km
• Flight altitude: < 20m
• Guidance: Inertial + active conical scanning terminal guidance radar (HY-2); or inertial + infrared homing guidance (HY-2A); or inertial + monopulse active radar (HY-2B)

SILKWORM EN DCS WORLD

• Grim Reapers Tutorial
• HY-2 Silkworm Missile Attack HD

Unidades: SS1-C SCUD B

✪ Unidad: SS1-C SCUD B  
✪ Modulo: DCS Combined Arms 
✪ Rol: Misil Balistico
✪ País: Rusia / Año: 1965

El R-11 (Designación OTAN: SS-1 Scud) es un misil balístico táctico soviético desarrollado durante la Guerra fría y exportado en grandes cantidades a otros países. Versiones posteriores del misil son conocidas como R-300 «Elbrus». En occidente en vez de utilizar su nombre original se le conoce erróneamente como Scud. El nombre Scud ha sido usado por los medios de comunicación para referirse no sólo a estos misiles en concreto, sino a toda la gama de misiles desarrollados en otros países basados en el diseño soviético.

Version Iraní: El Shahab-1 fue el primer misil del programa de largo alcance iraní. Es una ligera variante del Scud-B, el cual fue adquirido a Libia y Siria entre 1985 y 1986. Su alcance de 300 km permitió a Irán alcanzar Bagdad durante la guerra Irán-Iraq. Durante la guerra se calcula que se lanzaron entre 100 y 231 misiles Scud-B. Irán posteriormente recibió Scud-B de Corea del Norte y posiblemente de la Unión Soviética. Comenzó a fabricar el Shabab-1 entre 1988 y 1994 con la ayuda de los norcoreanos.

Mas info: Wikipedia

CARACTERISTICAS

• Alcance: 300kms
• Margen error: 900m

Unidades: JUNKERS JU-88A-4

✪ Unidad: Ju 88 A-4  
✪ Modulo: DCS WWII Assets Pack 
✪ Rol: Torpedero
✪ País: Alemania / Año: 1930

El Junkers Ju 88 fue un avión polivalente bimotor alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por la compañía de Hugo Junkers a mediados de los años 1930, sufrió una serie de problemas técnicos durante las últimas etapas de desarrollo y primeras funciones operacionales, pero luego se convirtió en uno de los aviones de combate más versátiles de la guerra. El Ju 88 A-4 fue una versión mejorada con alas de mayor envergadura. Fue modificada con un nuevo equipo de lanzamiento de bombas para producir una versión de bombardeo A-15 "especial" que el RLM no autorizó para su producción en masa, ya que la ampliación de madera de la bodega causaba demasiada resistencia aerodinámica y una consecuente reducción de velocidad.​Mas info: Wikipedia

ARMAMENTO

• Ametralladoras: 
• 3x MG 81J de 7,92 mm con 1.000 balas cada una.
• 1x MG 81Z Ametralladora doble de 7,92 mm en una góndola bajo la cabina apuntando hacia atrás, con 3.000 balas en total.
• Bombas: 2× Torpedos aéreos LT.

Unidad: P-19 (Flat Face) [SA-3/SA-2]

✪ Unidad: SAM SA-3 SR P-19 (Flat Face)
✪ Categoria: Defensa Aerea - Search Radar (SA-3 / SA-2)
✪ Pais: Rusia / Año: 1974

✪ Alcance: 86 mn. (160 kms)

✪ RWR: S/FF / HARM Code: 122

El radar P-19 "Danubio" fue diseñado para detectar aviones que volaban a baja altitud y llegó a asociarse con el S -125 (SA-3 "Goa"). El P-19 presentaba una nueva electrónica en comparación con el P-15 anterior, incluido un nuevo transmisor de magnetrón. El P-19 todavía está en servicio hoy y se exportó ampliamente; muchas empresas ofrecen opciones de actualización para mejorar el rendimiento y la confiabilidad del radar y para reemplazar componentes obsoletos, aunque el P-19 ha sido reemplazado por la nueva serie de radares Kasta. El P-19 comparte muchas de las características físicas del radar P-15 anterior, el P-19 es un radar de alta movilidad y con la antena montada en un solo camión (Zil-131) con el equipo electrónico contenido en un segundo camión. El P-19 usa dos antenas parabólicas elípticas de marco abierto que realizan tanto la transmisión como la recepción, cada antena es alimentada por una sola antena de alimentación de una manera similar a la P-15.

Mas info: Wikipedia

Escuadron: ESCUADRON 231 (ALA 23) (EdA)

✪ Aviones: F-5B
✪ Nickname: Patas Negras
✪ Airbase: Talavera la Real (Spain)
✪ History: Wikipedia

Pertenece al Ala 23 del Ejército del Aire de España que se encuentra en la Base Aérea de Talavera la Real con dependencia orgánica del Mando Aéreo General y operativa del Mando Aéreo de Personal. Además, depende del Mando Aéreo de Combate a efectos de preparación de la Fuerza y cuando por sus capacidades puedan actuar como unidades de combate o apoyo al combate. Esta dotado con aviones F-5 tiene como misión principal impartir la enseñanza de formación, tanto teórica como de vuelo (Fase de Caza y Ataque) a los alumnos del 5º Curso de la Academia General del Aire con formación básica de piloto, que son seleccionados para realizar la citada fase. El 231 Escuadrón esta compuesto por los instructores de vuelo. Los pilotos son conocidos como los "Patas Negras". El 232 Escuadrón esta formado por los alumnos del curso de Caza y Ataque.

DCS Skins:

• DCS F-5E TIGER II
• Azzameen (Actual Skinpack) 
• Mbendi1 (50th Aniversario) 
• Mbendi (Pintura Actual)
• Luft 

Skin: F-18 HARV

✪ Plane: DCS F/A-18C Hornet Lot 20
✪ Base: Dryden Flight Research Center, Edwards

✪ Download:
    ✪ TheNikPlay
    ✪ vstank

NASA's Dryden Flight Research Center, Edwards, CA, used an F-18 Hornet fighter aircraft as its High Angle-of-Attack (Alpha) Research Vehicle (HARV) in a three-phased flight research program lasting from April 1987 until September 1996. The aircraft completed 385 research flights and demonstrated stabilized flight at angles of attack between 65 and 70 degrees using thrust vectoring vanes, a research flight control system, and forebody strakes (hinged structures on the forward side of the fuselage to provide control by interacting with vortices, generated at high angles of attack, to create side forces).

More Info: NASA

Hardware: WD BLACK SN750 NVMe SSD 1TB

WD Black SN750 NVMe SSD ofrece un rendimiento espectacular a los aficionados a los juegos y el hardware que estén pensando en montar o mejorar un ordenador. WD BLACK SN750 NVMe SSD está disponible en capacidades de hasta 2 TB y compite con algunos de los mejores discos del mercado para ofrecer una ventaja a los jugadores.

Características:

• El rendimiento es importante: Nuestro disco más rápido con interfaz NVMe ofrece velocidades más de seis veces superiores a las velocidades de nuestro SSD SATA más rápido [3470 MB/s(1) en comparación con 545 MB/s, lo que ofrece a los jugadores la ventaja competitiva que están buscando
• Espacio para juegos: Nuestra tecnología NAND 3D de 64 capas permite superar los límites del almacenamiento y representa una asombrosa innovación en NAND. Está disponible en capacidades de 250 GB a 2 TB.
• Diseño elegante: Su diseño elegante y moderno es ideal para varios ordenadores de sobremesa que admiten la conexión M.2. También es el complemento perfecto para los sistemas con iluminación RGB u otras tecnologías de refrigeración.
• Panel de control WD Black SSD: Al activar el modo de juegos del panel de control WD Black SSD, se deshabilitará el modo de suspensión del sistema para disfrutar de una experiencia de juego estable.

Unidad: 18th AGGRESSOR SQN

✪ Unit: 18th AGGRESSOR SQN
✪ Nickname: Blue Foxes
✪ Tailcode: AK
✪ Airbase: Eielson AFB (Alaska)
✪ History: Wikipedia

The 18th Aggressor Squadron opened on 24 August 2007. The 18 AGRS prepares Combat Air Force, joint and allied aircrews for tomorrow's victories through challenging, realistic threat replication, training, test support, academics and feedback. The Aggressors job is to know, teach and replicate the threat better than any other squadron.The 18th Aggressor Squadron is a subordinate unit of the 354th Fighter Wing based at Eielson Air Force Base in Alaska, and flies the Block 30 General Dynamics F-16C/D aircraft.

DCS Skins:

✪ F-16C VIPER

✪ F-16C Bl. 52D (IA)

    • F-16C Eielson AFB 18th Aggressor SQ (wpnssgt1)

Unidad: NAWDC (NSAWC)

✪ Aviones: F/A-18C / F-16C

✪ Airbase: NAS Fallon
✪ Info: Public.Navy.mil / Wikipedia / Globalaviationresource

Naval Aviation Warfighting Development Center (NAWDC) en Naval Air Station Fallon es el centro de excelencia para el desarrollo de tácticas y entrenamiento de aviación naval. NAWDC brinda servicio a tripulaciones, escuadrones y alas aéreas en toda la Marina de los Estados Unidos a través de entrenamiento de vuelo, clases de instrucción académica y apoyo operativo y de inteligencia directo. El comando consta de más de 120 oficiales, 140 alistados, 50 civiles y 250 personal contratado. NAWDC vuela y mantiene helicópteros FA-18C/D Hornets, FA-18E/F Super Hornets, EA-18G Growlers, F-16 Fighting Falcons y MH-60S Seahawk.

Skins:

F/A-18C HORNET skins
F-16C VIPER skins

BLG-66 AC BELOUGA [Weapon]

✪ Uso: Anticarro (variante AC)
✪ Composición: 152 bombetas de 66 mm
✪ Peso: 305 kgs
✪ Aviones: DCS M2000C
✪ Vídeo: Youtube

El Matra / Thomson BLG 66 Belouga es una bomba de racimo francesa lanzada desde el aire, desarrollada en la década de 1970 como reemplazo de la bomba de racimo Giboulee. El Belouga lleva 152 bombas de 66 mm que son de tres tipos: fragmentación de uso general para su uso contra vehículos, aviones estacionados y vertederos; HEAT para uso contra AFVs; interdicción para su uso contra aeródromos, puertos y patios de maniobras. (Info)

MK-20 ROCKEYE / CBU-99 CLUSTERS BOMB [Weapon]

✪ Uso: Armored Vehicles
✪ Peso: 222 kgs (490 pounds)
✪ Composición: 247 Mk 118 bombetas antitanque
✪ F-18C programming:
    ✪ Mode: CCPI, AUTO
    ✪ MFuze: PRI
    ✪ EFuze: OFF

El MK-20 Rockeye es un arma de racimo no guiada de caída libre diseñada para matar tanques y vehículos blindados. El sistema consta de un dispensador de concha, una espoleta mecánica MK-339 y 247 bombetas de carga con forma de perforación de doble armadura de doble propósito. La bomba pesa 1.32 libras y tiene una ojiva de carga explosiva de 0.4 libras de explosivos, que produce hasta 250,000 psi en el punto de impacto, lo que permite la penetración de aproximadamente 7.5 pulgadas de armadura. Rockeye se usa más eficientemente contra objetivos de área que requieren penetración para matar. Utilizado en 1968, el dispensador Rockeye también se utiliza en el sistema de minas de suministro de aire Gator. Las bombetas caen libremente sobre un área de 3,300 yardas cuadradas y detonan en el impacto. La carga con forma de ojiva en la bomba es buena contra armaduras y objetivos de piel suave. (info)

Mod: STATIC RADAR DOME

✪Autor: BB_BB
✪Download: DCS User Files (v1.2)

Radar dome static objects. Low type and high type are included. If you use it as EWR, please place it from "Fortification" of "Ground Units".

Mission: SEAD TRAINING IN PERSIAN GULF [F-18C HORNET]

BRIEFING

You are deployed at Sharjah International Airport in EAU for training purposes. We are going to practice SEAD procedures with the AGM-88 HARM missile. You are inmortal and have unlimited weapons and fuel. You can start up from ramp or start the mission quickly from the air.

TARGET

• Multiple SAMs

Escuadron: IAF 116th SQN (Defenders of the South)

✪ Aviones: F-16A/B "Netz" / F-35I "Adir"
✪ Base: Nevatim
✪ Info: IAF.org / Wikipedia

Desde 1985 hasta finales de los noventa, el escuadrón "Defensores del Sur" fue el hogar del Curso de Entrenamiento Operativo de la IAF. Más tarde, fue el anfitrión de la siguiente etapa de entrenamiento, el Curso de Entrenamiento Operacional Avanzado. Los vuelos de entrenamiento incluyen practicar combate aéreo con múltiples participantes, ataques con bombas vivas, volar en formaciones, navegar, volar a baja altitud y diferentes tipos de combate aire-aire. Un nuevo grupo de pilotos comienza el curso de capacitación operativa avanzada cada seis meses y durante el curso cada piloto vuela más de 100 salidas.

Skins F-16C_bl50:

• IAF "netz" 107 - 116 squadron (Wolfthrower)

Skins VFN F-35A:

• VFN F-35I Adir (Vined0g)

Skins: IAF 144th SQN (PHOENIX)

✪ Avion: DCS F-16C_bl50
✪ Base: Hatzor Airbase
✪ Status: Inactivo
✪ Download: Wolfthrower

(06/04/20) Wolfthrower: this is a recreation of the Israeli air force 144 squadron - "Phoenix" , previously known as the "protectors of the desert" (arava desert). its was formed at 1972 and operated the "IAI Nesher", "IAI Kfir C.2" and "IAI Kfir C.7" , during the "Yom Kippur war" ( 6 - 24 October 1973) the squadron shot down 44 enemy aircraft without any aircraft or personal loss. the squadron replaced the aging Kfir with the F16A/B "netz" at 1994 and was closed at 2005. the camo is also a bit different from other iaf variants. in addition i've provided an extra 144th skin with a different tail number for all of you who need that extra detail in formation flights :). 

 More Info: Wikipedia

Skin: IAF 105th SQN (SCORPIONS)

✪ Avion: DCS F-16C_bl50
✪ Base: Hatzor Airbase
✪ Status: Active
✪ Download: Wolfthrower

Wolfthrower: This is a recreation of IAF's 105th squadron - "the scorpion squadron". It was formed at 1950 and has a rich history of operating different aircraft such as the "P51 Mustang", "spitfire", "super mystère" and the "F-4E phantom II Kurnass" (sledgehammer). It was closed at 1987 and reopened at 1991 as an F16C/D squadron alongside with the 101 - first fighter squadron (the skulls). Also provided with this is another skin of the 105th with a different tail number in case anyone wants that extra detail in their formation flights. Since 2005 it operates only the F16D two seat barak variant and carries the role of precision/strategic ground strikes.

More Info: Wikipedia