➤ PLAN DE MISIÓN
➤ DATACARD
Esta misión trata de hacer un vuelo de familiarización sobre el FEBA / NTTR. Se practicarán las comunicaciones con NELLIS GROUND, TOWER, DEPARTURE, APROACH entre otros. Tener en cuenta las frecuencias preseleccionadas. Importante: No entrar en el espacio aéreo del "The Container" (Area-51). Distinguir los picos montañosos como Reveille Range and Peak, Monte Irish, Cedar Peak, Student Pass, Mount Helen.
Nellis AFB (Nevada)
21/07/2012 14:05 Zulu (07:05 LT)
MASS BRIEFING
Teniente Coronel Kevin ZILCH Cluney:
Buenos días caballeros y bienvenidos a Nellis. Espero que todos se sientan bien después de la bienvenida
fiesta que nuestros colegas británicos han lanzado para el resto ayer.
Aunque comenzaremos las incursiones de Red Flag el lunes, es una práctica estándar comenzar con un
vuelo de familiarización sobre FEBA / NTTR que le facilitará entrar en ritmo. Además, aunque no es necesario para esta salida, usaré la estructura de información que
seguirá a partir de ahora para todas las misiones en las próximas dos semanas.
Antes de cada misión comenzaremos con un Mass Briefing para todos los equipos que participan en el evento
parte de la operación. A continuación, cada escuadrón se moverá a una sala de información individual y cubrirá
un resumen más detallado realizado por su oficial al mando.
Mira la pantalla principal. Pasaremos por una serie de diapositivas donde daré más detalles
sobre cada aspecto de la misión. También se te mostrará un mapa general con ubicación, órbita y
patrones de patrullaje para todos los vuelos. Parte de la información solo estará disponible en tu kneeboard,
así que asegúrese de revisarlo durante la fase de inicio.
Este es bastante sencillo. En este punto, obtendrá una visión general de la situación en primera línea,
resultado de la salida anterior, y la tarea general para la actual. Como puede ver, iremos por un
vuelo de familiarización y hablar sobre los artículos mencionados en la sección VISTA GENERAL.
DIAPOSITIVA NR 2, por favor.
Este también es bastante estándar. Obtendrás información sobre el comando de misión, objetivo, áreas
cubierto, y aquellos que son zonas de exclusión aérea para usted. Estos siempre serán Container (Area 51) y Tonopah, aunque
adicionales, específicos de la misión se pueden establecer. También encontrará información meteorológica en forma de METAR,
así como cualquier NOTAM que se pueda emitir.
DIAPOSITIVA NR 3 ahora, por favor.
Aquí verá los paquetes que participan en esta misión, generalmente la que viene antes de la suya. Cada
El paquete tendrá su nombre único, con un máximo de 3 paquetes en la estación sobre FEBA al mismo tiempo.
Se dará más información sobre los que van junto con usted en la Orden de tareas aéreas que tiene en
tus kneeboards.
DIAPOSITIVA NR 4 por favor.
Este será muy importante ya que te da una visión general y la fuerza esperada de las fuerzas aéreas enemigas, aire
defensas y fuerzas terrestres en el AO. Preste especial atención a la parte de Fuerzas terrestres amistosas y al
Parte de identificación de combate (CID), que será crucial para evitar incidentes de azul sobre azul.
De acuerdo, eso es todo de mí, dejaré que el coronel Raunier pase al Briefing de Escuadrón más específico.
Nellis AFB (Nevada)
21/07/2012 15:07 Zulu (08:07 LT)
BRIEFING DE ESCUADRON
Coronel Olivier 'BERGER' Raunier:
Bueno, caballeros, tenemos las cosas en general fuera del camino, así que vamos a centrarnos en los detalles de la misión. No estamos en el
Red Flag todavía, pero juntos, con nuestros anfitriones, hemos decidido mantener la reunión informativa para esta salida en línea con
lo que tendremos a partir del lunes.
Pocas palabras de presentación: nuestro turno de servicio aquí durará 14 días, de los cuales se dedicarán 10 días
para misiones Se espera que todos descansemos durante los fines de semana, al igual que nuestros adversarios. Casi como en la realidad
mundo (risas).
Eso significa que cada uno de ustedes volará entre 10 y 15 salidas de diferentes tipos. Se espera que juguemos
rol de la Fuerza Aérea de los EAU y estos muchachos serán enviados a realizar muchas tareas diferentes, así que prepárate para
cualquier cosa. Estoy bastante seguro de que cuando se trata del despliegue real, los estadounidenses preferirán tener el local
fuerzas que realizan algunos de los deberes, especialmente dado que, por lo que parece, la primera tarea será liberar al
parte de los Emiratos en poder de los rebeldes, que son apoyados activamente por los iraníes.
Este será un vuelo de familiarización de área, así que simplemente siga a Reaper 02 y él le dará una visión general de lo que
se espera de ti. Estoy seguro de que también obtendrá algunos consejos útiles para las próximas salidas.
DIAPOSITIVA 2, por favor.
Irás como parte del paquete Reaper. Durante la bandera, trabajarás en Waves, y cada ola
consiste en entre 1 y 3 paquetes, cada uno con un máximo de 4 vuelos en él
Este es bastante sencillo, ya que volará como un paquete de 4 vuelos con un total de 8 aviones. Paga
atención especial a los tiempos de rodaje y despegue para que sepa quién comenzará a rodar después de quién. Cada
el vuelo contactará a Nellis Ground para que lo despachen antes de rodar. PLAYER actuará como líder de vuelo para todos los Chevy
elementos y como vicecomandante de misión, GUIZMO será el segundo piloto de vuelo. En cuanto al resto, tú
encontrará la mayor parte de la información en el kneeboard. Presta especial atención al tiempo, es muy importante
que tomas un taxi y despegas a la hora indicada.
PLAYER actuará como líder de vuelo para todos los elementos de Chevy y como vicecomandante de misión, GUIZMO
ser el segundo piloto de vuelo. En cuanto al resto, encontrarás la mayor parte de la información en el kneeboard. Paga especial
atención al momento, es muy importante que tome un taxi y despegue en el momento indicado.
DIAPOSITIVA 3 por favor.
Echa un vistazo a los detalles de la formación, intenta reunirte con Reaper tan pronto como puedas y sigue el
patrón presentado en esta diapositiva. Reaper 2 será responsable de contactar a Nellis Departure, por lo que no
tiene que preocuparse por eso.
DIAPOSITIVA 4 por favor.
Notarás que para información sobre otros vuelos usaremos un ATO o ATA estándar de USAF
Orden de trabajo. Se le emitirá un ATO completo para todos los paquetes de su ola más cualquier aeronave de apoyo
y es imperativo que tenga una buena comprensión de lo que está incluido allí.
Las explicaciones deberían ser bastante sencillas, pero un par de consejos de mi parte. La frecuencia
dada es la frecuencia interna para el vuelo, es decir, la de las comunicaciones internas con un wingman. Vas a usarla también si quiere ponerse en contacto directo con el vuelo dado, manteniendo el canal principal de la misión despejado.
Recuerde estar sintonizado en el canal principal de la misión en todo momento en una de las radios y cambiar entre su
elemento, AWACS y cualquier otra frecuencia según sea necesario en el segundo. El resto de las cosas enumeradas aquí
es bastante explicativo, así que sigamos adelante.
DIAPOSITIVA 5 por favor.
La ubicación del objetivo le dará las coordenadas del objetivo principal para un vuelo determinado, es posible que desee
incluirlo en su plan de vuelo para una mejor conciencia situacional. Por lo general se dará en LAT / LONG
decimal.
Finalmente, la línea de comentarios de la unidad le dará información sobre la carga de un vuelo determinado. El primer número
le muestra la cantidad total de un arma determinada, la letra le da el tipo de arma, X es para la separación. los
número al final sin ninguna letra indica el número total de tanques de combustible transportados. Entonces, el vuelo Chevy 03
estar equipado con 4 Matra S530s, 4 Magics y 2 tanques de combustible.
Eso es más o menos todo, si no hay preguntas, puedes ir a tus aviones. Adelante y no me decepcionéis!
