Tyndall AFB, Florida20/07/2012 12:52 Zulu (08:52 LT)
Documentos:
➤ PLAN DE MISION
➤ DATACARD
BRIEFING
COL Vincent ''Leroy'' Merlin:
Muy bien caballeros, superemos esto rápidamente. No hay mucho que contar, en realidad, ya que esta etapa del vuelo será muy similar a la anterior. Con una diferencia: se arrastrará detrás de un KC-130 a unos 250 nudos indicados, por lo que se esperan alrededor de 5 horas de vuelo. Como saben, nuestros dos cisternas no están disponibles en este momento; uno fue devuelto al Estrecho de Hormuz, donde la situación se vuelve más tensa cada día que pasa. El otro tiene algunos problemas con el motor y será castigado durante los próximos días. Como no queremos perdernos el Red Flag, les hemos pedido a los estadounidenses que nos proporcionen dos de sus aparatos cisterna, por supuesto, no gratis, pero todo lo que tenían a mano que podía usar la canasta era el de Hércules, que solía abastecer los helicópteros. Aquí estamos.
Bien, diapositiva número uno, por favor. La lista. No hay necesidad de pasar por eso, realmente. PLAYER será el comandante de la misión, MAX tomará el liderazgo de vuelo de Chevy y será el comandante adjunto de la misión. LAITUE, usted será el segundo piloto de vuelo. ¿Preguntas?
OK, la próxima diapositiva. Una vez más, no hay necesidad de repasar demasiado el concepto, solo sigue al "tanker" en formación. Asegúrese de verificar su DATACARD para el tiempo en la parte final. Solo para asegurarse de que todos estén en la misma página, un resumen rápido. Nellis Aproach ha sido advertido sobre su llegada y ha reservado un espacio entre las 12:23 y las 12:32 LT, eso sería 19:23 - 19:32 Zulú. Entonces, para encajar en él, debes observar tu tiempo cuidadosamente. Después de obtener la señal del cisterna, comenzará a separarse de la formación y se dirigirá en la secuencia indicada en DATACARD. Luego, informará uno por uno sobrevolando IP Charlie, sintonizará Tower y solicitará el aterrizaje en secuencia. PLAYER se pondrá en contacto con Approach y adquirirá la autorización para él y para CHEVY. Encontrarás el plan de vuelo con el tiempo en la siguiente diapositiva y en tu kneeboard. A sus jets, caballeros, y no olviden visitar el baño antes de partir. Buena suerte y los veré en Nellis.
SITUACIÓN ACTUAL
(La sesión informativa tuvo lugar en Tyndall AFB hace aproximadamente 6.5 horas)
Bien, diapositiva número uno, por favor. La lista. No hay necesidad de pasar por eso, realmente. PLAYER será el comandante de la misión, MAX tomará el liderazgo de vuelo de Chevy y será el comandante adjunto de la misión. LAITUE, usted será el segundo piloto de vuelo. ¿Preguntas?OK, la próxima diapositiva. Una vez más, no hay necesidad de repasar demasiado el concepto, solo sigue al "tanker" en formación. Asegúrese de verificar su DATACARD para el tiempo en la parte final. Solo para asegurarse de que todos estén en la misma página, un resumen rápido. Nellis Aproach ha sido advertido sobre su llegada y ha reservado un espacio entre las 12:23 y las 12:32 LT, eso sería 19:23 - 19:32 Zulú. Entonces, para encajar en él, debes observar tu tiempo cuidadosamente. Después de obtener la señal del cisterna, comenzará a separarse de la formación y se dirigirá en la secuencia indicada en DATACARD. Luego, informará uno por uno sobrevolando IP Charlie, sintonizará Tower y solicitará el aterrizaje en secuencia. PLAYER se pondrá en contacto con Approach y adquirirá la autorización para él y para CHEVY. Encontrarás el plan de vuelo con el tiempo en la siguiente diapositiva y en tu kneeboard. A sus jets, caballeros, y no olviden visitar el baño antes de partir. Buena suerte y los veré en Nellis.
SITUACIÓN ACTUAL(La sesión informativa tuvo lugar en Tyndall AFB hace aproximadamente 6.5 horas)
10 M- 2000Cs del Escuadrón 2/5 han sido enviados desde Francia para tomar parte en Red Flag. Volando en dos grupos de 5 naves, cruzaron el Atlántico en formación con los cisternas del GRV 2/91. Sin embargo, un golpe de mala suerte castigó al primero de los "tankers" después de aterrizar en Florida, mientras que el segundo fue desviado para apoyar las operaciones francesas en Medio Oriente. Los anfitriones enviaron varios cisternas KC-130 del USMC, los únicos aviones de reabastecimiento de combustible más grandes con una canasta disponible en este momento (principalmente usados para repostar helicópteros) para ayudar a las fuerzas francesas en el último tramo de lo que se ha vuelto mucho más largo vuelo de lo esperado. Segundo grupo de cazas franceses bajo el mando de CDT. J-P Lambert se encuentra actualmente a 100 millas al sur de la Base Aérea Nellis ...
