- Modulo: DCS F-5E Tiger II
- Campaña: F-5E Aggressors BFM by Maple Flag
La misión de hoy es un vuelo de familiarización alrededor del NTTR. Volaremos las rutas típicas hacia y desde el campo de tiro y revisaremos los procedimientos de check-in y check out. Destacaré hitos significativos para ayudar a tu navegación. Voy a liderar el despegue, pero una vez en el aire tu liderarás el vuelo para que puedas concentrarte en el aprendizaje de la zona. Te veré en la línea de vuelo.
Texto original en ingles: Today's mission is a familiarization flight around the NTTR. We will fly the typical routes to and from the range and review the range check in and check out procedures. I will highlight significant landmarks to aid your navigation. I'll lead the takeoff but once airborne you will takeover as flight lead so you can concentrate on learning the area. I will see you on the flight line.
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| Familiarization Flight Plan |
- POLITICAL / MILITARY SITUATION: N/A
- MISSION OBJECTIVES: CONDUCT FAM FLIGHT AROUND THE NTTR.
- MISSION THREAT LEVEL: LOW
- WORKING AREA: NEVADA
- AREA OF OPERATIONS: NTTR
- NTTR RANGES:
- 4808E, 4808D, PAHUTE ALPHA & BRAVO, 74B, COYOTE BRAVO & CHARLIE, SALLY CORRIDOR, ELGIN
- BLUE AIR BASE OF OPERATIONS: NELLIS AFB
- RED AIR BASE OF OPERATIONS: NELLIS AFB
- FRIENDLY FORCES: N/A
- FRIENDLY POSITIONS: N/A
- BULLSEYE: 11 S PB 10425 66866 or 44°48'18"E 41°29'7"N
- ENEMY FORCES: N/A
- ENEMY POSITIONS: N/A
- RADIO INFORMATION:
- RESTRICTIONS: EMCON LEVEL: 2
- TACTICAL TRAINING FREQ: 251.0 Mhz AM
- GUARD: 243.0 Mhz AM - MONITOR AT ALL TIMES
- AIR CONTACTS:
- YOUR FLIGHT: (2xF-5E3)
- UZI 1-1: 251.0 Mhz AM
- UZI 2-1: 251.0 Mhz AM
- AWACS: (1xE-3A)
- DARKSTAR 1-1: 251.0 Mhz AM
- FLIGHT PLAN:
- TAKEOFF / LAND: NELLIS TOWER: 327.0 Mhz AM
- DIVERT 1: CREECH TOWER: 360.6 Mhz AM
- DIVERT 2: MCCARRAN TOWER: 257.8 Mhz AM
- PATTERN ALTITUDE: 3000 FT AGL
- INGRESS ROUTE: TC RED AIR CORRIDOR
- FLEX: 11 S PA 76509 20165 N 3618.62 W 11502.36
- FYTTR: 11 S PA 17429 24378 N 3621.44 W 11541.47
- JAYSN: 11 S NA 86088 47696 N 3634.25 W 11602.27
- FLUSH: 11 S NA 59035 78068 N 3650.80 W 11620.27
- GARTH/GATE 1: 11 S NB 57221 28275 N 3717.96 W 11621.26
- BELTED PEAK: 11 S NB 81686 58140 N 3734.00 W 11604.50
- EGRESS ROUTE: TC BLUE AIR CORRIDOR
- TROUTT/GATE 3: 11 S QA 01489 69515 N 3645.00 W 11444.58
- ARCOE: 11 S PA 86017 67363
- ACTON: 11 S QA 14211 68937
- VETTT: 11 S MA 99850 49578
- APEX: 11 S PA 87907 25880
- RANGE INFORMATION:
- RANGE CONTROLLER: BLACKJACK: 251.0 Mhz AM
- TACTICAL CONTROLLER: SHOWTIME: 251.0 Mhz AM
- RANGE ENTRY: GATE 1 11 S NB 57221 28275 N 3717.96 W 11621.26
- RANGE EXIT: GATE 3 11 S QA 01489 69515 N 3645.00 W 11444.58
- HARD DECK: 100 FT AGL
- RESTRICTED OPERATING ZONES:
- FARMS (NEAR RACHEL)
- 4808A (GROOM LAKE)
- 4808B
- 4808C
- CONTROL POINTS (CP):
- INDIA: 12NM NORTH WEST OF RACHEL
- RANGE CHECK-IN: 0715Z
- RANGE CHECK-OUT: 0745Z
- VUL PERIOD: 30 MINS
- FUEL STATES:
- JOKER: 3000 LBS
- BINGO: 2500 LBS
NOTE: This is a ramp to ramp mission so configure your HOTAS accordingly. You can use the F10 Menu to issue orders, view NAV information and communicate status.
DE-BRIEFING (Spoiler)
La misión consiste básicamente en navegar a través de varios puntos localizados en el NTTR siguiendo en todo momento las instrucciones de tu avión acompañante (segun el plan de vuelo de arriba). Se recomienda tener a mano la documentación de los puntos de navegación ATC (TACAN NELLIS X12) con sus RAD/DME (Radiales/Distancias) ya que las comunicaciones de voz de tu wingman son complicadas de seguir y no vienen reflejadas por escrito en la pantalla. Lo bueno es que he podido superarla a la primera. Interesante la parte en que tu wingman se comunica con el controlador del NTTR indicativo BLACKJACK para hacer el "check-in" por la GATE 1 (GARTH). Nota: hay que practicar el tema de memorizar las comunicaciones de navegación. Lo principal es que en toda comunicación primero te indican es girar a la izquierda o derecha (TURN RIGHT/LEFT), después te dicen la dirección en grados (HEADING XXX), seguidamente la distancia en millas (FOR XXX MILES) y finalmente la altitud en pies (AT XXX THOUSAND). Parece sencillo pero cuando te lo dicen en ingles y a toda pastilla me es difícil memorizar toda la información.
DE-BRIEFING (Spoiler)
La misión consiste básicamente en navegar a través de varios puntos localizados en el NTTR siguiendo en todo momento las instrucciones de tu avión acompañante (segun el plan de vuelo de arriba). Se recomienda tener a mano la documentación de los puntos de navegación ATC (TACAN NELLIS X12) con sus RAD/DME (Radiales/Distancias) ya que las comunicaciones de voz de tu wingman son complicadas de seguir y no vienen reflejadas por escrito en la pantalla. Lo bueno es que he podido superarla a la primera. Interesante la parte en que tu wingman se comunica con el controlador del NTTR indicativo BLACKJACK para hacer el "check-in" por la GATE 1 (GARTH). Nota: hay que practicar el tema de memorizar las comunicaciones de navegación. Lo principal es que en toda comunicación primero te indican es girar a la izquierda o derecha (TURN RIGHT/LEFT), después te dicen la dirección en grados (HEADING XXX), seguidamente la distancia en millas (FOR XXX MILES) y finalmente la altitud en pies (AT XXX THOUSAND). Parece sencillo pero cuando te lo dicen en ingles y a toda pastilla me es difícil memorizar toda la información.
