Visitamos de nuevo las costas de Normandía, esta vez después de la guerra aérea desde el punto de vista del Ala No. 122, parte de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF, durante la primera semana de julio de 1944. Esta campaña se enmarca en la Operación Charnwood, un ataque del Segundo Ejército británico para apoderarse de la ciudad de Caen en preparación para una fuga más grande de la cabeza de playa de Normandía. Verás que esta batalla se desarrolla debajo de ti mientras llevas a cabo las mismas misiones voladas por el Ala.
El objetivo del diseño de la campaña era dejar atrás cualquier suposición sobre la conducción de la guerra aérea de la Segunda Guerra Mundial y construir estas misiones basándose únicamente en fuentes contemporáneas, en su mayoría registros diarios mantenidos por los propios escuadrones. Estos 'libros de registro de operaciones' se analizaron detenidamente y revelaron los tipos de misiones, el número de aeronaves en el aire, los tiempos de despegue y aterrizaje, la carga, el clima, la ubicación general sobrevolada, la ubicación y el tipo de aeronave enemiga encontrada, la ubicación y la intensidad de las antiaéreas y, en algunos casos, las coordenadas exactas. de objetivos alcanzados. Cada escuadrón de la 2.a Fuerza Aérea Táctica de la RAF se incluyó en la búsqueda de información y si sus aviones estaban en el aire durante la hora del día en que se llevan a cabo estas misiones y el tipo de avión está disponible en la simulación, están representados en el aire.
La campaña comienza el 3 de julio de 1944; un mes después de los desembarcos del Día D y un día antes del inicio de la Operación Windsor, un predecesor a menor escala de la batalla más grande de la Operación Charnwood.
La Fuerza Aérea Alemana sigue siendo muy superada en número y todavía se está recuperando de los ataques en sus bases aéreas que condujeron a los aterrizajes. Se presentarán oportunidades para el combate aire-aire, pero esta campaña es de naturaleza aire-tierra. La mayoría de las misiones serán del tipo de reconocimiento armado o "reconocimiento armado". Se le asignará la tarea de volar una ruta específica recorriendo el campo en busca de movimientos enemigos en el suelo. Es mejor destruirlos en las carreteras y los rieles antes de que lleguen al frente. También volará ataques en apoyo del Ejército contra objetivos planificados previamente en el área de batalla o contra objetivos ferroviarios detrás de las líneas del frente.
Escuchará llamadas desde y hacia el Centro de Control del Grupo 483, la agencia de mando y control del Grupo 83 de la 2ª Fuerza Aérea Táctica, del que forma parte 122 Wing, que trabaja bajo el indicativo Kenway. Su tarea es mantener todos los aviones en su frecuencia actualizados sobre los últimos desarrollos, como contactos de radar enemigos, actividad enemiga obtenida mediante interceptación de radio o avistamientos llamados desde otros escuadrones. También sirven como enlace entre su avión y las fuerzas del ejército en tierra, como verá a medida que avanza la campaña.
La secuencia de misiones está destinada a contar la historia de una batalla específica, la Operación Charnwood, y eso no se presta bien a una campaña que progresa o retrocede en función del rendimiento del jugador. El único criterio para avanzar a la siguiente misión de la campaña es que mantenga su avión en el aire de forma segura durante diez minutos. Este período de tiempo está destinado a ser lo suficientemente corto como para que un jugador no logre una cantidad razonable de tareas y aterrice en ese tiempo, pero es lo suficientemente largo para que no penalice a un jugador que necesita salir de una misión antes de tiempo por alguna razón. Lo más importante es que deseamos mantener el éxito o el fracaso de la misión, conceptos complicados cuando se trata de la aviación de la Segunda Guerra Mundial, lo más discretos posible para el jugador. Un jugador avanzará automáticamente a la siguiente misión una vez que se cumpla ese límite de tiempo sin fanfarrias ni mensajes emergentes. Si aún se sale del orden deseado dentro de la campaña por alguna razón, cualquier misión se puede volar en cualquier momento usando el menú de misión única y navegando hasta la ubicación de la misión en su viaje.
Al darnos cuenta de que algunos jugadores están buscando una medición más basada en el rendimiento de cómo les fue durante una misión, ofrecemos esto como una alternativa. Estos son los resultados del escuadrón de las misiones reales en las que se basa esta campaña:
- Misión 1: Objetivo destruido por impactos directos.
- Misión 2: Cinco piezas de artillería destruidas en el área objetivo general, objetivo principal no identificado.
- Misión 3: Varios cuasi accidentes, pero ningún impacto directo en el puente.
- Misión 4: Dos bombas entre edificios en el área objetivo, cuatro cuasi accidentes.
- Misión 5: Un Bf 109 destruido.
- Misión 6: Varios impactos directos en el cruce ferroviario, sin actividad en la carretera.
- Misión 7: Cuatro cuasi accidentes en el área objetivo, una gran explosión vista.
- Misión 8: Dos impactos directos en los vagones, varios casi accidentes.
- Misión 9: Todos los puntos bombardeados con buenos resultados.
- Misión 10: No se encontró ningún movimiento de tierra, se cree que un avión en la distancia es enemigo.
- Misión 11: Dos vehículos destruidos, dos humeantes, tres dañados.
- Misión 12: Varios golpes observados en el objetivo.
