El túnel de Roki es un túnel de montaña de la carretera Transkam a través de las montañas del Gran Cáucaso, al norte de la aldea del Alto Roka. Es el único camino que une Osetia del Norte-Alania en la Federación de Rusia a Osetia del Sur, una república separatista de Georgia. El camino está tripulado en la ciudad de Nizhny Zaramag en Osetia del Norte y a veces se lo conoce como el cruce fronterizo Roki-Nizhny Zaramag. El túnel, completado por las autoridades soviéticas en 1984, es una de las pocas rutas que cruzan la cordillera del Cáucaso Norte. Está a unos 2.000 metros de altitud y su longitud es de 3.730 metros, y cerca del paso de Roki a unos 3.000 metros de altitud, que solo se puede utilizar en verano. Las otras rutas entre Georgia y Rusia incluyen el puesto de control aduanero Kazbegi-Verkhni Lars en Georgia Military Road, cerrado en junio de 2006 y reabierto en 2010, y el cruce Gantiadi-Adler en Abjasia, que Georgia afirma funciones ilegales. El túnel ha sido importante durante todo el conflicto georgiano-osetio. Las autoridades de Osetia del Sur utilizan los peajes aplicados al tráfico de túneles como una de sus principales fuentes de ingresos. El gobierno georgiano, respaldado por los Estados Unidos, ha pedido desde hace mucho tiempo que el lado del túnel de Osetia del Sur esté bajo el control de los observadores internacionales, en lugar de los secesionistas de Osetia del Sur y sus aliados rusos. Cuando las autoridades rusas bloquearon el puesto de control aduanero Kazbegi-Verkhni Lars entre junio de 2006 y marzo de 2010, el túnel Roki fue la única ruta disponible desde Rusia a Osetia del Sur. El túnel también se usó como una ruta de suministro para las tropas rusas durante la Guerra de Osetia del Sur de 2008. El túnel fue reconstruido debido al daño causado por la Guerra de Osetia del Sur en 2008. La reconstrucción tomó dos años y medio y se terminó en octubre de 2015. Todos los costos de la reconstrucción fueron pagados por el lado ruso.
