El Su-33 ha sido la columna vertebral de la aviación de aviones rusos desde finales de los años 90 y es un caza todo tiempo capaz de fijar objetivos aéreos y de superficie. Basado en el poderoso Su-27 "Flanker", el Su-33 es una versión navalizada adecuada para operaciones a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. Los cambios en el Su-33 incluyen tren de aterrizaje reforzado, alas plegables, motores más potentes y los canards muy visibles. El Su-33 está equipado con un potente radar de pulso Doppler y una búsqueda infrarroja y pista (IRST) para la fijación de objetivos aéreos con una amplia gama de radar y los misiles infrarrojos guiados y su cañón interno. Para ataques de aire a superficie, el Su-33 puede ser armado con muchos tipos de bombas no guiadas, cohetes y municiones de racimo. A pesar de su gran tamaño, el Su-33 es muy capaz en un "dogfight" cuando se combina con su casco integral montado y misiles off-boresight.
Key Features:
- Modelo de vuelo profesional (PFM).
- Realidad virtual soportada.
- Modelo externo y carlinga exactos y detallados.
- Amplia gama de armas aire-aire y aire-tierra, incluyendo cañones internos.
- Modelado de contramedidas electrónicas y receptor de alerta radar.
- Modelado realista del sistema de aproximación de aterrizaje en portaaviones.
- Simulación detallada y precisa de las superficies de control del ala que incluyen las aletas de borde delantero y trasero y los alerones diferenciales. Además de los estabilizadores diferenciales convencionales, también se ha mejorado el comportamiento del canard para un comportamiento más realista. El sistema de control de vuelo (FCS) se reconfigurará automáticamente dependiendo del modo de vuelo.
- Incluye el mecanismo del pliegue del ala, los puntales reforzados del tren de aterrizaje, y la inclusión de la dirección de la rueda de la nariz de la ganancia alta para el uso en cubiertas abarrotadas del portador.
- Física correcta para el cable de retención y su interacción con el avión.
- Los motores tienen un "modo especial" que suma hasta 12.800 kg de empuje (en lugar de los normales 12.500 kg de empuje). Este modo también incluye restricciones de tiempo de operación realistas.
- Incluye un modo FCS especial utilizado cuando se reabastece de combustible. Cuando se libera este modo y la barra de control, el avión mantendrá automáticamente el vuelo nivelado. Este modo de FCS permite el control fino y por lo tanto hacer más fácil para hacer contacto con el buque cisterna dentro de un rango de tono de más o menos 5 grados y de un ángulo de rollo de más o menos 10 grados.
- El control de empuje automático (ATC) se utiliza para mantener la velocidad automática y se puede ajustar con un interruptor de velocidad establecido. Esto puede ser útil con el aterrizaje en el portador.
- Inclusión del sistema automático de evitación de colisiones (modo "Uvod") que permite un vuelo seguro de la siesta de la tierra.
Precio de Lanzamiento: $14.99 (Bonus: $3.00)
