Airbases: PODUZHEMYE [Kola]

Ubicación:

República de Carelia, Rusia. Cerca del lago Kontokki y de la frontera finlandesa. Aeródromo militar soviético activo desde los años 1950s hasta los 1990s.

1. Origen y primeros años (década de 1950)

• Construido en el marco de la expansión de las bases soviéticas de defensa aérea.
• Se diseñó con el objetivo de interceptar posibles incursiones aéreas desde Escandinavia.
• Unidad destacada: 265º Regimiento de Aviación de Caza (265 IAP)

2. Apogeo durante la Guerra Fría (1960s–1980s)

• 265º IAP (Regimiento de Caza):
• Operó de forma permanente desde Poduzhemye hasta la disolución de la URSS.
• Subordinado a la 5ª División de Defensa Aérea del 10º Ejército Aéreo de la PVO (Voyska PVO).
• Aeronaves por periodo:

• Años 60 MiG-17
• Años 70 Su-9 “Fishpot”
• 1980s MiG-23MLD “Flogger”
• Finales 1980s–1990s Su-27 “Flanker” (últimos años)

3. Fin de operaciones y cierre (1994–1995)

En el contexto de los recortes de defensa tras el colapso soviético:

• El 265º IAP fue disuelto en 1994.
• La base quedó desactivada oficialmente en 1995.

Situación actual:

• El aeródromo está cerrado y en estado de abandono.
• Algunas pistas y estructuras permanecen visibles por satélite.
• No hay actividad militar ni civil conocida.

Resumen de unidades y aeronaves

Periodo Unidad principal Aeronaves

1950s–1994 265º IAP MiG-17, Su-9, MiG-23MLD, Su-27

1994–actualidad — (base cerrada) —

Info: ChatGPT

Airbases: AFRIKANDA [Kola]

Ubicación

• Situado al este del río Kola, cerca del asentamiento de Afrikanda.
• A medio camino entre Monchegorsk y Kandalaksha.
• Clave durante la Guerra Fría como parte de la defensa aérea del norte soviético.

1. Segunda Guerra Mundial

• Década de 1940:
• Se utilizó de forma limitada por la Fuerza Aérea Soviética (VVS RKKA) como campo auxiliar.
• No tuvo una unidad aérea establecida permanentemente hasta la posguerra.

2. Postguerra y Guerra Fría (1950–1991)

• 1953–1994: 431º Regimiento de Aviación de Caza (431 IAP)
• Unidad principal destacada en Afrikanda durante más de 40 años.
• Pertenecía al 10º Ejército Aéreo de la Defensa Aérea del Norte (PVO).

Aeronaves operadas por el 431 IAP:

• 1953–1960 MiG-15, luego MiG-17
• 1960–1970 Su-9 "Fishpot"
• 1978–1994 MiG-23ML/MLD "Flogger"
• Se trataba de una unidad dedicada a la defensa aérea/intercepción, enfocada en responder a incursiones de aviones de la OTAN provenientes de Noruega y el mar de Barents.

3. Disolución y cierre (1994–actualidad)

• 1994: Disolución del 431º IAP
• Con la caída de la URSS y la reorganización militar rusa, el regimiento fue disuelto.
• El aeródromo dejó de ser base activa de combate.

• Situación actual:
• Afrikanda está cerrado oficialmente como base militar activa.
• Algunas instalaciones permanecen, visibles desde satélite, y podrían usarse como campo de emergencia o ejercicios.

Resumen de unidades y aeronaves

• 1953–1960s 431º IAP MiG-15, MiG-17
• 1960s–1978 431º IAP Su-9 "Fishpot"
• 1978–1994 431º IAP MiG-23ML/MLD
• Desde 1994 — (base cerrada) —

Info: ChatGPT

Airbases: KOSHKA YAVR [Kola]

Ubicación estratégica

• Situada en una zona montañosa al oeste de Zapolyarny, cerca de Pechenga y de la frontera noruega.
• Diseñada como base de alerta avanzada/interceptación aérea de la Aviación Naval de la URSS.
• Principalmente operativa durante la Guerra Fría, con pistas preparadas para operaciones rápidas bajo condiciones árticas.

1. Origen y primera actividad (década de 1960)

• Construida en los años 60, como parte del sistema defensivo del flanco norte soviético.
• Fue usada como base de dispersión avanzada, de alerta aérea y despliegue táctico de corta duración.
• Unidades destacadas:
• 174º Regimiento de Aviación de Caza (IAP) de la Aviación de la Flota del Norte.
• Esta unidad operaba principalmente desde Monchegorsk pero tenía destacamentos regulares en Koshka Yavr.
• Aeronaves típicas en este periodo:
• MiG-21 en los primeros años.
• Luego, a partir de los 70, MiG-23P/MLD, interceptores con capacidad todo-tiempo.

2. Actividad principal (1970s–1980s)

• El aeródromo se empleó regularmente como base de despliegue temporal, especialmente para:
• Misiones de intercepción rápida ante incursiones de aviones de reconocimiento de la OTAN desde Noruega (como los SR-71 y P-3 Orion).
• Ejercicios conjuntos con defensa aérea y unidades de guerra electrónica.

• Aeronaves adicionales observadas:
• MiG-25P (en despliegues ocasionales).
• MiG-31 en pruebas o presencia rotativa en los años 80, aunque no de forma permanente.
• Se reforzó con infraestructura mínima: hangares camuflados, depósitos bajo tierra, radares móviles.

3. Periodo final y cierre (1990s)

• A partir de 1991, la actividad fue reducida drásticamente tras la disolución de la URSS.
• Las unidades de aviación naval fueron reorganizadas y muchas disueltas.
• Koshka Yavr fue retirada del uso activo como base aérea permanente.
• En los años 2000 aún era usada ocasionalmente para maniobras o ejercicios, pero sin destacamento permanente.

Resumen de unidades y aeronaves por época

1960s 174º IAP (despliegue desde Monchegorsk) MiG-21

1970s–1980s 174º IAP y destacamentos AV-MF MiG-23P/MLD, MiG-25P, ocasional MiG-31

1990s Base usada esporádicamente en ejercicios MiG-23, MiG-31 (ocasional)

Desde 2000s Cerrada como base activa —

Estado actual

• Base abandonada, pero la pista aún visible en imágenes satelitales.
• Podría usarse en teoría como campo de dispersión en caso de conflicto, pero no hay constancia pública de actividad desde hace décadas.

Info: Chatgpt

Airbases: LUOSTARI [Kola]

Coordenadas: 69°24′0″N 030°59′18″E

Construido: 1967 / En uso 1967 - 1994

Identificadores OACI : XLML

Pistas de aterrizaje:

• Dirección 02/20 / Longitud: 1.750 metros (5.741 pies)  de hormigón
• Elevación: 76 metros (249 pies)

El aeródromo de Luostari (también conocido como Petsamo, luego Pechenga, actualmente en la región de Múrmansk, Rusia) ha tenido una historia militar aérea bastante activa, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. A continuación, te presento un resumen cronológico de las unidades aéreas que lo utilizaron:

1. Periodo finlandés (hasta 1944)

• Antes de 1940: 
• Luostari formaba parte de Finlandia. Se construyó un pequeño aeródromo cerca de Petsamo (nombre finlandés).
• 1941–1944 (Segunda Guerra Mundial):
• Utilizado por la Luftwaffe alemana como base de operaciones contra la URSS tras la invasión nazi.
• Se destacaron principalmente unidades de cazas y bombarderos operando en el Ártico, incluyendo Ju 87 Stuka, Bf 109 y aviones de reconocimiento.

2. Periodo soviético (1944–1991)

Después de la guerra, el área fue anexionada por la URSS y el aeródromo fue renombrado como Luostari-Pechenga.

• Década de 1950:
• Se instala el 258º Regimiento de Aviación de Caza (IAP).
• Estaba subordinado al 10º Ejército Aéreo y luego a la Aviación Naval del Norte (AV-MF).
• Operaba inicialmente MiG-15 y MiG-17.
• Década de 1960–1970:
• El 258º IAP pasa a volar MiG-21 y posteriormente MiG-23.
• La base se fortalece como parte de la defensa del flanco norte de la URSS, con especial atención a Noruega y el Mar de Barents.

• Década de 1980:
• El 258º IAP continúa en servicio, integrado en la Aviación de la Flota del Norte (AVMF Severnogo Flota).
• En algunos momentos se desplegaron unidades de reconocimiento o intercepción temporalmente.
• El aeródromo servía también como base de dispersión y apoyo a operaciones navales.

3. Periodo ruso (1991–actualidad)

• 1994: el 258º IAP fue disuelto tras los recortes post-soviéticos.
• El aeródromo dejó de operar como base aérea activa y pasó a uso limitado o fue cerrado.
• Hoy en día está fuera de servicio como instalación militar activa, aunque todavía visible por satélite.

Resumen de unidades más destacadas:

1941–1944 Luftwaffe (varias escuadrillas) Ju 87, Bf 109, He 111

1950–1994 258º Regimiento de Aviación de Caza (IAP) MiG-15 → MiG-17 → MiG-21 → MiG-23