Mod: HIGH DIGIT SAMs

✪ Info: DCSForum / Variantes

✪ Descarga: Github.com

High Digit SAMs (HDS) es un paquete de activos simple y compatible con IC para DCS que agrega más sistemas de defensa aérea al juego, tanto modernos como históricos. El paquete está diseñado para usarse en un entorno PVE y ofrece una variedad de activos que funcionan de manera algo diferente a sus análogos DCS. Nuestra esperanza es proporcionar activos que brinden un realismo mejorado y una variedad de juego de los incluidos en el juego base. HDS es compatible con Skynet IADS de Waldair, para desafíos adicionales y diversidad de misiones.

V 2.1.0 (2024-07-15)

• Se agregaron SAMP/T Block 1, 1NT y 2 con los vehículos necesarios (modelos 3D de ERO y zahnatom, Lua de zahnatom)
• Se agregaron SA-7 y SA-7B de Des-mundo
• Se incorporaron mejoras de guía 48N6 de YoloWingPixy: las variantes 48N6 deberían guiar más como el 5V55 original, con un arco más parabólico
• Se agregó el código HARM "12" para el TR S-300VM (SA-23) - Gracias a YoloWingPixy

Changelog: DCS F-4E Phantom II

DCS 2.9.6.57650 (11/07/2024)

MEJORAS: 

• Mayor optimización del rendimiento para varios sistemas, subsistemas y cálculos.

CORRECCIONES:

• CTD
• Se corrigió el CTD al ingresar valores incorrectos en la tabla de bombardeo.
• Se solucionó el CTD que se producía al expulsar poco antes de que Jester muriera.
• MULTIJUGADOR
• Se corrigieron las desincronizaciones de la tripulación múltiple (continua) con el WSO y el piloto cuando se seleccionaban diferentes opciones para "Usar el control manual de la antena del radar también para el panel de control del cursor del radar". Esto también causaba problemas de rendimiento importantes en la tripulación múltiple.
• NÚCLEO/YUNQUE
• Se reelaboró ​​y mejoró el rendimiento de la distribución de ticks para todos los sistemas.
• CORE/ANVIL
• Rendimiento significativamente mejorado en el manejo de eventos.
• Se redujo el costo de CPU de todos los cálculos neumáticos.
• HBUI
• Se corrigió la representación de HBUI en la vista externa (F2) y similares.
• Opción especial agregada: Desplazamiento HBUI (vertical): el desplazamiento horizontal existente debe configurarse nuevamente.
• Se hizo que CEF ya no haga ping a google.updatapis.com.
• Se movió la "verificación de comunicaciones" en el menú CC para que otros elementos tengan una posición fija.
• Las opciones de calzos de ruedas ahora cierran el menú CC en lugar de mantenerlo abierto.
• Se cambiaron los nombres de las opciones especiales del tema "Claro"/"Oscuro" para evitar conflictos de l10n.
• Página de opciones especiales mejorada:
• Se corrigieron los controles deslizantes de opciones especiales.
• Descripciones de opciones especiales mejoradas. 
• Se aumentaron los valores predeterminados para las zonas muertas de ruptura de AFCS (PRECAUCIÓN: puede restablecer sus valores).
• JESTER AI
• Se agregaron llamadas TAS de JESTER durante el bombardeo: Admite TGT FIND, L, OFFSET, LOFT, OS, TLAD y TL.
• Se mejoró enormemente la precisión de elevación de la antena de JESTER de 1,5° a 0,005°:
• Ahora también sigue los objetivos con la antena mucho más rápido.
• También mejora las capacidades de detección de objetivos en co-altitud porque JESTER ahora es mejor al colocar la antena a 0°.
• Se solucionó la eyección del JESTER después de un deslizamiento de cola a gran altitud.
• Se solucionó que Jester no configurara la perilla de modo en HDG MEM, lo que causaba problemas de alineación del BAÑO.
• Le enseñó a JESTER cómo usar el tono y la luz de pull-up.
• Se movió la frase "Contactos" de Jester a la carpeta "contacts_iff".
• Se agregó una zona de exclusión de 3 nm alrededor de los aeródromos amigos para el control de calidad del estado del combustible de JESTER.
• Se corrigió un error donde el radar JESTER ya no funcionaba en combate aéreo.
• Se solucionó que Jester dijera automáticamente "Listo para el contacto previo" para AAR:
• Asegúrese de estar a 100 metros del camión cisterna. 
• Tenga el panel UHF configurado para hablar con el petrolero. 
• Ya te llamas "Intento de Repostar" (también tiene un vínculo). 
• Luego abre la puerta del AAR y Jester debería decir "Listo pre contacto" automáticamente.
• Puedes girar la puerta y él lo dirá nuevamente.
• Radar
• Aumenta el ángulo de búsqueda del radar para incluir el lóbulo principal y los primeros 3 lóbulos laterales.
• Armas
• Se agregaron Smokewinders (generadores de humo para exhibiciones aéreas).
• Se agregó salida de rango oblicuo RoR y modo WRCS AGM-45 para la calculadora de bombardeo.
• Se eliminaron las configuraciones Bullpup-C obsoletas y no funcionales.
• Cargas útiles de la unidad F-4E actualizadas.
• BombCalc: Pequeños ajustes a los valores predeterminados y pasos para los campos de entrada (¡gracias Hawkeye_UK!).
• Se agregó protección NaN para el ToF en el cálculo de bombardeo.
• Se agregó corrección de peso para milésimas en los modos DL, L y directo en el cálculo de bombardeo.
• Se agregó soporte para nuevas opciones de espoleta de código láser DCS.
• RWR
• se ajustó el RWR BIT (se agregaron diferentes PRF para las bandas y se agregó una prueba de audio de advertencia de lanzamiento). 
• Se actualizaron los sonidos de transferencia (por ejemplo: se hicieron radares de aeronaves que usaban HPRF para rastrear y usar MPRF en su lugar).
• Se mejoraron los audios utilizados en caso de radar desconocido y durante BIT.
• Sistemas
• Se solucionó el problema del camión cisterna que no se desconectaba cuando los tanques externos estaban llenos.
• Puerta AAR conectada a la fuente de alimentación (5A No2, D1, ESS 28VDC) y servicio hidráulico.
• Se corrigieron las contramedidas que se podían prescindir de los frenos aerodinámicos.
• Umbral reducido para la desconexión del AFCS con movimientos rápidos del estabilizador:
• Se solucionó que el AFCS fijo a veces no se desacoplara durante el movimiento rápido de la palanca durante la verificación en tierra del AFCS.
• El obturador del HUD ahora usa rotación en lugar de tracción.
• Se cambió el argumento del obturador del HUD a 1200.
• Motores
• Se corrigió el tiempo de carrete incorrecto del motor.
• Se ajustó el tiempo de arranque del motor del cartucho.
• Tasa de reabastecimiento de combustible mejorada para AAR. 
• Navegación
• se solucionó un problema con la aguja de giro del WSO y algunos otros posibles problemas de HSI.
• Se corrigió la animación de la brújula magnética WSO invertida.
• VOR e ILS fijos al volar lejos del rumbo seleccionado.
• Se corrigió un error en el que VOR<->ILS no siempre cambiaba correctamente en algunas frecuencias.
• Se modificó la alineación HDG MEM para que esté activada de forma predeterminada en el Editor de misiones.
• Modelo de daño
• Solución temporal para que el timón dañado pueda utilizarse.
• Umbral de daño por encima de G de Nav Comp ligeramente aumentado
• Entradas
• Se agregaron enlaces temporales de Pilot AFCS a las entradas de WSO
• Se cambió el nombre de la sugerencia del mouse para "Mostrar/ocultar arranque de radar" a "Escudo antideslumbrante de pantalla".
• Se agregaron lámparas de CONGELACIÓN/INSERCIÓN de objetivo (en el botón)
• Nombres de enlace mejorados para espejos y contramedidas de dispensación
• Interruptores IFF accionados por resorte cuando es necesario
• Teclas fijas para el protector de pantalla antideslumbrante 
• Entradas de elevación de antena de radar fija y clicables
• Se eliminó el sonido del "interruptor" de la rueda de elevación de la antena.
• Se agregaron enlaces lentos/rápidos para Giro de antena y Giro de arma
• Lámparas INS hechas, presione para probar (rote para atenuar)
• Se agregó el prefijo "[WSO]" para vincular la antena arriba/abajo del piloto.
• Se solucionó el problema de que la perilla de los últimos dígitos de la radio no funcionaba correctamente en easycomm
• Se han corregido las siguientes combinaciones de teclas que requerían volver a asignarse:
• Se corrigieron los enlaces de modo ACQ invertidos 9-VIS/12-VIS 
• Se agregaron enlaces lentos/rápidos a la ganancia del radar (correcto)
• Se agregaron enlaces invertidos para interruptores de 2 vías (128 enlaces nuevos):
• Útil cuando se desea asignar un interruptor de dos vías, por ejemplo, como ON/OFF en lugar de OFF/ON. 
• Se corrigieron los espejos que otros miembros de la tripulación podían hacer clic
• Se agregaron enlaces WSO temporales para el objetivo FREEZE/INSERT/RESET WRCS:
• Permite el bombardeo OFFSET sin tener que retroceder y otras técnicas útiles, especialmente con el Pave Spike
• Se solucionó el conflicto de enlaces con freno y meñique (Mayúscula izquierda + D)
• Misiones
• Se agregó la misión de acción instantánea Shrike Caucasus
• Se agregó la opción faltante para deshabilitar las imágenes en las misiones de entrenamiento 5-8.
• Se actualizaron varias misiones de Sedlo. 
• Se actualizó la localización china para las misiones de entrenamiento 1-3.
• Visual
• Se arregló la lámpara del botón FRZ de TGT
• Se modificó la textura de la lámpara TGT FRZ
• LoD externos mejorados
• grupo liso de 1 ala fija
• Actualización visual y de rendimiento de Bombing Tables (¡gracias a Amadeus!)
• Manual
• Se actualizó el manual del juego.
• Localización y manual en chino actualizados
• Localización
• Se eliminó la carpeta l10n obsoleta en Mods (duplicado de CoreMods)

Changelogs: Mirage F-1

DCS 2.9.6.57650 (11/07/2024)

NOVEDADES:

• GENERAL:
• Se añadieron nuevas texturas al modelo externo. Ahora la apariencia de las texturas es mucho más realista. Se mejoraron aspectos como el acabado rugoso, el desgaste, el color, los remaches, las puertas de servicio, etc. 
• Modelo 3D externo revisado para mejorar la precisión y el realismo.
• Se agregó un portabombas doble AUF-2 para el fuselaje y los pilones internos.
• Se agregaron misiones de inicio rápido y de Kola individual.
• Se agregaron/arreglaron los niveles de detalle (LOD) del modelo 3D externo.

CORRECCIONES:

• GENERAL:
• Las manos VR ahora están posicionadas correctamente en el joystick y el acelerador.
• Se ajustó la apariencia visual de la luz de aterrizaje/taxi.
• Se eliminó la opción del módulo 'El micrófono activo del intercomunicador F1BE siempre está habilitado en el chat de voz', ya que la casilla de verificación 'PTT forzado del intercomunicador' del chat de voz ahora implementa esta capacidad.
• Botón PTT animado en el monoplaza y en el asiento delantero del biplaza (en proceso).
• Las luces de la cabina trasera del F1BE ahora funcionan en las vistas externas.
• Corrección menor en las misiones individuales del Mirage F1 EE (las instrucciones después del despegue ahora son proceder al punto de referencia 2 del INS en lugar de las coordenadas polares VORTAC).
• Control de brillo de los siguientes símbolos de mira óptica:
• Luz de "Misil dentro del alcance"
• Luz de "Limitaciones excedidas"
• Luz de "misil listo"
• Luz de "Misil fijado"
• Símbolo de objetivo
• Punto central de retícula móvil
• Se declararon tiempos de vida útil correctos para el modo Editor de misiones histórico para todos los países y versiones de aviones.
• MODELO DE VUELO y CONTROL DE VUELO:
• Autoridad del elevador ajustada a diferentes números de Mach.
• Amortiguación de balanceo ajustada a diferentes números de Mach.
• Aumento del balanceo inducido por deslizamiento lateral (mayor autoridad de balanceo del timón).
• Curva de tono AMEDEE aumentada.
• Se agregó un retraso en la palanca de control para modelar las limitaciones de movimiento de velocidad en la aeronave real.
• Curvas de control NWS ajustadas para mejorar la capacidad de control en tierra.
• Se corrigió que el tren de aterrizaje principal fuera demasiado blando y provocara un balanceo excesivo en el suelo.
• Se aumentó el umbral de desconexión del servo de guiñada para que no se desacople tan fácilmente.
• Se agregó sonido de sombrero recortado.
• Se agregó la opción de tirar de la palanca completamente hacia atrás cuando el avión está recortado.
• RADAR:
• Se implementó el modo de adquisición automática del radar BZ.
• Ahora se pueden detectar los contactos de radar que están fuera del alcance máximo de bloqueo de los modos TL/BZ (7 km).
• El bloqueo del radar ahora no se interrumpe en la transición hacia/desde y entre los modos TL/BZ.
• Se implementó el borrado del alcance del radar para el modo de búsqueda A/A.
• El radar ahora siempre pasa al modo de búsqueda IC (pulso corto) una vez que se activa el modo (C+M o SW)R.
• El radar ahora conserva sus parámetros (alcance y ancho de pulso) al habilitar o deshabilitar los modos TL/BZ mientras se rastrea un objetivo.
• Otros sistemas:

• Pequeño ajuste al cálculo de EGT, ahora las situaciones transitorias no harán que la temperatura supere el valor máximo.
• Se corrigió el tiempo transcurrido para que la luz de advertencia de aceite se encendiera en Gs negativos. Se agregó una opción en el menú de opciones especiales para tener un retraso de 5 segundos en la advertencia.
• Se corrigió la válvula antiincendios que provocaba la parada inmediata del motor al cerrarse. Ahora, las tuberías tardarán entre unos segundos y un minuto en vaciarse por completo.
• Se solucionaron los problemas con las luces de advertencia de incendio del motor fijo y del AB: Ambos botones de luces ahora son independientes en F1EE y el daño por incendio en los circuitos hace que sea imposible probar las luces si el incendio arde durante el tiempo suficiente.
• El incendio de un motor puede llegar a provocar una explosión en el avión.
• Reparación fija del tren retráctil con la opción de tren simplificado activada.
• Comportamiento ajustado de la válvula de regulación de temperatura de la cabina del aire acondicionado.
• Ahora todos los gunpods tienen el corte de ráfaga desactivado.
• Se corrigieron los acumuladores hidráulicos que se presurizaban al arrancar la misión en frío.
• Entradas y elementos clicables:
• Se cambió el nombre del interruptor selector de calor/frío a interruptor selector de equipo de calor/frío y interruptor selector de cabina de calor/frío en las cabinas delantera y trasera respectivamente.
• Las entradas del interruptor antivaho para la variante BE ahora están funcionales.
• La entrada del interruptor selector de cabina Caliente/Frío en las cabinas delantera y trasera ahora funciona correctamente.
• Se corrigió el orden de entrada del interruptor de la bocina de advertencia.
• La entrada del interruptor de pared izquierdo TEL/BZ en la entrada se movió a la categoría "Radar".
• Correcciones relacionadas con la IA:
• La IA ahora controla correctamente la iluminación nocturna de la cabina.
• La IA ahora maneja correctamente las luces de aterrizaje y rodaje.
• Se solucionó que el efecto de postcombustión fijo aún estuviera activado, sin tener en cuenta su estado real según el motor, cuando se saltaba a una aeronave de IA con AB activado.

Setup: CONFIGURACION JOYSTICK [Mirage F-1]

PALANCA DE CONTROL (Warthog)

Comandos de ejes:

• Alabeo: JOY_X
• Zona Muerta: 3
• Curvatura: 20
• Cabeceo: JOY_Y
• Zona Muerta: 3
• Curvatura: 20

Trim:

• Trim: Morro Arriba: JOY_BTN_POV1_Abj
• Trim: Morro Abajo: JOY_BTN_POV1_Arr
• Trim: Ala Derecha Abajo: JOY_BTN_POV1_Dr
• Trim: Ala Izquierda Abajo: JOY_BTN_POV1_Iz

Armamento:

• Gun button: JOY_BTN1 (Trigger 1ª Etapa) / JOY_BTN6 (Trigger 2ª Etapa)
• Boms, Rockets, Missiles and Sigh Recorder button: JOY_BTN2
• Autopilot Disengage Lever: JOY_BTN3 (Nosewheel Steering)
• Autopilot Disconnect Trigger: JOY_BTN4 (Pinkie Lever)
• Radio PTT: JOY_BTN5 (Master Mode)

Radar:

• Radar Control Stick Scale Sel - RIGHT: JOY_BTN7 (TMS Up)
• Radar Control Stick Scale Sel - LEFT: JOY_BTN9 (TMS Down)
• Radar Function Sel. Clockwise/Increase:  JOY_BTN10 (TMS Left)
• Radar Function Sel. Counterclockwise/Decrease: JOY_BTN8 (TMS Right)

Navegacion:

• Mode Selector Switch - LEFT: JOY_BTN11 (DMS Up)
• Mode Selector Switch - RIGHT: JOY_BTN13 (DMS Down)
• Heading Selector Knob - Clockwise: JOY_BTN12 (DMS Left)
• Heading Selector Knob - Counterclockwise: JOY_BTN14 (DMS Right)

PALANCA DE GASES (Viper TQS)

Comandos de Ejes:

• Potencia: JOY_Z (Throttle Axis)
• Radar Control Stick Bearing Control: JOY_X (RDR CURSOR - Eje X)
• Zona Muerta: 5
• Radar Control Stick Range/Velocity Control: JOY_Y (RDR CURSOR - EjeY)
• Zona Muerta: 5

Aerofrenos:

• Aerofreno Extendido: JOY_BTN9 (SPD BRK atras)
• Aerofreno Retraido: JOY_BTN10 (SPD BRK adelante)

Comunicaciones:

• Stick Push to Talk button: JOY_BTN2 (UHF) / JOY_BTN4 (VHF)
• Menu de Comunicaciones: JOY_BTN5

Flaps de Combate:

• Combat Flap button: JOY_BTN6 (VHF)
• Combat Flap lever: JOY_BTN11 (UHF)

Armamento:

• Cannon 300-600m and Missiles Lock/Unlock button: JOY_BTN6
• (C+M or SW) R button: JOY_BTN7 / JOY_BTN8 (DOGFIGHT - Atras / Adelante)
• (C+M or SW) R deselection switch: JOY_BTN20 (DOGFIGHT - Central)

Radar:

• Radar Control Stick APS/APC lever - Lock-On: JOY_BTN12 (RDR CURSOR/Enable)
• Radar Control Stick Unlocking Control : JOY_BTN16 (Palanquita Inferior)

 

PANEL VIPER (Viper TQS)

Tren de Aterrizaje:

• U/C Control Lever - Extend: JOY_BTN57 (LG UP)
• U/C Control Lever - Retract: JOY_BTN38 (LG DN)

Flaps:

• Slat/Flap Lever - HOTAS Flaps Up: JOY_BTN48 (LASER ARM)
• Slat/Flap Lever - HOTAS Flaps Down: JOY_BTN61 (LASER OFF)

Armamento:

• Armament Master Switch - On: JOY_BTN23  (MASTER ARM - ON)
• Armament Master Switch - Off: JOY_BTN54 (MASTER ARM - OFF)
• Armament Master Switch - Test: JOY_BTN24 (MASTER ARM - SIMULATE)

Autopilot:

• Autopilot ALT button: JOY_BTN52 (PITCH ALT HOLD)
• Autopilot PA button: JOY_BTN53 (ATT HOLD)
• Autopilot CAP button: JOY_BTN50 (ROLL HDG SEL)
• Autopilot G button: JOY_BTN51 (STRG SEL)

Heading:

• Heading Selector Knob - Clockwise: JOY_BTN42 (HDG +)
• Heading Selector Knob - Counterclockwise: JOY_BTN43 (HDG -)

Vistas:

• Zoom hacia fuera lentamente: JOY_BTN15
• Zoom hacia dentro lentamente: JOY_BTN13
• Zoom Normal: JOY_BTN14

Cargas:

• Pulsador lanzamiento de emergencia: JOY_BTN22

Barax: (Solo F-1EE/F-1M)

• BARAX State Selector - ON: JOY_BTN49 (JMR ON)
• BARAX State Selector - OFF: JOY_BTN62 (JMR OFF)

TECLADO

Específicos:

• Nada

Genéricos:

• Linterna: LAlt+L
• Mostrar Cuerpo Piloto: RShift + P
• Eyeccion: LCtrl+E (3 Veces)

SIN ASIGNAR

CMS

15 (Up) ➤ _______ JOY_BTN15

17 (Down) ➤ _______ JOY_BTN17

18 (Left) ➤ _______ JOY_BTN16

16 (Right) ➤ _______ JOY_BTN18

19 (Press) ➤ _______ JOY_BTN19

ANT ELEV

MAN RNG