En colaboración con OnReTech y tras el exitoso lanzamiento del mapa DCS: Sinai, el mapa DCS: Balkans permitirá recrear las operaciones de la OTAN sobre la antigua Yugoslavia entre 1991 y 2001. Podrás volar como piloto de las fuerzas aéreas serbias o de la OTAN sobre este variado e histórico escenario. El mapa contará con pintorescas costas y numerosas islas del mar Adriático, así como con imponentes cadenas montañosas como los Alpes Dináricos, los Apeninos y los Dolomitas, además de profundos valles boscosos, ríos, lagos, bosques y campos. OnReTech está creando una impresionante variedad de paisajes en los Balcanes e Italia. Los centros urbanos son tan diversos como el paisaje natural, e incluyen la impresionante ciudad de Venecia, la ciudad medieval de Dubrovnik, los bulliciosos puertos de Trieste, Bari y Rijeka, y las ciudades de Belgrado, Zagreb y Podgorica. Amplias autopistas y líneas ferroviarias conectan las grandes ciudades con los pequeños pueblos y asentamientos dispersos por el mapa. OnReTech trabaja actualmente en importantes aeródromos militares ubicados en Italia, Serbia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte y Kosovo. Esto incluye la Base Aérea de Aviano, una base de la Fuerza Aérea Italiana que alberga la 31.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que opera el F-16C. También se están modelando aeropuertos civiles, como el Aeropuerto Marco Polo de Venecia, uno de los más grandes de Italia. Está previsto que el mapa esté disponible en 2026. Para obtener las últimas novedades sobre su desarrollo, visite el hilo del foro DCS OnReTech. Esperamos sus comentarios y sugerencias sobre este mapa tan esperado.
26 marzo 2026
Localizaciones: TURQUIA [DCS Syria]
BASES AEREAS
AEROPUERTOS
- Adana Sakirpasa
- Gazipasa
- Hatay
- Gaziantep
- Sanliurfa
CIUDADES
- ADANA
- Adana City Hospital
- Hospital Estatal Adana Yuregirç
- Centro Comercial Galleria
- Sheraton Gran Adana
- Park Adana
- Esas 01 Burda
- Mezquita Central de Sabanci
- Adana Optimun Mall
- Plaza de los Estados Turcos
- Adana Hilton
LUGARES
- Gaziantep Castle
- Presa de Ermenek
- Presa de Berdan
- Presa de Aksifat
- Presa Ataturk
- Presa Tishrin
Localizaciones: LIBANO [DCS Syria]
BASES AEREAS
- Rene Mouawad
- Wujak Al Hajar
AEROPUERTOS
- BEIRUT-RAFIC HARIRI
- Rayak
- Naqoura
CIUDADES
- BEIRUT
- Platinum Tower
- Parlamento
- Al-Abed Clock Tower
- Catedral San Jorge
- Mezquita Mohammad Alamin
- Catedral Catolica de Armenia
- Saint George Hospital University
- St George Rmeil Church
- SkyGate Building
- Sama Beirut
- FortyFour Tower
- The Spot Choueifat
- Notre Dame de la Mer
- Basilica San Paul
- Notre Dame du Liban
LUGARES
- Ruinas de Baalbek
- Ciudadela de Tripoli
Localizaciones: ISRAEL [DCS Syria]
BASES AEREAS
- RAMAT-DAVID
- TEL NOF: Google / Metar
- HATZOR: Google / Metar
- Nevatim Airbase: Google / Metar
- Hatzerim Airbase: Google / Metar
- Sde Dov: Google / Metar
- Palmachim: Google / Metar
- Eyn Shemer
AEROPUERTOS
CIUDADES
- HAIFA
- Haifa Arena
- Carmel Medical Center
- Universidad de Haifa
- Dan Panorama Haifa Hotel
- Bahá'í Gardens Haifa - Balcony
- Baha'i Universal House of Justice
- Shrine of the Báb
- Centro Médico Rambam
- Estacion de Autobuses
- Dagon Silo
- Sail Tower
- TEL AVIV
- JERUSALEN
19 marzo 2026
Changelog: NUCLEO DEL JUEGO
DCS 2.9.25.21123 (11/03/2026)
Modelos 3D
- El modelo Ural 4320 ATZ-10 Refueler ha sido actualizado.
- Correcciones de libreas múltiples para unidades terrestres.
Aviones con IA
- B-1B. El avión se estrella poco después del despegue - solucionado
- P-51D, P-47D. Poco después del despegue, los aviones caen debido a un problema en el motor (solucionado).
- Se han ajustado las dinámicas de vuelo del La-7 teniendo en cuenta los informes iniciales tras su lanzamiento en acceso anticipado (velocidad de ascenso, velocidad de picado, velocidad máxima, etc.).
- BAE Hawk y C-101 PAI no consideran su contenedor de armas como un arma aire-aire - corregido
Efectos visuales
- Mejora de los efectos de impacto de las balas en diversas superficies.
Unidades terrestres y navales
- Las propiedades de fortificación (masa, anchura y longitud) se han fijado.
- Se ha corregido un fallo que se producía al usar el activador "UNIT AI SET LIFE to 0" mientras la nave atacaba a un objetivo.
Interfaz gráfica de usuario
- Múltiples correcciones y mejoras en la enciclopedia.
Armas
- Solución para el problema de desincronización de red de los misiles AIM-120
- AIM-120 multijugador. Desincronización del misil cuando no se adquiere objetivo: solucionado (https://forum.dcs.world/topic/382985-aim-120c-guiding-with-no-support-until-pitbull/)
- Reducción de los daños causados por las bombas en las estructuras terrestres.
- La primera bomba o cohete que explota podría destruir la siguiente arma, y así sucesivamente en la cadena.
- Los objetos en el suelo se destruyen y arden incluso si la distancia a la bomba o cohete que explota es demasiado grande - corregido
Editor de misiones
- Se eliminó la acción de activación cuando cambió el orden numérico en algunos casos (corregido)
- Mal funcionamiento de la entrada de la regla de activación de TIEMPO ABSOLUTO - solucionado
- Se ha aumentado el ancho de la lista de terrenos.
- Se ha deshabilitado el comando inactivo "establecer altitud de ataque" para aquellas unidades que no pueden ejecutarlo.
- Se agregaron subtítulos a la acción de activación de la transmisión de radio.
Chat de voz
- El cliente no puede emitir en la radio después de reaparecer - solucionado
Cartucho de transferencia de datos:
- Se agregó la pestaña F-16 NAV PTS para programar los puntos de navegación 1-25.
- Agregar/editar la ubicación y elevación del punto de control.
- Agregar/editar puntos de mira de compensación (OA1/OA2) para cada punto de dirección.
- Asigne puntos de referencia a una ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
- Seleccione el símbolo de punto de referencia como STPT (círculo), IP (cuadrado) o TGT (triángulo).
- Edite el tiempo sobre el punto de dirección (TOS) para los puntos de dirección que no estén asignados a una ruta.
- Se han añadido pestañas F-16 NAV RTE para planificar las rutas de navegación 1-3.
- Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
- Habilitar/deshabilitar el tiempo sobre el punto de control (TOS) para cada punto de control en la ruta.
- Se agregó la pestaña WAYPTS del F/A-18 para programar los puntos de ruta del 1 al 59.
- Agregar/editar la ubicación del punto de referencia, la elevación y la etiqueta de texto de 5 caracteres.
- Agregar/editar el punto de mira de desplazamiento para cada punto de ruta.
- Asigne puntos de referencia a secuencias de ruta o reordene los números de los puntos de referencia.
- Se han añadido pestañas F/A-18 RTE SEQ para planificar las secuencias de ruta 1-3.
- Agregue puntos de referencia adicionales a la secuencia de ruta o reordene la secuencia de ruta.
- Edita los tramos de la ruta por altitud, velocidad o hora estimada de llegada (ETA).
- Designe un punto de referencia objetivo (TGT) dentro de la secuencia de ruta.
- Se agregó la pestaña TACAN del F/A-18 para programar las estaciones TACAN 0-9.
- Agregar o eliminar estaciones TACAN terrestres o navales a la visualización HSI>TCN.
- Se agregó la pestaña CONFIGURACIÓN del F/A-18 para programar ajustes varios.
- Configuración de TACAN, ICLS, ACLS, punto de referencia aire-aire (Bullseye), punto de referencia FPAS HOME y alerta de altitud.
- Corregido: F/A-18C: La carga de la partición ALR-67 DTC interrumpirá permanentemente el modo de retracción de autoprotección AGM-88.
- Solucionado: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR antes del vuelo no funciona.
- Corregido: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR FRND no funciona con E2/E3.
- Corregido: Cambio en la frecuencia de los códigos de diagnóstico de avería (DTC) en los aviones F-16C y F/A-18C.
- Solucionado: La página DTC ELINT no actualizaba las etiquetas al pasar el cursor sobre ella en los aviones F-16C y F/A-18C.
11 marzo 2026
Changelogs: MARIANAS WWII
DCS 2.9.25.21123 (11.03.26)
- Se han mejorado las carreteras para los robots de IA; ahora pueden circular por las vías del tren.
- Texturas fijas de las rocas
- Se corrigieron las texturas de autoiluminación para algunos edificios.
- Se corrigió la iluminación en tiempo real del faro.
- Efecto fijo del viento en los árboles
- Se agregó Fuha Rock, Guam
- Se añadieron cables a la fábrica de azúcar de Saipán.
- Bomba japonesa cambiada en los coches del aeródromo
Changelog: DCS MARIANAS
DCS 2.9.25.21123 (11.03.26)
- Catedral del Monte Carmelo de Saipán
- Faro de Saipán
- Museo de Saipán
- Terminal Andersen
- Nuevas formaciones rocosas en la costa, cerca del aeródromo de Andersen, Guam.
- Roca Fuha de Guam
- Nuevas formaciones rocosas en la isla Pagan: cerca del antiguo aeródromo y en la parte sur de la isla.
- Nuevas formaciones rocosas en la parte norte de la isla de Saipán.
- Isla de los pájaros
Mejoras en los modelos 3D
- Se añadieron muchos modelos destruidos para los edificios.
- mejores modelos de colisión
- Se han añadido luces en tiempo real a las farolas, hangares, terminales de aeropuertos y otros grandes edificios.
- Los barcos se hacen visibles desde una mayor distancia.
Mejoras en el aeródromo
- Posición de las señales fijas de la calle de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Saipán.
- marcas fijas en Antonio B. Won Pat Int.
- mejoras en las texturas de las calles de rodaje/pistas
- mejoras en los modelos de colisión de la terminal del aeropuerto que permiten aterrizar más cerca de los edificios.
- Correcciones en las luces PAPI y VASI
Texturas
- Mejora de las texturas de árboles, césped, arena, rocas, carreteras, etc.
- texturas mejoradas del lecho marino
- Se añadieron texturas de mapa de luz.
Otro
- MGRS fijos
- efecto fijo del viento en los árboles
- Ondas fijas alrededor de todas las islas
- rutas fijas por carretera
- efecto fijo del viento en los árboles
28 febrero 2026
OPERACION EPIC FURY
✪ Fecha inicio: 28.Feb.26
✪ Paises: EEUU, Israel, Iran
La Operación Furia Épica (Operation Epic Fury, en inglés) fue una campaña aerea y de misiles lanzada el 28 de febrero de 2026 por orden directa del presidente Donald Trump, coordinada entre Estados Unidos e Israel que buscaba desmantelar las capacidades militares y nucleares de Irán, así como debilitar al régimen teocrático hasta provocar un posible cambio interno.
Antecedentes y objetivos
Tras el fracaso de las negociaciones nucleares con Teherán, Trump autorizó la operación con el argumento de neutralizar una "amenaza inminente" derivada del programa nuclear iraní, su arsenal de misiles balísticos y las redes de proxies (como Hezbolá o los hutíes). Los objetivos declarados incluian:
- Destruir instalaciones nucleares residuales (tras ataques previos en junio de 2025).
- Aniquilar la Armada iraní, defensas antiaéreas y sitios de lanzamiento de misiles y drones.
- Eliminar centros de mando de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC).
- Degradar redes de apoyo terrorista en la región.
Israel, por su parte, denominó la misma ofensiva Operación Rugido del León (Operation Roaring Lion), pero la coordinación fue total desde el inicio.
27 febrero 2026
Noticias: DCS MARIANAS
Continuamos mejorando el mapa de las Islas Marianas con texturas optimizadas, puntos de referencia más precisos, una mejor usabilidad de los aeródromos y un rendimiento más fluido. Esta actualización aumenta la inmersión en todo el mapa e incluye correcciones técnicas para lograr vuelos a baja altitud y alta velocidad más estables. Estamos añadiendo nuevos objetos 3D en Saipán y Guam, incluyendo la Catedral del Monte Carmelo, el Faro Japonés de Saipán y el Museo de Historia y Cultura de las Islas Marianas del Norte. Estos aportarán mayor realismo y personalidad tanto a las zonas urbanas como costeras. En la Base Aérea Andersen, la Terminal de Operaciones del Comando de Movilidad y los edificios de Rescate y Extinción de Incendios de Aeronaves se modelarán completamente para lograr un mayor realismo. Muchas estructuras contarán con modelos de destrucción para simular daños de batalla más convincentes. También estamos mejorando los modelos de colisión de edificios para solucionar los problemas de sincronización al volar cerca de ellos. También hemos añadido nuevos puntos de referencia visuales naturales, como la Isla de los Pájaros y la Roca Fouha, a lo largo de la costa. Los acantilados de Pagan, Guam y Saipán contarán con una geometría y un nivel de detalle mejorados para realzar el realismo del litoral. Nuestro equipo de terreno está mejorando todos los aeródromos del mapa. Se eliminarán los escalones de la malla del terreno en la Base Aérea Andersen, lo que permitirá operaciones de rodaje más fluidas. La señalización del aeródromo internacional de Saipán será más precisa, y estamos reparando y ampliando la iluminación PAPI y VASI en más aeródromos. Las calles de rodaje y las marcas en tierra también se mejorarán para una mejor visibilidad durante la aproximación, el aterrizaje y el rodaje. El entorno contará con mejores texturas del lecho marino, acantilados más realistas, carreteras más detalladas y transiciones costeras más fluidas. Estos cambios harán que el mapa sea más consistente desde el aire y añadirán realismo a los vuelos a baja altitud, manteniendo un rendimiento mejorado. Todas estas actualizaciones contribuirán a mejorar la experiencia en las Islas Marianas, ofreciendo mayor realismo, un rendimiento más fluido y una mejor inmersión en las misiones. ¡Próximamente en DCS en una futura actualización!
18 febrero 2026
Edicion: SAM RADIO TRIGGERS
SA-2
- SA-2 TR FAN SONG: 328000
- SA-2 SR P-19: 525000
- SA-2 LN SM-90: 141000
SA-3
- SA-3 TR LOW BLOW: 328000
- SA-3 SR P-19: 525000
- SA-2 LN SM-90: 59000
SA-5
- SA-5 TR 5N62V: 1312000
- SA-5 SR 19J6: 492000 (✪)
- SA-5 LN SM-99: 837000
SA-6
- SA-6 STR Kub 1S91: 230000
- SA-6 Kub LN 2P25: 82000
SA-10 (S-300)
- S-300 Flap Lip-A TR: 525000
- S-300 Flap Lip-B TR: 394000
- S-300 Clam Shell SR: 197000
- S-300 Big Bird SR: 525000
- S-300 Tin Shield SR: 492000
- S-300 Tel C: 394000
- S-300 Tel D: 394000
HAWK
- CWAR AN/MPQ-55: 230000
- SR AN/MPQ-50: 295000
- TR AN/MPQ-46: 295000
- LN M192: 148000
SILKWORM
- AshM SILKWORM: 328000
- Radar de AshM SILKWORM: 657000
PATRIOT
- Patriot STR AN/MPQ-53: 525000
- Patriot LN M901: 326000
14 febrero 2026
Base Aerea: PODUZHEMYE [Rusia]
✪ Coordenadas: 64°55′6″N / 34°15′54″E
✪ Localizacion: Murmansk Oblast (Rusia)
✪ Mapa: DCS Kola
La base aérea de Poduzhemye (también conocida como Kem/Poduzhem'ye o Uzhmana), ubicada en la República de Karelia (Rusia), a unos 16 km al oeste de Kem, es un antiguo aeródromo militar soviético/ruso en el norte, cerca del Círculo Polar Ártico. De aeródromo de guerra en los 40s a interceptor clave de la Guerra Fría (MiG-15 → MiG-17 → Su-15 con el 265 IAP hasta 1994), y desde entonces un relicto olvidado en el norte de Rusia. ¡Un clásico puesto de vigilancia ártica soviética que vio acción real contra un vuelo civil desviado
Resumen breve y cronología con aeronaves principales:
- Antes de 1940: Construido como aeródromo básico; usado en la Guerra de Invierno y WWII por fuerzas soviéticas y (temporalmente) finlandesas/alemanas en la zona.
- 1944: Durante la ofensiva soviética en Karelia, base temporal para unidades operativas (ej. partes del 8º Cuerpo Aéreo de Largo Alcance y posiblemente Il-2 o bombarderos ligeros de apoyo al frente de Carelia).
- 1953: Construida la pista de hormigón moderna como parte del nuevo sistema PVO (defensa aérea soviética); activada como base interceptora.
- 1953/1957-1994: Hogar principal del 265 IAP, Regimiento de Caza de la PVO, subordinado a la 10ª Armada Aérea de Defensa Aérea / Ejército Ártico.
- 1953: Inicio con MiG-15 (Fagot).
- 1954: Transición a MiG-17 (Fresco).
- 1969: Modernización a Su-15 (Flagon), variante TM para interceptación de alto rendimiento.
- Rol clave: Defensa aérea del noroeste soviético contra bombarderos estratégicos OTAN y aviones espía sobre el mar de Barents/Ártico.
- Incidente famoso: 20 de abril de 1978 — Su-15 del 265 IAP interceptó y forzó aterrizaje de emergencia al Korean Air Lines Flight 902 (Boeing 707 desviado), causando 2 muertes por exposición.
- 1994: Disolución del 265 IAP (regimiento retirado; base pierde aviación permanente).
- Post-1994: Mantenida en estado semi-operativo hasta ~1999; luego abandonada progresivamente. Pista y hangares deteriorados por clima ártico; hoy en desuso total (vegetación invade el hormigón, sin unidades activas ni aviones).
Enlaces: Wikipedia (eng) / Googlemaps
Base Aerea: ALAKURTTI [Rusia]
Cronología:
- 1940: Construida por soviéticos (justo antes de la Guerra de Invierno). Inicialmente básica, sin unidades fijas grandes.
- 1941-1944: Ocupada por fuerzas finlandesas y alemanas (Luftwaffe). Usada como base avanzada para Stukas (Ju-87), Bf-109 y Hs-126 contra la ferrovia de Murmansk. Sufrió bombardeos soviéticos constantes (Il-2 de regimientos como el 828-й штурмовой).
- 1944: Recapturada por el Ejército Rojo. Base temporal del 415º Regimiento de Aviación de Cazas (probablemente Yak o La-5/7 durante la ofensiva Petsamo-Kirkenes).
- Posguerra (1940s-1950s): Reconstruida como aeródromo Clase 2. Sospechada por CIA como posible base estratégica de bombarderos pesados (no ocurrió; Olenegorsk se llevó ese rol).
- 4th Naval Bomber Regiment: Il-28 (Beagle) y Tu-14 (Bosun) para misiones anti-navío y minado en el Ártico.
- 1960s-1980s (Guerra Fría): Base naval secundaria.
- 4th Naval Bomber Regiment: Transición a Su-24 (Fencer) para ataques tácticos navales.
- El 85.º Escuadrón de Helicópteros Independiente del 6.º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea (485 OVP): Mi-24 (Hind) de ataque y Mi-8 (Hip) de transporte/apoyo. En los 80s, posible Mi-8PP (Hip-K) para guerra electrónica.
- 1990s-2009: Declive post-URSS.
- El 85.º Escuadrón de Helicópteros Independiente (85 OVE, sucesora/reducida del 485 OVP): Mi-24 y Mi-8 hasta su disolución el 1 de diciembre de 2009 (equipo trasladado a Monchegorsk). Pista deteriorada por permafrost; base aérea cerrada.
- Desde 2015: Aeródromo inactivo (abandono total para aviación). La guarnición se transforma en base terrestre de la 80th Arctic Motor Rifle Brigade: T-80BVM, MT-LBV, artillería adaptada al Ártico. Expansión masiva 2022-2025 (nuevos hangares, almacenes), aunque parte de la brigada enviada a Ucrania.
Base Aerea: AFRIKANDA
La Base Aérea de Afrikanda (en ruso: Аэродром Африканда) es una antigua instalación militar soviética/rusa ubicada en la península de Kola, en el óblast de Murmansk (noroeste de Rusia, Ártico). Actualmente está desactivada y abandonada desde hace décadas, convertida en un sitio de interés histórico y de exploración urbana (urbex), con videos y fotos de su estado ruinoso circulando en YouTube y redes. Construida por el Ejército Rojo en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial (principios de 1940s), durante la Operación Barbarroja y el frente ártico. Usada para operaciones secretas, recepción de aviones Lend-Lease (como P-39 Airacobra de EE.UU.) desde convoyes aliados en el mar de Barents, y entrenamiento inicial de pilotos soviéticos en aviones occidentales. En la posguerra (principios de 1950s), se modernizó como uno de los primeros aeródromos de Clase 2 en el Ártico (con pista pavimentada larga y resistente al frío). Durante la Guerra Fría, fue base principal del 431.er Regimiento de Aviación de Caza, equipado con MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21 y posiblemente MiG-23 en etapas posteriores. Formaba parte de la defensa aérea del norte (PVO - Protivovozdushnaya Oborona) para proteger la Flota del Norte, bases de submarinos nucleares y el espacio aéreo ártico contra la OTAN. Desactivada en los años 1990s tras la disolución de la URSS, por recortes presupuestarios y concentración en bases más modernas como Monchegorsk, Olenya o Severomorsk-3.
05 febrero 2026
Changelogs: DCS MiG-29A Fulcrum
DCS 2.9.24.19998 (05/02/2026)
General:
- Se solucionó el fallo con AEKRAN.
- Corregido: El dosel después de que el mango de lanzamiento regresa a la posición inicial.
- Corregido: Problemas de geometría ADI.
- Se agregó la localización RU a las misiones individuales existentes.
IRST
- Corregido: Se rompe el bloqueo después de la adquisición de IR en modo CC.
- Corregido: Desaparición de la indicación Dmin en modo CC.
- Corregido: Tono para misil IR.
- Escaneo mejorado en modo CC.
- Se agregó el símbolo NOLA para el arma y los cohetes en el modo OPT.
SPO-15
- Fallas expuestas en el Editor de Misiones, falla del cable de bloqueo separado de su respectiva placa.
- Se agregó la capacidad de forzar advertencias de lanzamiento en caso de detección o bloqueo para tipos seleccionados a través del DTC.
29 enero 2026
Mod: MiG-29UB [61Khz]
✪ Descarga: Google
✪ Forum: DCS Forums / Discord
Instalación: Unpack the contents of the archive to this path: C:\Users\YOUR_USERNAME\Saved Games\DCS
27 enero 2026
Enciclopedia: Radar P-14 "Tall King"
Tipo: Radar soviético de alerta temprana 2D (dos dimensiones: alcance y acimut).- Entrada en servicio: Finales de los años 50 – principios de los 60.
- Banda: VHF (≈ 150–170 MHz).
- Alcance máximo: Hasta 600 km.
- Antena: Enorme reflector parabólico de 33 m × 22 m.
- Función principal: Vigilancia aérea estratégica y detección temprana de aeronaves, especialmente a gran altitud.
- Ventajas: Muy buen alcance, alta resistencia a contramedidas electrónicas y cierta capacidad para detectar aviones furtivos debido a su baja frecuencia.
- Limitaciones: Baja resolución angular, sistema voluminoso, poca movilidad.
- Uso típico: Integrado en redes de defensa aérea estratégica, normalmente combinado con radares de medición de altura y sistemas SAM de largo alcance como el S-200 (SA-5).
Tecnologia: TIERRA ESFERICA
Newsletter 09/Ene/2026
Tierra esférica.
Este esfuerzo está actualmente en suspenso mientras centramos nuestros recursos en la API de Vulkan, mejoras en las nubes y el clima, mejores efectos visuales y nuevas mejoras en el rendimiento de la realidad virtual. Esta sigue siendo una característica importante para el futuro de DCS, pero hemos tenido que priorizar recursos en estas tareas urgentes. Esperamos retomar este tema más adelante.
WIP: HOJA DE RUTA 2026
De cara a 2026 y más allá, repasemos en qué estaremos trabajando. Tengan en cuenta que algunos artículos no se lanzarán hasta después de 2026.
CAMPAÑA DINAMICA.
Gran parte del trabajo restante consiste en mejoras de las aeronaves con IA, tanto a nivel estratégico como táctico. Esto abarca desde la construcción lógica de paquetes de ataque según el objetivo, los recursos disponibles y las defensas enemigas, hasta aspectos más tácticos, como la comprensión de los plazos de ataque de los paquetes, las respuestas a las defensas aéreas y terrestres, y las medidas a tomar ante las pérdidas y un entorno de misión cambiante. Estrechamente vinculado a esto está el diseño y la implementación de herramientas de creación de campañas dinámicas posteriores al acceso anticipado para diseñar sus propias campañas, pero también la interfaz de usuario del lado del cliente que permitirá a los jugadores seleccionar y ver tareas de fragmentación de la orden de tareas aéreas (ATO), establecer objetivos estratégicos de forma manual o automática, ver la disposición estratégica de fuerzas y recursos y configurar su vuelo y DTC. El elemento de combate terrestre de la Campaña Dinámica también está experimentando un amplio desarrollo de IA que incluye interacciones de fuerzas terrestres en ataque y defensa, el uso correcto de la artillería dentro de grandes formaciones y la inclusión del sistema de moral que tiene en cuenta el nivel de pérdidas que podrían iniciar una retirada o derrota. Junto con el desarrollo, se realizan pruebas internas a diversas escalas con diferentes composiciones de fuerzas terrestres y aéreas en todos los mapas del DCS. Desde enfrentamientos a pequeña escala en fronteras con apoyo aéreo hasta conflictos a gran escala que utilizan todas las fuerzas disponibles, tanto la IA estratégica como la táctica, así como la interfaz, se encuentran en pleno desarrollo y pruebas. Este esfuerzo lleva aproximadamente cinco años en marcha y se han logrado avances sustanciales. A pesar de haber tardado mucho más de lo previsto, estamos cumpliendo nuestras expectativas y superando nuestras especificaciones de diseño iniciales. Ver mas...
MEJORAS EN VULKAN.
El desarrollo de la API de Vulkan se encuentra en una fase avanzada y nos permitirá aprovechar tecnologías como la generación de fotogramas y versiones posteriores de DLSS y FSR. La migración a la API de Vulkan también permitirá que DCS funcione en más sistemas que solo PC con Windows. Mientras desarrollamos activamente el backend de Vulkan, también ampliamos la compatibilidad con el trazado de rayos. Para 2026, planeamos implementar primero el trazado de rayos en las cabinas y luego extenderlo gradualmente a todo DCS. Completar la transición a Vulkan no solo nos permite acceder a tecnologías de renderizado modernas, sino que también nos brinda la flexibilidad para implementar optimizaciones agresivas para el terreno, los modelos 3D y los efectos visuales. Además, estamos invirtiendo en la gestión manual de VRAM y la transmisión granular de recursos. Esto garantiza que DCS se mantenga dentro de los límites estrictos de memoria sin depender de la eliminación de recursos de la GPU impuesta por el sistema operativo. Como resultado, tendremos menos tirones y picos de latencia (incluso en misiones a gran escala o en sistemas con VRAM limitada), además de ajustes dinámicos de calidad visual adaptados a tu hardware. En general, 2026 se perfila como un año emocionante en cuanto a funciones gráficas de vanguardia y mejoras de rendimiento importantes. Ver mas...
MULTITHREADING
En cuanto al multihilo, este esfuerzo ya ha finalizado en el área de gráficos, pero aún quedan tareas de simulación por completar. Sin embargo, algunos de estos ingenieros también colaboran con mejoras en la logística, la IA, el comportamiento de las unidades terrestres y otras tareas. Regresarán al área de simulación del multihilo una vez que se resuelvan algunos de estos asuntos más urgentes, basados en los comentarios de la comunidad. Ver mas...
CLIMA MEJORADO
Este importante aspecto de DCS aún requiere mejoras, especialmente en nubes imponentes, turbulencias más realistas y efectos meteorológicos. Debido a cambios sustanciales en la renderización de gráficos, no pudimos avanzar con estas funciones en 2025. Sin embargo, una vez que el personal esté disponible para retomar estas tareas, les mantendremos informados sobre el progreso realizado.
EXPLOSIONES Y EFECTOS MEJORADOS
Actualmente estamos trabajando para mejorar sustancialmente la variedad y el realismo de todos nuestros tipos de explosiones, incluyendo efectos de explosión aérea, napalm, efectos de fragmentación y tipos de daño. Implementaremos nuevos efectos especiales de forma continua a lo largo de 2026 y posteriormente.
NUEVA MALLA DE NAVEGACION DE TERRENO
La nueva tecnología de malla de navegación, desarrollada para la Campaña Dinámica, proporcionará una mejor localización de rutas para unidades terrestres mediante IA, incluso en zonas densamente pobladas. Esto nos permitirá abordar problemas de larga data relacionados con la localización de rutas en zonas urbanas. Esta nueva malla de navegación se puede generar dinámicamente y funciona con el motor DCS para crear una malla para el área seleccionada o para todo el mapa, según el rendimiento. Actualmente se encuentra en la fase final de pruebas.
NUEVO CONTROL DE TRAFICO AEREO Y COMUNICACION POR RADIO
Una característica muy solicitada ha sido un sistema de radio mucho más realista, fácil de usar y con un sonido más realista. Además de las recientes interfaces Petrovich y George, gran parte del entorno de radio del DCS se basaba en ventanas anidadas obsoletas, diálogos y opciones de radio simplificados, y líneas de voz grabadas por humanos que pueden ser difíciles de modificar. Hemos desarrollado un nuevo diseño de la interfaz de radio para todos los participantes. Esto incluye ATC, AWACS, avión cisterna, JTAC, vuelo, etc., que se basan libremente en la interfaz de George. También estamos probando y evaluando nuevas opciones de voz en off con IA que nos permitirán modificar rápidamente los diálogos de voz. Trabajamos estrechamente con expertos en la materia para crear un entorno de radio auténtico, específico para el combate, con un enfoque profundo en el diálogo militar puro, que resulta considerablemente más económico que en el ámbito del control de tráfico aéreo civil. El chat de voz de DCS también verá más mejoras, incluida la capacidad de agregar estaciones de radio a cualquier bot de IA u objeto de mapa y comunicarse con ellos mediante el chat de voz y agregar un cliente de radio liviano que permitirá la conexión directa a los servidores de DCS. Ver mas...
SALVADO DEL ESTADO DE LA MISION
El guardado del estado de la misión se introdujo en 2025 y seguimos mejorándolo. Si bien guardar exhaustivamente todo el estado de la misión es una tarea monumental dada la complejidad de nuestro motor de simulación, optamos por atender la demanda más popular y guardar los aspectos más relevantes de los datos de la misión. Esto incluye las posiciones de las unidades terrestres y aeronaves, su estado operativo y las coordenadas de los puntos de referencia, etc. Ya hemos implementado la mayoría de las funciones de la API solicitadas por la comunidad. Nuestro próximo objetivo es añadir parámetros avanzados de puntos de referencia a los datos guardados, y esperamos finalizar este trabajo pronto. Con esta actualización, el guardado del estado de la misión almacenará todos los parámetros de los puntos de referencia que se puedan configurar en el Editor de Misiones o mediante la API de scripts, lo que permitirá que las unidades de IA conserven sus reglas y restricciones de puntos de referencia en la misión guardada.
DCS F-35A y F-15C.
Aunque el diseño del F-15C está completo y el del F-35A está madurando, el desarrollo se ha retrasado un poco a la espera de disponibilidad de recursos adicionales de arte e ingeniería.
SOPORTE DE MODULOS EXISTENTES
En 2026, se continuará el desarrollo de la mayoría de las aeronaves, terrenos y módulos técnicos. Se seguirá trabajando en la mejora del Mosquito FB VI, el F-16C, el F/A-18C, el AH-64D, el CH-47F, el Mi-24P, el MiG-29A y otras aeronaves, mientras que se añadirán las regiones finales a los mapas de Afganistán e Irak. El Supercarrier incorporará la Sala de Preparación, una guía mejorada para las ayudas de aterrizaje y una tripulación de cubierta dinámica. Hellcat, Zero y recursos del Teatro de Operaciones del Pacífico (PTO) de la Segunda Guerra Mundial. El Teatro de Operaciones del Pacífico (PTO) ha sido una de nuestras principales prioridades durante el último año y continuará hasta bien entrado 2026. Esto incluye la finalización del lanzamiento del Hellcat y el desarrollo del icónico A6M5 "Zero", que actualmente está experimentando un gran progreso. Para crear una magnífica simulación de la guerra aérea del PTO en 1944, muchos de nuestros artistas han creado una gran colección de aeronaves, barcos y fuerzas terrestres de IA de la Armada de los EE. UU. y el Imperio Japonés. Algunos de estos buques de guerra presentan un nivel de detalle y una calidad excepcionalmente altos.
FINALIZACION DEL MAPA DE AFGANISTAN E IRAK
El año pasado se añadió la región oriental al mapa afgano, lo que supuso una gran mejora en todo el mapa, con terreno, árboles, zonas urbanas y detalles más realistas. Ya estamos muy avanzados en la creación de la región final: el norte de Afganistán. El mapa de Irak también continuó trabajando en la región norte, y la mayor parte del trabajo en el mapa de Irak se centra ahora en la región sur, que incluye el resto de Irak, Kuwait, Baréin, Catar y partes de Arabia Saudí.
TIERRA ESFERICA
Este esfuerzo está actualmente en suspenso mientras centramos nuestros recursos en la API de Vulkan, mejoras en las nubes y el clima, mejores efectos visuales y nuevas mejoras en el rendimiento de la realidad virtual. Esta sigue siendo una característica importante para el futuro de DCS, pero hemos tenido que priorizar recursos en estas tareas urgentes. Esperamos retomar este tema más adelante. Ver mas...
NUEVO Su-25 GRATUITO
El nuevo nivel gratuito de Flaming Cliffs, el Su-25, está a punto de completarse. El nivel de detalle y el fotorrealismo son realmente excelentes. Queremos que nuestra primera experiencia de juego gratuito sea fantástica. A continuación de este nivel gratuito de Flaming Cliffs, Frogfoot, exploraremos el desarrollo de un Su-25 de fidelidad completa de pago con un nuevo modelo externo y modelado completo de sistemas, sensores, armas, radios, etc., similar al DCS: MiG-29A Fulcrum.
COMBINED ARMS 2.0.
La nueva y muy actualizada versión de Combined Arms aún está en desarrollo, a la espera de que se pongan a disposición los recursos de desarrollo. Entre los elementos importantes previstos se encuentran la compatibilidad con RV y un sistema de comandos/interfaz de estrategia en tiempo real (RTS) más moderno e intuitivo.
NUEVAS UNIDADES DE INFANTERIA
El trabajo avanza a paso firme en varios tipos de unidades, incluyendo unidades estadounidenses, rusas, insurgentes y de la Segunda Guerra Mundial. Se realizarán mejoras significativas en las unidades existentes en cuanto a detalle, animaciones y precisión. Las nuevas unidades de infantería cuentan con rutinas de IA para trabajar en grupo, moverse entre coberturas y sortear obstáculos. La nueva infantería también aprovechará la nueva tecnología de malla de navegación. Además, estamos considerando la incorporación de equipos ATGM.
MODO DE PASEO EN PRIMERA PERSONA
En un video reciente del MiG-29A, incluimos una simulación de prueba de cómo podría verse esto en DCS y la capacidad de caminar alrededor y dentro de todos los activos y aviones de carga similares al C-130J.
MEJORAS DE IA
En casi todos los registros de cambios de las actualizaciones de DCS , encontrará una lista de correcciones y mejoras para la IA. Esto continuará en 2026 y en adelante, con gran parte del enfoque en el soporte de la campaña dinámica. Además del soporte de la campaña dinámica, se dedicará otro trabajo de IA a la tripulación de cubierta dinámica del Supercarrier, el nuevo sistema de comunicación por radio con énfasis en la IA del ATC y AWACS, la lógica de fuego de barrera de las unidades de defensa aérea al atacar aeronaves, las fallas adicionales de vehículos terrestres causadas por daños, el ajuste del combate aéreo en combate aéreo y fuera del alcance visual, y más. Le recomendamos encarecidamente que siga de cerca los registros de cambios.
DTC
En 2025 se introdujo el Cartucho de Transferencia de Datos (DTC) en los F-16C, F/A-18C y MiG-29A. En 2026, se continuará con este enfoque, centrándose en la navegación y los datos de línea/punto, los datos de sensores y armas, y las configuraciones de sistemas. También ampliaremos el DTC a otras aeronaves, como el AH-64D y el A-10C II.
Enlace: Newletter
Escuela CR: INTRODUCCION AL F-1EE y SISTEMA INERCIAL [Mirage F1]
Escuela CR: DIA 7: SISTEMA RWR (F-1CE) y Contramedidas [Mirage F1]
Academia: MIRAGE F-1 ESCUELA COMBAT READY [Overspeed]
ESCUELA COMBAT READY (Overspeed)
- PRESENTACION
- DIA 1: AJUSTES, MAPEO Y A VOLAR
- DIA 2: PUESTA EN MARCHA Y PRIMEROS INSTRUMENTOS
- DIA 3: DOMINA EL PILOTO AUTOMATICO Y NAVEGA SIN VER EL HORIZONTE
- DIA 4: RADAR CYRANO IV Y EMPLEO DEL MISIL SUPER 350F EN BVR
- DIA 5: COMBATE CERCANO, TELEMETRO Y MODO CM
- DIA 6: ARMAMENTO TIERRA-AIRE EN COMBATE
- DIA 7: SISTEMA RWR DE F1CE Y CONTRAMEDIDAS
- DIA 8: INTRODUCCION AL MODELO F1EE Y SISTEMA INERCIAL
- DIA 9: MISION INS Y ATAQUE A/G CON PODS DE CAÑON
- RECREACION EN DCS: OPERACION FOCO
Escuela CR: DIA 6: ARMAMENTO TIERRA-AIRE EN COMBATE [Mirage F1]
25 enero 2026
Mision: OPERACION ALMOST RESOLVE [F/A-18C]
24 enero 2026
Hardware: ROUTER SMART WIFI 6 GO
- Prestaciones del Router Smart WiFi 6: Hasta 3,5 veces más rápido que el Router Smart WiFi, con un 25% más de cobertura, más seguro y 40% más de capacidad para conectar todos tus dispositivos a la vez.
- Velocidad superior con el router WiFi 6 de Movistar: El router WiFi 6 ofrece una conexión hasta 3,5 veces más rápida, garantizando descargas inmediatas, navegación ultrarrápida y streamin gracias al estándar IEEE 802.11ax, incorpora modulaciones eficientes, más streams simultáneos y un mayor ancho de canal. Con el router WiFi 6 disfrutas de una red veloz y estable.
- Cobertura ampliada con el router WiFi 6 de Movistar: El router WiFi 6 ofrece un 25 % más de cobertura, asegurando una señal estable y uniforme en todo el hogar. Con nueve antenas internas, optimiza la propagación de la señal, penetrando paredes y suelos y manteniendo la potencia en cualquier estancia. Con el router WiFi 6, la conectividad es más potente y confiable.
- Instalación del Router Smart WiFi 6 de Movistar: Aprende a instalarlo de forma sencilla. Descarga la guía rápida de autoinstalación del Router Smart WiFi 6.
Mods: Su-22M4 [VINNTOREZ]
¡El Su-22M4 v1.0 ya está disponible! Este es, sin duda, uno de mis proyectos de modificación más grandes, y después de más de un año de trabajo, finalmente creo que está lo suficientemente bien como para publicarlo. Tengan en cuenta que gran parte del proyecto aún está en desarrollo, ya que aún estoy aprendiendo sobre modificaciones, así que es de esperar que haya errores. El mod incluye una cabina clicable basada en FC3 con algunos sistemas modelados (como la navegación personalizada o el sistema EINT). Toda la información necesaria está en el manual que viene con el mod. El instalador necesitará Su-25A y Su-27, ambos del paquete FC3 (aún funcionarán si se compran por separado). Usa un Su-27 PFM con mayor peso, así que no es tan ágil. No es perfecto, ni mucho menos, pero odio las modificaciones con SFM: esas que giran en el suelo y tiemblan con un ángulo de ataque alto. Creo que es una base excelente por ahora.
M4: FUEGO EN LOS CIELOS (A/A + A/G Básico) [Campaña Shahid Guardian]
El Comandante Shahid Reza entra con paso firme, silueta recortada contra la luz del Golfo, ojos como halcones persas. Golpea la mesa con el puño enguantado, proyectando el mapa en la pantalla: Hormuz, Kish, convoyes IA.
¡ATENCIÓN, PILOTOS SHAHID DEL 102º TFS! Escuchad bien, porque esto es el Día 4: Fuego en los Cielos –una sola noche de gloria que os convertirá en depredadores imparables.
A las 20:00, con la luna creciente bendiciendo la pista 33 de Bandar Abbas y el viento salado de 330°/10kt empujando vuestras alas, los cuatro F1EQ rugen en hot start y despegan secuencialmente en parejas (1-2 lead, 3-4 follow, 30 segundos de intervalo), subiendo a 15.000 pies en trail cerrada de 0.5 nm mientras Karim en 254 MHz os avisa: "Bandits 20 nm norte Hormuz". Activáis el Cyrano IV, escaneáis, lockeáis F-5E yankis con más del 80% de solidez, y entráis en merge 2v2/4v4 con reversals furiosos, Magic inertes pitbull y guns cold, sintiendo el stick vibrar y el G aplastaros contra el asiento mientras gritáis "¡Tally 2, foxes 3, merge now!". Apenas salís del dogfight, transitioned a low pass 500 pies sobre la playa de Kish: cuatro pasadas de cañón contra convoy de camiones (hits simulados >70%, trazadores invisibles cortando la oscuridad), luego dive 30°-45° para ripple completo de los pods SNEB 68mm sobre T-72 infieles –"¡Rockets hot, splash 3!"–, explosiones virtuales iluminando la costa mientras el rugido del Atar se mezcla con el latido de vuestros corazones. Regresáis en trail suelta, aterrizáis secuencialmente cada 45 segundos en RWY 33, canopy abierto al viento caliente, fuel >4.0, y la certeza de que habéis dominado cielo y tierra en una sola salida. ¡Esa es la misión 4, shahids míos: del cielo al fuego, del fuego a la victoria eterna! Allah u Akbar!
¡Shahid 1-1, 1-2, 1-3, 1-4! Hoy, Día 4 de Shahid Guardian, convertimos vuestros F1EQ en puños de fuego.
23 enero 2026
M5: GLORIA ETERNA (Certificación Avanzada) [Campaña Shahid Guardian]
El Comandante Shahid Reza entra como un torbellino de venganza, puño alzado como espada de Hussain, ojos llameantes perforando almas. El mapa final brilla: Ormuz en llamas, convoy USN marcado para aniquilación. Golpea mesa: ¡THUD ETERNO!
Escuchad con el corazón en la mano, porque esto es el Día 5 –la gloria eterna que os convertirá en leyendas inmortales. A las 05:00, con el primer rayo de sol sangrando sobre Ormuz y el viento fresco de 330°/10kt besando vuestras alas, los cuatro F1EQ rugen en scramble furioso desde RWY 33 de Bandar Abbas: hot start explosivo, INS ALN full, despegue secuencial en trail cerrada, climb 350kt directo al tanker Karim F1CR orbitando a 20.000 pies –probe RDR extendida, dos conexiones precisas a 250 kt que llenan vuestros tanques mientras Karim susurra "Contact stable, fuel flowing". Apenas termináis el top-off, AWACS 254 MHz ruge "Bandits 300 nm, F-14 sionistas inbound" –Cyrano IV escanea, locks BVR >80%, merge letal en reversals furiosos, Magic II pitbull y guns DEFA rugiendo en el cielo del Golfo. Transición inmediata a low-level 500 pies AGL: pop-up SAM site con bombas Mk82 CCIP dive 30° bunker, ripple SNEB en emplazamientos antiaéreos, luego full profile contra el convoy portaaviones yankis –SEAD radar pop, CAP Magic protegiendo, strike mix bombas y cohetes mid-AAR top-off para no desfallecer. 80% blancos en humo eterno, convoy hundido en llamas virtuales, RTB en echelon triunfal, aterrizaje héroes cada 45 segundos en RWY 33 con fuel 3.5 exacto, canopy abierto al amanecer victorioso, y mi voz desde torre: "Shahids certificados –¡habéis conquistado el cielo para la Ummah!". Esa es la misión 5, hermanos míos: del amanecer al martirio glorioso, del martirio a la eternidad. ¡Allah u Akbar! ¡Estáis listos para la historia!
Noticias: MiG-29A Fulcrum
Newsletter 23/Ene/2026
Tras el lanzamiento inicial del DCS MiG-29, recibimos excelentes comentarios de la comunidad sobre las limitaciones del SPO-15LM que no coincidían con los testimonios de los pilotos. En particular, la imposibilidad de recibir señales en el hemisferio delantero mientras el radar de a bordo transmitía. Reevaluamos la documentación técnica y analizamos las señales del radar de pulso Doppler N019 al SPO-15LM, y determinamos que, si bien la sincronización completa no es posible debido a limitaciones de hardware, la lógica de bloqueo real está controlada por software. El informe completo está disponible aquí: Resumen de los sistemas de sincronización del SPO-15LM . Desde su publicación, hemos recibido testimonios adicionales de los pilotos y materiales de capacitación que se están analizando.
Hemos implementado ciertas mejoras en la simulación, como la posibilidad de forzar alertas de lanzamiento del SPO-15LM para combinaciones específicas de tipos de amenaza y su modo de operación (búsqueda o seguimiento) a través de la interfaz DTC. Además, se solucionaron varios problemas inmediatos y se actualizó la base de datos de parámetros del radar. Los cambios más notables se dieron en la recepción del radar Ropucha y el Tu-95.
Tareas actuales:
- Desarrollo del concepto para la línea de control radio de comando.
- Refinamiento de la lógica para el procesamiento y actualización de datos en el modo Track-While-Scan (TWF).
- Refinamiento de la sensibilidad del fotodetector para IRST.
- El equipo artístico continúa mejorando los elementos de la cabina y los modelos exteriores, así como el modelo del piloto. Esto incluye escotillas de servicio, dispensadores de contramedidas más detallados, tomas de aire de extensión del borde de ataque más detalladas y nuevas decoraciones. Estamos añadiendo nuevos modelos de rieles para misiles y un portabombas doble.
- Una vez finalizado el modelo externo, la plantilla estará disponible.
- A medida que haya recursos disponibles, planeamos perfeccionar el Sistema de Control Automático y también mejorar el IFF.
02 enero 2026
Mision: M3 NAVEGACION VFR [ Campaña Shahid Guardian]
Tecnologia: MULTITHREADING / MULTICORE (WIP)
En cuanto al multihilo, este esfuerzo ya ha finalizado en el área de gráficos, pero aún quedan tareas de simulación por completar. Sin embargo, algunos de estos ingenieros también colaboran con mejoras en la logística, la IA, el comportamiento de las unidades terrestres y otras tareas. Regresarán al área de simulación del multihilo una vez que se resuelvan algunos de estos asuntos más urgentes, basados en los comentarios de la comunidad.
Tecnologias: ATC (WIP)
NUEVO CONTROL DE TRAFICO AEREO Y COMUNICACION POR RADIO
Una característica muy solicitada ha sido un sistema de radio mucho más realista, fácil de usar y con un sonido más realista. Además de las recientes interfaces Petrovich y George, gran parte del entorno de radio del DCS se basaba en ventanas anidadas obsoletas, diálogos y opciones de radio simplificados, y líneas de voz grabadas por humanos que pueden ser difíciles de modificar. Hemos desarrollado un nuevo diseño de la interfaz de radio para todos los participantes. Esto incluye ATC, AWACS, avión cisterna, JTAC, vuelo, etc., que se basan libremente en la interfaz de George. También estamos probando y evaluando nuevas opciones de voz en off con IA que nos permitirán modificar rápidamente los diálogos de voz. Trabajamos estrechamente con expertos en la materia para crear un entorno de radio auténtico, específico para el combate, con un enfoque profundo en el diálogo militar puro, que resulta considerablemente más económico que en el ámbito del control de tráfico aéreo civil. El chat de voz de DCS también verá más mejoras, incluida la capacidad de agregar estaciones de radio a cualquier bot de IA u objeto de mapa y comunicarse con ellos mediante el chat de voz y agregar un cliente de radio liviano que permitirá la conexión directa a los servidores de DCS.
Tecnologia: METEOROLOGIA Y CLIMA
Newsletter 02/Ene/2026
CLIMA MEJORADO
Este importante aspecto de DCS aún requiere mejoras, especialmente en nubes imponentes, turbulencias más realistas y efectos meteorológicos. Debido a cambios sustanciales en la renderización de gráficos, no pudimos avanzar con estas funciones en 2025. Sin embargo, una vez que el personal esté disponible para retomar estas tareas, les mantendremos informados sobre el progreso realizado.
Tecnologias: VULKAN API (WIP)
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El desarrollo de la API de Vulkan se encuentra en una fase avanzada y nos permitirá aprovechar tecnologías como la generación de fotogramas y versiones posteriores de DLSS y FSR. La migración a la API de Vulkan también permitirá que DCS funcione en más sistemas que solo PC con Windows. Mientras desarrollamos activamente el backend de Vulkan, también ampliamos la compatibilidad con el trazado de rayos. Para 2026, planeamos implementar primero el trazado de rayos en las cabinas y luego extenderlo gradualmente a todo DCS. Completar la transición a Vulkan no solo nos permite acceder a tecnologías de renderizado modernas, sino que también nos brinda la flexibilidad para implementar optimizaciones agresivas para el terreno, los modelos 3D y los efectos visuales. Además, estamos invirtiendo en la gestión manual de VRAM y la transmisión granular de recursos. Esto garantiza que DCS se mantenga dentro de los límites estrictos de memoria sin depender de la eliminación de recursos de la GPU impuesta por el sistema operativo. Como resultado, tendremos menos tirones y picos de latencia (incluso en misiones a gran escala o en sistemas con VRAM limitada), además de ajustes dinámicos de calidad visual adaptados a tu hardware. En general, 2026 se perfila como un año emocionante en cuanto a funciones gráficas de vanguardia y mejoras de rendimiento importantes.
Tecnologias: DINAMIC CAMPAIGN (WIP)
Gran parte del trabajo restante consiste en mejoras de las aeronaves con IA, tanto a nivel estratégico como táctico. Esto abarca desde la construcción lógica de paquetes de ataque según el objetivo, los recursos disponibles y las defensas enemigas, hasta aspectos más tácticos, como la comprensión de los plazos de ataque de los paquetes, las respuestas a las defensas aéreas y terrestres, y las medidas a tomar ante las pérdidas y un entorno de misión cambiante. Estrechamente vinculado a esto está el diseño y la implementación de herramientas de creación de campañas dinámicas posteriores al acceso anticipado para diseñar sus propias campañas, pero también la interfaz de usuario del lado del cliente que permitirá a los jugadores seleccionar y ver tareas de fragmentación de la orden de tareas aéreas (ATO), establecer objetivos estratégicos de forma manual o automática, ver la disposición estratégica de fuerzas y recursos y configurar su vuelo y DTC. El elemento de combate terrestre de la Campaña Dinámica también está experimentando un amplio desarrollo de IA que incluye interacciones de fuerzas terrestres en ataque y defensa, el uso correcto de la artillería dentro de grandes formaciones y la inclusión del sistema de moral que tiene en cuenta el nivel de pérdidas que podrían iniciar una retirada o derrota. Junto con el desarrollo, se realizan pruebas internas a diversas escalas con diferentes composiciones de fuerzas terrestres y aéreas en todos los mapas del DCS. Desde enfrentamientos a pequeña escala en fronteras con apoyo aéreo hasta conflictos a gran escala que utilizan todas las fuerzas disponibles, tanto la IA estratégica como la táctica, así como la interfaz, se encuentran en pleno desarrollo y pruebas. Este esfuerzo lleva aproximadamente cinco años en marcha y se han logrado avances sustanciales. A pesar de haber tardado mucho más de lo previsto, estamos cumpliendo nuestras expectativas y superando nuestras especificaciones de diseño iniciales.
01 enero 2026
Mod: JAS-39C GRIPEN COMMUNITY MOD
✪ Descarga: JAS39C_1.8.6.zip
✪ Version: 1.8.6 Beta Changelog (1 de Enero de 2026)
✪ Info: Web Oficial / Foro DCS
Nuestro equipo es un apasionado de la aviación y DCS, y queríamos incorporar el JAS-39 Gripen al simulador. Empezamos a trabajar en el mod en febrero de 2021 y, en poco tiempo, logramos un módulo FC3 básico. Hemos dedicado mucho esfuerzo al mod y hemos añadido varias funciones para mejorar la experiencia del usuario. Nos hemos centrado en crear una cabina auténtica e inmersiva que represente con precisión los instrumentos y controles del Gripen. También hemos añadido armas únicas y modificado el SFM para que sea lo más realista posible, teniendo en cuenta los comentarios de los expertos en Gripen. Agradecemos al equipo de la comunidad A-4E-C, Grinnelli, Freebird, Gonzalodesanta, Megalax, Isak, 313_Paegas, Krieger y al equipo de VSN por su apoyo y contribuciones. Sin su ayuda, este proyecto no habría sido posible. Nos entusiasma compartir nuestro mod con la comunidad de DCS e invitamos a todos los que comparten nuestra pasión a unirse a nuestro Discord para obtener más información sobre el proyecto.
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