Airbases: AEROPUERTO DE TABUK [Sinai]

• Nombre oficial: King Faisal Air Base (KFAB). También conocido como Tabuk Regional Airport (OETB / TUU)
• Ubicación: 28°22′23″N 036°37′17″E Ciudad de Tabuk, en el noroeste de Arabia Saudí. Cerca de las fronteras con Jordania, Israel y Egipto (Sinaí).

Historia resumida

• 1960s: Tabuk contaba con una pista civil, pero su potencial estratégico llevó al desarrollo de una base aérea militar. Se convirtió en un puesto clave para la defensa del noroeste saudí y la vigilancia de Israel y Jordania.
• 1970s – Origen del despliegue
• 1973–1979 Destacamentos rotativos F-86F Sabre y Lightning F.53 Defensa aérea básica
• Tabuk se usaba principalmente como base avanzada fronteriza.
• 1980s – Consolidación como base de defensa aérea (programa Peace Hawk)
• 1982–1989 7th Sqn RSAF F-5E/F Tiger II Intercepción / patrulla aérea
• 1988–1990 7th Sqn RSAF  F-15C/D (llegada inicial) Conversión de escuadrón
• 1990s – Guerra del Golfo y llegada del F-15C/D
• 1990–1991 
• 7th Sqn RSAF F-15C/D Defensa aérea
• Coalición (Desert Storm) F-15E, F-111, E-3, KC-135 Apoyo aliado
• 1992–1999 
• 7th Sqn RSAF F-15C/D Superioridad aérea permanente
• Comenzó la integración con redes AWACS y defensa integrada.
• 2000s – Estabilización del despliegue
• 2000–2009 7th Sqn RSAF F-15C/D Defensa aérea
• Operaciones centradas en ejercicios bilaterales, control de espacio aéreo del noroeste y prácticas con Jordania, Pakistán y EE. UU.
• 2010s – Expansión y modernización
• 2011–2017 7th Sqn RSAF F-15C/D Superioridad aérea
• 2017–2019 15th Sqn RSAF (nuevo) F-15SA (Strike Eagle) Multirrol / ataque
• 2020–Actualidad – Disuasión avanzada
• 2020–hoy 7th Sqn RSAF F-15C/D Defensa aérea / interceptación
• 15th Squadron RSAF F-15SA Ataque táctico, disuasión
• UAVs no revelados (rotativo) UAV ISR / ataque Reconocimiento fronterizo
• (posible 23rd o 24th rotativo) KC-130 / MRTT (temporal) Reabastecimiento aéreo

Unidades operativas actuales (militares)

• 7º Escuadrón (7th Squadron RSAF) 
• Aviones: F-15C/D Eagle. Operan desde Tabuk con apoyo en defensa del espacio aéreo del norte y noroeste del país.
• 15º Escuadrón (15th Squadron RSAF) 
• Aviones: F-15SA (Strike Eagle variante avanzada)
• Despliegues temporales:
• UAVs (tipo no revelado) en misiones de vigilancia fronteriza.
• Aviones cisterna KE-3A o A330 MRTT operan en ejercicios.

Importancia estratégica

• Punto de defensa frente a potenciales amenazas desde Israel, el Sinaí, o en contexto regional.
• Participa en maniobras conjuntas como Red Flag, Green Shield y "Ababil" (con Jordania).
• Control aéreo regional sobre el Golfo de Áqaba y parte del Mar Rojo.

Resumen final

• Nombre militar: King Faisal Air Base (KFAB)
• Nombre civil: Tabuk Regional Airport (TUU / OETB)
• Unidades RSAF: 7º Escuadrón (F-15C/D), 15º Escuadrón (F-15SA)
• Funciones: Defensa aérea, ataque, disuasión, maniobras conjuntas
• Relevancia: Muy alta – frente al Levante, punto clave de vigilancia estratégica

Changelog: DCS SINAI

DCS 2.9.17.12034 (01.07.2025)

• Se agregaron zonas de detalle medio: Norte de Israel, Líbano, parte de Siria.
• Se agregaron texturas de terreno: color, mapa normal en nuevas zonas de detalle medio.
• Aeródromos agregados: Ramat David, Damascus Intl, Mezzeh Air Base, Rafic Hariri Intl, Tabuk.
• Se agregaron escenas únicas, incluso en nuevos aeródromos y 2 hangares únicos en el aeródromo de Ramat David.
• Región de Arabia Saudita mejorada.
• Corrección de color de texturas del terreno (todo el territorio).
• Nuevo mapa normal (todo el territorio).
• Se agregaron bases militares en todo el terreno y se les agregaron íconos en ME.
• Varias correcciones de errores.

Airbases: PODUZHEMYE [Kola]

Ubicación:

República de Carelia, Rusia. Cerca del lago Kontokki y de la frontera finlandesa. Aeródromo militar soviético activo desde los años 1950s hasta los 1990s.

1. Origen y primeros años (década de 1950)

• Construido en el marco de la expansión de las bases soviéticas de defensa aérea.
• Se diseñó con el objetivo de interceptar posibles incursiones aéreas desde Escandinavia.
• Unidad destacada: 265º Regimiento de Aviación de Caza (265 IAP)

2. Apogeo durante la Guerra Fría (1960s–1980s)

• 265º IAP (Regimiento de Caza):
• Operó de forma permanente desde Poduzhemye hasta la disolución de la URSS.
• Subordinado a la 5ª División de Defensa Aérea del 10º Ejército Aéreo de la PVO (Voyska PVO).
• Aeronaves por periodo:

• Años 60 MiG-17
• Años 70 Su-9 “Fishpot”
• 1980s MiG-23MLD “Flogger”
• Finales 1980s–1990s Su-27 “Flanker” (últimos años)

3. Fin de operaciones y cierre (1994–1995)

En el contexto de los recortes de defensa tras el colapso soviético:

• El 265º IAP fue disuelto en 1994.
• La base quedó desactivada oficialmente en 1995.

Situación actual:

• El aeródromo está cerrado y en estado de abandono.
• Algunas pistas y estructuras permanecen visibles por satélite.
• No hay actividad militar ni civil conocida.

Resumen de unidades y aeronaves

Periodo Unidad principal Aeronaves

1950s–1994 265º IAP MiG-17, Su-9, MiG-23MLD, Su-27

1994–actualidad — (base cerrada) —

Info: ChatGPT

Airbases: AFRIKANDA [Kola]

Ubicación

• Situado al este del río Kola, cerca del asentamiento de Afrikanda.
• A medio camino entre Monchegorsk y Kandalaksha.
• Clave durante la Guerra Fría como parte de la defensa aérea del norte soviético.

1. Segunda Guerra Mundial

• Década de 1940:
• Se utilizó de forma limitada por la Fuerza Aérea Soviética (VVS RKKA) como campo auxiliar.
• No tuvo una unidad aérea establecida permanentemente hasta la posguerra.

2. Postguerra y Guerra Fría (1950–1991)

• 1953–1994: 431º Regimiento de Aviación de Caza (431 IAP)
• Unidad principal destacada en Afrikanda durante más de 40 años.
• Pertenecía al 10º Ejército Aéreo de la Defensa Aérea del Norte (PVO).

Aeronaves operadas por el 431 IAP:

• 1953–1960 MiG-15, luego MiG-17
• 1960–1970 Su-9 "Fishpot"
• 1978–1994 MiG-23ML/MLD "Flogger"
• Se trataba de una unidad dedicada a la defensa aérea/intercepción, enfocada en responder a incursiones de aviones de la OTAN provenientes de Noruega y el mar de Barents.

3. Disolución y cierre (1994–actualidad)

• 1994: Disolución del 431º IAP
• Con la caída de la URSS y la reorganización militar rusa, el regimiento fue disuelto.
• El aeródromo dejó de ser base activa de combate.

• Situación actual:
• Afrikanda está cerrado oficialmente como base militar activa.
• Algunas instalaciones permanecen, visibles desde satélite, y podrían usarse como campo de emergencia o ejercicios.

Resumen de unidades y aeronaves

• 1953–1960s 431º IAP MiG-15, MiG-17
• 1960s–1978 431º IAP Su-9 "Fishpot"
• 1978–1994 431º IAP MiG-23ML/MLD
• Desde 1994 — (base cerrada) —

Info: ChatGPT

Airbases: KOSHKA YAVR [Kola]

Ubicación estratégica

• Situada en una zona montañosa al oeste de Zapolyarny, cerca de Pechenga y de la frontera noruega.
• Diseñada como base de alerta avanzada/interceptación aérea de la Aviación Naval de la URSS.
• Principalmente operativa durante la Guerra Fría, con pistas preparadas para operaciones rápidas bajo condiciones árticas.

1. Origen y primera actividad (década de 1960)

• Construida en los años 60, como parte del sistema defensivo del flanco norte soviético.
• Fue usada como base de dispersión avanzada, de alerta aérea y despliegue táctico de corta duración.
• Unidades destacadas:
• 174º Regimiento de Aviación de Caza (IAP) de la Aviación de la Flota del Norte.
• Esta unidad operaba principalmente desde Monchegorsk pero tenía destacamentos regulares en Koshka Yavr.
• Aeronaves típicas en este periodo:
• MiG-21 en los primeros años.
• Luego, a partir de los 70, MiG-23P/MLD, interceptores con capacidad todo-tiempo.

2. Actividad principal (1970s–1980s)

• El aeródromo se empleó regularmente como base de despliegue temporal, especialmente para:
• Misiones de intercepción rápida ante incursiones de aviones de reconocimiento de la OTAN desde Noruega (como los SR-71 y P-3 Orion).
• Ejercicios conjuntos con defensa aérea y unidades de guerra electrónica.

• Aeronaves adicionales observadas:
• MiG-25P (en despliegues ocasionales).
• MiG-31 en pruebas o presencia rotativa en los años 80, aunque no de forma permanente.
• Se reforzó con infraestructura mínima: hangares camuflados, depósitos bajo tierra, radares móviles.

3. Periodo final y cierre (1990s)

• A partir de 1991, la actividad fue reducida drásticamente tras la disolución de la URSS.
• Las unidades de aviación naval fueron reorganizadas y muchas disueltas.
• Koshka Yavr fue retirada del uso activo como base aérea permanente.
• En los años 2000 aún era usada ocasionalmente para maniobras o ejercicios, pero sin destacamento permanente.

Resumen de unidades y aeronaves por época

1960s 174º IAP (despliegue desde Monchegorsk) MiG-21

1970s–1980s 174º IAP y destacamentos AV-MF MiG-23P/MLD, MiG-25P, ocasional MiG-31

1990s Base usada esporádicamente en ejercicios MiG-23, MiG-31 (ocasional)

Desde 2000s Cerrada como base activa —

Estado actual

• Base abandonada, pero la pista aún visible en imágenes satelitales.
• Podría usarse en teoría como campo de dispersión en caso de conflicto, pero no hay constancia pública de actividad desde hace décadas.

Info: Chatgpt

Airbases: LUOSTARI [Kola]

Coordenadas: 69°24′0″N 030°59′18″E

Construido: 1967 / En uso 1967 - 1994

Identificadores OACI : XLML

Pistas de aterrizaje:

• Dirección 02/20 / Longitud: 1.750 metros (5.741 pies)  de hormigón
• Elevación: 76 metros (249 pies)

El aeródromo de Luostari (también conocido como Petsamo, luego Pechenga, actualmente en la región de Múrmansk, Rusia) ha tenido una historia militar aérea bastante activa, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. A continuación, te presento un resumen cronológico de las unidades aéreas que lo utilizaron:

1. Periodo finlandés (hasta 1944)

• Antes de 1940: 
• Luostari formaba parte de Finlandia. Se construyó un pequeño aeródromo cerca de Petsamo (nombre finlandés).
• 1941–1944 (Segunda Guerra Mundial):
• Utilizado por la Luftwaffe alemana como base de operaciones contra la URSS tras la invasión nazi.
• Se destacaron principalmente unidades de cazas y bombarderos operando en el Ártico, incluyendo Ju 87 Stuka, Bf 109 y aviones de reconocimiento.

2. Periodo soviético (1944–1991)

Después de la guerra, el área fue anexionada por la URSS y el aeródromo fue renombrado como Luostari-Pechenga.

• Década de 1950:
• Se instala el 258º Regimiento de Aviación de Caza (IAP).
• Estaba subordinado al 10º Ejército Aéreo y luego a la Aviación Naval del Norte (AV-MF).
• Operaba inicialmente MiG-15 y MiG-17.
• Década de 1960–1970:
• El 258º IAP pasa a volar MiG-21 y posteriormente MiG-23.
• La base se fortalece como parte de la defensa del flanco norte de la URSS, con especial atención a Noruega y el Mar de Barents.

• Década de 1980:
• El 258º IAP continúa en servicio, integrado en la Aviación de la Flota del Norte (AVMF Severnogo Flota).
• En algunos momentos se desplegaron unidades de reconocimiento o intercepción temporalmente.
• El aeródromo servía también como base de dispersión y apoyo a operaciones navales.

3. Periodo ruso (1991–actualidad)

• 1994: el 258º IAP fue disuelto tras los recortes post-soviéticos.
• El aeródromo dejó de operar como base aérea activa y pasó a uso limitado o fue cerrado.
• Hoy en día está fuera de servicio como instalación militar activa, aunque todavía visible por satélite.

Resumen de unidades más destacadas:

1941–1944 Luftwaffe (varias escuadrillas) Ju 87, Bf 109, He 111

1950–1994 258º Regimiento de Aviación de Caza (IAP) MiG-15 → MiG-17 → MiG-21 → MiG-23

Changelogs: KOLA [Orbx]

DCS 2.9.17.11733 (19.06.2025)

• Nuevo aeródromo: XLMW - Base Aérea Kilpyavr
• Nuevo aeródromo: XLML - Base aérea de Luostari
• Nuevo aeródromo: XLMY - Base aérea Koshka Yavr
• Nuevo aeródromo: ULPK - Aeropuerto de Kalevala
• Nuevo aeródromo: XLPU - Base Aérea de Poduzhemye
• Nuevo aeródromo: XLMF - Base Aérea de Afrikanda
• Nueva infraestructura alrededor de nuevos aeródromos
• Texturas de verano reemplazadas (aún en proceso)
• Corregido: Corrección del primer pase de color
• Corregido: Pase de optimización a través del mapa
• Corregido: Se eliminó la vegetación del refugio para aeronaves reforzadas Andoya C22
• Corregido: Se actualizó el texto de la pista F10 en el aeropuerto de Kitilla
• Corregido: La información del rumbo de la pista es correcta en el aeropuerto de Alta
• Corregido: Se solucionaron pequeños fallos del terreno en el mapa.
• Corregido: Duplicación del número de estacionamiento
• Corregido: Se corrigió un error ortográfico en la terminal Evenes
• Corregido: Se corrigieron errores en los indicativos de Monchegorsk y Alakourtti

Tutorial: JAPO VADEMECUM [F-4E Phantom]

Changelog: DCS - NUCLEO DEL JUEGO

DCS 2.9.16.10523 (21/05/2025)

• Presentamos el Generador de Acciones Rápidas (GAR), la versión mejorada de la antigua función "Crear Misión Rápida". Ofrece un método más ágil y eficiente para crear misiones de acción instantánea en diferentes épocas, tipos de misión y ubicaciones, sin necesidad de usar el Editor de Misiones. ( forum )
• IA Terrestre. 
• Se agregaron la carretilla elevadora GD-20 y las cargas útiles SD-10/PL-8/PL-5 que se pueden acoplar y desacoplar para el transporte.
• Aviones de IA. 
• Los aviones cisterna usarán flaps para mantener una velocidad lenta y así permitir el reabastecimiento a velocidades más bajas.
• La destrucción o pérdida del líder de la formación afectaba la misión de bombardeo de la formación, incluso si la siguiente IA al mando asumía el liderazgo. Corregido.
• La posición del efecto de la estela del vórtice del ala del C-130 no coincide - corregido
• Se solucionó una colisión entre helicópteros al aterrizar si uno de los pilotos de ala se perdía durante la misión.
• Arma. 
• Modelo YJ-83K corregido para H-6J.
• Editor de Misiones:
• Copiar AH64 en el editor de misiones no copia los nombres de los preajustes
• Realidad Virtual: 
• En VR, la parte inferior de la ventana GUI a veces podía ser visible (corregido).
• Motor de terreno: 
• Se redujo el consumo del conjunto de trabajo de RAM al cargar terreno.
• Lectura optimizada de archivos de terreno desde el disco (especialmente en SSD).
• Los objetos pequeños desaparecen cuando están cerca del borde de la pantalla (corregido).
• Algunos objetos se oscurecen a gran distancia (corregido).
• Sistema de renderizado. DLSS actualizado a la versión 310.2.1.0.
• Chat de voz. Se mejoró la arquitectura cliente-servidor para una mayor estabilidad de la conexión.
• Se agregaron voces en off para respaldar las comunicaciones de JTAC con el jugador y nombrar más tipos de armas correctamente.

Mod: COMMUNITY A-4E-C PROJECT

✪ Autor: Eric “Gospadin” Mudama

✪ Descarga: Comunidad_A-4E-C_v2.3.zip

✪ Version: 2.3 Changelog

✪ Info: Web Oficial / DCS Forum

Acerca del Proyecto A-4E-C

El A-4 fue un caballo de batalla de la Guerra Fría que demostró ser un avión de ataque ligero capaz y fiable para docenas de países de todo el mundo. Desde las selvas del sudeste asiático hasta el desierto del Sinaí y las costas de Sudamérica, el scooter fue una imagen habitual sobre los campos de batalla de todo el mundo durante décadas. El A-4E-C 2.3 ofrece mayor compatibilidad con las características introducidas en DCS World 2.9, incluyendo correcciones en radios, AGM-45 Shrikes, espoletas de bombas y más. ¡Gracias por volar el A-4E-C! ¡NO redistribuya este mod sin permiso!

Características

• Modelo de vuelo externo realista y simulación de motor
• Cabina con clic
• Aterrizaje y despegue de portaaviones
• Reabastecimiento en vuelo
• Radar de navegación Doppler AN/APN-153
• Computadora de navegación AN/ASN-41
• Radio UHF AN/ARC-51
• AN/ARN-52 TACAN
• AN/ARA-63 MCL (ICLS)
• Altímetro de radar AN/APN-141
• Radar AN/APG-53A
• Sistema de localización y alerta por radar AN/APR-25 (ECM)
• Sistema de dispensación de granza AN/ALE-29A
• Sistema automático de control de vuelo (AFCS)
• Compensador de potencia de aproximación (APC)
• Sistema de liberación de armas de aeronaves (AWRS) AWE-1
• Computadora de bombardeo CP-741/A (CCRP)
• Misil antirradiación AGM-45 Shrike (SEAD)
• Nuevas armas:
• Municiones de la Segunda Guerra Mundial de la serie AN: M81, M88
• Cañón MK4 HIPEG de 20 mm
• bote de napalm Mk-77
• Sonidos únicos dentro y fuera del avión.
• Manual de usuario (PDF y Kneeboard)

Changelogs: NOVEDADES

DCS 2.9.15.9408 (17/04/2025)

TERRENO:

• DCS: Alemania de la Guerra Fría por Ugra Media

CAMPAÑA

• DCS: Campaña F-4E Red Flag 81-2

DCS: CARTUCHO DE TRANSFERENCIA DE DATOS (DTC) de Eagle Dynamics

• Esta versión inicial del DTC permitirá crear programas de contramedidas personalizados y preajustes de comunicación por radio para el DCS: F/A-18C y el DCS: F-16C. En futuras actualizaciones, se ampliará para incluir más datos de planificación de misiones, como puntos de referencia de navegación, objetivos, amenazas, enlaces de datos, puntos de ruta, configuración de armas y más. La funcionalidad también se extenderá a otras aeronaves como el DCS: AH-64D y el DCS: A-10C II Tank Killer. Los programas DTC se pueden crear en el Editor de Misiones y antes de volar una misión individual o multijugador desde la Pantalla de Instrucciones. Se pueden guardar, exportar e importar, lo que permite crear varios programas DTC para cada aeronave según la misión y compartirlos con amigos. Consulte la Guía DTC aquí y el video instructivo: Cartucho de transferencia de datos para DCS

Changelogs: F-5E TIGER II

DCS 2.9.14.8222 (19/03/2025)

• Se mejoró la apariencia del postquemador.
• Se ha mejorado el efecto de vibración del elemento de cabina bajo carga G.

Changelogs: Mirage F-1

DCS 2.9.14.8222 (19/03/2025)

• La configuración de carga predeterminada ahora es con pilones vacíos y los pilones se pueden quitar para tener una aeronave "limpia".
• Se solucionó la imposibilidad de hacer clic en el mango derecho del dosel cuando este estaba abierto.
• Las posiciones de los puntos de clic de las manijas de expulsión ahora se actualizan correctamente.
• Se corrigieron todas las armas lanzadas a la vez con el modo de lanzamiento "Único" seleccionado.
• La secuencia de liberación de armas ahora se interrumpe cuando se suelta el botón 'Bombas, cohetes, misiles...' en el modo 'Salvo'.
• El interruptor selector de objetivo adicional IDN ahora se detiene cuando está en modo 'Dist' y se alcanza el límite de distancia mínima/máxima.
• Se hizo ilimitada la animación del error de velocidad aérea de referencia del indicador Mach/Airspeed (y la perilla correspondiente).
• La barra de detección de falla de distancia IDN TACAN del asiento trasero F1BE ahora funciona.
• Se arregló la bandera "Falla de IDN VOR" del asiento trasero del F1BE: estaba mezclada con la barra "Falla de distancia TACAN".
• Se arregló el problema de la bandera "Falla general de IDN" del asiento trasero del F1BE: estaba mezclada con la bandera "Falla de VOR de IDN".
• El movimiento del símbolo A/C del indicador de horizonte en espera se ajustó tirando de la perilla de la jaula.
• Se solucionó la función de jaula de indicadores de horizonte en espera rota en F1BE.
• Se solucionó la vibración del horizonte en modo de espera cuando estaba enjaulado.

Changelog: DCS F-16C VIPER

DCS 2.9.14.8222 (19/03/2025)

Corregido: 

• El objetivo de seguimiento TGP presenta fluctuaciones. 
• Los misiles IR del jugador pueden ver a través de la aeronave del jugador antes del lanzamiento.
• Las bombas CCIP siempre quedan cortas respecto al objetivo.

Mods: CJS SUPER HORNET COMMUNITY MOD

✪ Autor: Chiller Juiced Studios

✪ Descarga: Download (v2.4.2)

✪ Info: Web Oficial / DCS Forum / Discord / Youtube

¡¡El CJS F/A-18EFG Super Hornet versión v2.4 ya está disponible!! Es un honor lanzar la versión 2.4 en el cumpleaños del F/A-18 Super Hornet! Esta actualización incluye meses de mejoras, así que consulte el documento de texto a continuación para conocer todos los detalles. Esta actualización ya no reemplaza al ED F/A-18C; sin embargo, ¡debes tener tu copia legal del ED Hornet!

Características:

• Nuevos aviones:
• FA-18E Super Hornet
• FA-18F Super Hornet
• EA-18G Growler
• Complemento completo de ordenanza funcional AA y AG 
• Ranuras independientes (no reemplaza al FA-18C)
• NUEVA expansión de audio Super Hornet, realizada por Echo 19 Productions: aquí

Acerca de nuestras libreas 

Descargue la plantilla aquí

Instalacion de libreas:

They should be placed in SAVED GAMES/DCS/Liveries, then create a FOLDER for each jet: 

• FA-18E
• FA-18F
• EA-18G

Armamento: S-60

✪ Tipo: AAA Cañon Antiaereo

✪ Año: 1950

✪ Paises: Siria, Egipto, Iran, Irak, Georgia, URSS

✪ Calibre: 57mm.

El AZP S-60 es un cañón antiaéreo soviético remolcado, transportable por carretera, de corto a medio alcance y de un solo cañón en servicio desde 1950 hasta el presente. Puede usarse junto con el radar de direccion de tiro Fire Can del SON-9. Tiene un calibre de 57 mm y un alcance de tiro efectivo de 6.000 m (20.000 pies) guiado por radar y de 4.000 m (13.000 pies) guiado ópticamente. Utilizado en las guerras de: Guerra de Vietnam, Guerra de los Seis Días, Guerra de Yom Kippur, Guerra civil libanesa, Guerra Irán-Irak, Guerra del Golfo, Guerra de Irak, Guerra civil siria y la Guerra ruso-ucraniana.

Mas info: Wikipedia

Changelog: DCS F-4E Phantom II

DCS 2.9.13.6818 (19/02/2025)

• JESTER: 
• Se solucionó que el bloqueo/enfoque del objetivo del radar de la rueda Jester no usara los íconos adecuados
• Se modificó Jester para permitir bloquear objetivos que aún no están completamente muertos (vida <10 % en lugar de 20 %)
• Sistemas: 
• Base de datos RWR actualizada (Mirage F-1AX, F-1CX, radar de búsqueda Aegis, buque Atlantic Conveyor)
• Se corrigió que los tanques de las alas internas no se alimentaran al seleccionar un tanque externo inexistente.
• Se solucionó que el Pave Spike siguiera girando con un objetivo después de ordenar STOW
• Modelo de vuelo:
• Se corrigió un error que causaba cambios incorrectos en el momento total de inercia del combustible.
• Entradas: 
• Se agregaron enlaces INC/DEC de aceleración automática para la perilla de intervalo de bomba
• Misiones: 
• Campaña Frog-7:
• Se solucionaron los fallos de los taxis de la IA y algunos otros problemas de IA.
• Lección de entrenamiento 1a Puesta en marcha:
• Se agregó texto para recordar que no se debe mover la palanca del tren de aterrizaje.
• Corrección de error con los aspectos destacados de la cabina que a veces no desaparecen
• Lección de entrenamiento 1b Puesta en marcha:
• Instrucciones actualizadas
• Corrección de error con los aspectos destacados de la cabina que a veces no desaparecen
• Voz en off regrabada para mejorar la calidad
• Lección de entrenamiento 2 Taxi:
• Instrucciones actualizadas
• Corrección de error con los aspectos destacados de la cabina que a veces no desaparecen
• Condiciones de activación mejoradas para las comprobaciones de tiradas
• Lección de entrenamiento 3 Despegue normal:
• Corrección de error con los aspectos destacados de la cabina que a veces no desaparecen
• Corrección de errores para permitir a los usuarios habilitar o deshabilitar los aspectos destacados de la cabina
• Lección de entrenamiento 4 Aterrizaje visual:
• Instrucciones actualizadas
• Se agregaron activadores de autorización de aterrizaje de Kobuleti
• La tripulación de tierra ahora espera con la solicitud de apagado hasta que se complete la tarea anterior
• Corrección de error con los aspectos destacados de la cabina que a veces no desaparecen
• Se corrigió el problema de los HOBOS que faltaban en las misiones de acción instantánea relacionadas.
• Varias correcciones a las misiones de acción instantánea
• Localización china actualizada

PLANTILLA DE BRIEFING DE MISION

✪ Avion: ____
✪ Mapa: ____
✪ Ficheros: Mission / Datacards / Briefing
✪ Tipo Mision: ____
✪ Creditos: A2F

SITUATION:
FECHA, HORA y LUGAR. 

RESUMEN DE LA SITUACION. INVENTAR UNA HISTORIA.

TASKING:
DETALLE DE LA TAREA DE LA MISION

Mision: OPERACION MARTYR MUATH [F-16C/SYRIA]

INTRODUCCION

Durante la Operación Mártir Muath, la Real Fuerza Aérea Jordana llevó a cabo una serie de misiones de combate utilizando sus aviones F-16 contra objetivos del Estado Islámico (ISIS) en Siria e Irak. Estas misiones mostraron la capacidad de la Real Fuerza Aérea Jordana para planificar y ejecutar operaciones aéreas precisas y efectivas en respuesta a amenazas terroristas, demostrando su compromiso en la lucha contra ISIS tras la trágica pérdida del piloto Muath al-Kasasbeh. A continuación, se detalla una misión representativa de estas operaciones:

PLANIFICACION DE LA MISION

Fecha: 5 de febrero de 2015

Objetivo Principal: Destruir un campamento de entrenamiento de ISIS ubicado en las afueras de Raqqa, Siria, que se utilizaba para entrenar a nuevos reclutas y planificar operaciones terroristas.

Inteligencia Previa: Imágenes satelitales y reconocimientos anteriores identificaron estructuras clave dentro del campamento, incluyendo barracones, almacenes de armas y áreas de instrucción.

Desarrollo de la Misión

Despegue: Una formación de cuatro F-16 despegó de la Base Aérea Muwaffaq Salti en Azraq, Jordania, en las primeras horas de la mañana para aprovechar la oscuridad y minimizar la detección enemiga.

Ruta de Vuelo: Los aviones siguieron una ruta previamente planificada que evitaba sistemas de defensa aérea conocidos y áreas densamente pobladas para reducir riesgos colaterales.

Aproximación al Objetivo: A medida que se acercaban a Raqqa, los pilotos descendieron a una altitud más baja para evadir posibles radares enemigos y mejorar la precisión de los ataques.

Ataque: Al llegar al objetivo, los F-16 se dividieron en dos pares:

• Primer Par: Lanzó bombas guiadas de precisión sobre los barracones y almacenes de armas, asegurando la destrucción de las estructuras principales.
• Segundo Par: Atacó las áreas de instrucción y otros edificios secundarios para neutralizar cualquier resistencia y asegurar que el campamento quedara inoperativo.

Evaluación de Daños: Tras el ataque inicial, uno de los F-16 realizó una pasada de reconocimiento para evaluar los daños y confirmar la destrucción de los objetivos designados.

Regreso a la Base: Con la misión cumplida y sin incidentes, la formación regresó a la base siguiendo una ruta alternativa para evitar posibles emboscadas o amenazas detectadas durante la operación.

Esta misión ejemplifica la capacidad de la Real Fuerza Aérea Jordana para planificar y ejecutar operaciones aéreas precisas y efectivas en respuesta a amenazas terroristas, demostrando su compromiso en la lucha contra ISIS tras la trágica pérdida del piloto Muath al-Kasasbeh.

Historia: OPERACION MARTYR MUATH

La Operation Martyr Muath fue una serie de ataques aéreos lanzados por Jordania en febrero de 2015 contra el grupo terrorista Estado Islámico (ISIS/Daesh) en Siria e Irak. Esta operación fue una represalia inmediata por la brutal ejecución del piloto jordano Muath al-Kasasbeh, quien fue quemado vivo por ISIS tras ser capturado en diciembre de 2014.

Contexto de la Operación

El piloto Muath al-Kasasbeh, miembro de la Fuerza Aérea Real Jordana, fue derribado el 24 de diciembre de 2014 mientras realizaba una misión como parte de la coalición internacional contra ISIS en Siria. Cayó cerca de Raqqa, la capital del "califato" de ISIS en ese momento, y fue capturado por los yihadistas. El 3 de febrero de 2015, ISIS publicó un video estremecedor en el que se mostraba cómo al-Kasasbeh era quemado vivo dentro de una jaula. Este acto desató una ola de indignación en Jordania y en la comunidad internacional. Como respuesta, el rey Abdalá II de Jordania prometió una venganza contundente contra el grupo terrorista.

Desarrollo de la Operación

El 5 de febrero de 2015, apenas dos días después de la difusión del video, Jordania lanzó la Operation Martyr Muath con los siguientes objetivos:

1. Destruir infraestructura clave de ISIS en Siria e Irak.
2. Debilitar las capacidades operativas del grupo terrorista.
3. Enviar un mensaje de fuerza y determinación, reafirmando el papel de Jordania en la lucha contra el terrorismo.

Fuerzas y Medios Utilizados

• Aviones de combate F-16 de la Real Fuerza Aérea Jordana llevaron a cabo los ataques.
• Coordinación con la coalición liderada por EE.UU., que proporcionó inteligencia y apoyo logístico.

Impacto y Consecuencias

• Se reportó la destrucción de varias posiciones de ISIS, incluyendo almacenes de armas, centros de entrenamiento y refugios de combatientes en Siria e Irak.
• ISIS sufrió bajas significativas, aunque el número exacto de muertos no fue confirmado oficialmente.
• Jordania intensificó su participación en la Operación Inherent Resolve, aumentando la frecuencia de sus bombardeos contra el grupo yihadista.
• El rey Abdalá II apareció en televisión con uniforme militar, reforzando el mensaje de que Jordania no se doblegaría ante el terrorismo.

Además, como parte de su respuesta, Jordania ejecutó a dos terroristas de Al-Qaeda (Sajida al-Rishawi y Ziad al-Karbouli), que estaban en prisión y cuya liberación había sido solicitada por ISIS a cambio de al-Kasasbeh.

Conclusión

La Operation Martyr Muath simbolizó la ira y determinación de Jordania tras el brutal asesinato de su piloto. Esta ofensiva no solo reafirmó el papel del país en la lucha contra el terrorismo, sino que también mostró su compromiso con la coalición internacional contra ISIS.

More Info: Wikipedia

Historia: OPERACION INHERENT RESOLVE

La Operación Inherent Resolve (OIR) es el nombre de la misión militar liderada por Estados Unidos contra el grupo terrorista Estado Islámico (ISIS/Daesh) en Irak y Siria. Se inició el 15 de junio de 2014 en respuesta al rápido avance del ISIS en la región, con el objetivo de degradar y, finalmente, derrotar a la organización extremista.

Objetivos principales:

• Destruir las capacidades del ISIS mediante ataques aéreos, asesoramiento y apoyo a fuerzas locales.
• Apoyar a las fuerzas de seguridad iraquíes y a las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS) con entrenamiento, inteligencia y equipo militar.
• Evitar el resurgimiento del ISIS mediante operaciones de estabilización en las áreas liberadas.

Fuerzas involucradas:

La operación es llevada a cabo por una coalición internacional de más de 80 países, liderada por Estados Unidos y con participación de aliados como el Reino Unido, Francia, Alemania, España, entre otros.

Principales acciones:

• Ataques aéreos sobre posiciones estratégicas del ISIS.
• Asistencia y entrenamiento a tropas locales, incluyendo al Ejército iraquí, la Policía Federal iraquí y las FDS en Siria.
• Operaciones especiales para eliminar a líderes clave del ISIS.
• Misiones de estabilización en zonas liberadas para restaurar servicios básicos y evitar el retorno de los yihadistas.

Estado actual:

Aunque el ISIS fue territorialmente derrotado en 2019 con la caída de su último bastión en Baghuz, Siria, la Operación Inherent Resolve sigue activa, centrándose en la prevención del resurgimiento del grupo a través de operaciones de seguridad y apoyo a los aliados en la región.

Web oficial / Wikipedia 

ORDEN DE BATALLA 

Airforces Monthly / Wikipedia

United States

• Aviones: 
• F-16C / A-10C / KC-135 / MQ-1B (Incirlik, Turquia)
• F-16C / MQ-1B / MQ-9 (Muwaffaq Salti, Jordania)
• E-3B / KC-10A / F-15E / F-22A / U-2S (Al-Dhafra, UAE)
• F/A-18D (Isa AB, Bahrain)
• MH-60 / CH-47 / UH-60 / AH-64E / CV-22B (Erbil, Iraq)
• MQ-1B/C (Al Asad, Iraq)
• MQ-1C / U-28A (Bashur, Iraq)
• CH-47 / UH-60 / AH-64D (Taji, Iraq)
• MH-60M / MQ-1C (Baghdad, Iraq)

Francia: Operacion Chammal

• Aviones: 
• Rafale (Al-Dhafra, UAE)
• Mirage 2000D (Muwaffaq Salti, Jordania)
• E-3F (Al Udeid, Qatar)
• Barcos: Charles de Gaulle (Persian Gulf)

United Kingdom: Operacion Shader

• Aviones: 
• Tornado GR4 / Typhoon FGR4 / E-3D Sentry (RAF AKrotiri)
• MQ-9 (Ali Al Salem, Kuwait)

Australia: Operacion Okra

• Aviones: 
• F/A-18A / F/A-18F / KC-30 (Al-Dhafra, UAE)
• E-7A Wedgetail (Al-Minhad)

Canada: Operacion Impact

• Aviones: 6xCF-188 (Al-Jaber, Kuwait)

Iraq:

• Aviones: F-16C / Su-25 / Mi-35

UAE:

• Aviones: 8xF-16E (Muwaffaq Salti, Jordania)

Belgica: 

• Aviones: 6x F-16AM (Muwaffaq Salti, Jordania)

Dinamarca:

• Aviones: 4xF-16 (Al-Jaber, Kuwait)

Alemania: 

• Aviones: 6x Tornado (Incirlik, Turquia)

Paises Bajos:

• Aviones: F-16 (Muwaffaq Salti, Jordania)

Monitor PC: LG OLED48C44LA [2024]

El LG C4 OLED es la versión 2024 de la popular línea C Series de LG y reemplaza al LG C3 OLED del año pasado. Se ubica por encima del LG B4 OLED y por debajo del LG G4 OLED. Utiliza el nuevo procesador α9 AI Gen7 de LG, diseñado para brindar un mejor procesamiento general de imágenes que sus predecesores. Una novedad del C4 es la capacidad de reproducir hasta 144 Hz, una mejora respecto del máximo de 120 Hz de los modelos de los últimos años. También agrega el "Modo Cineasta" como configuración de imagen para Dolby Vision, diseñado para brindar una imagen precisa sin necesidad de modificar ninguna configuración. El televisor usa la versión 2024 del webOS de LG y tiene parlantes de 2.2 canales de 40 W integrados que se pueden mezclar virtualmente a 9.1.2 usando la función α9 AI Sound Pro. Está disponible en seis tamaños: 42 pulgadas, 48 ​​pulgadas, 55 pulgadas, 65 pulgadas, 77 pulgadas y 83 pulgadas.

Webs:

- Review: Rtings 

- Configuracion: Trastomania

Youtube:

- Reviews:  Machina4K 

- Guia Configuracion TV: Trastomania / AVPasion / Andy Tecnologia TV

- Game Bar: Trastomania

- Mando Magic Remote: AndyTecnologiaTV

Caracteristicas

• La verdadera experiencia OLED de los creadores del único negro puro, gracias a la unión del panel OLED evo, Smart TV y procesador, desarrollados por LG.
• El único negro puro con el máximo realismo, ahora un 11% más brillante (Brightness Booster), y calidad de cine Dolby Vision y Atmos.
• Smart TV webOS 24 con IA actualizable durante 5 años, compatible con Apple Home Kit/Airplay/Chromecast/Google/Alexa/ThinQ/Matter. Control por voz sin mando
• Máximo rendimiento con el único procesador de gran potencia creado para OLED evo. Máxima la calidad de imagen y sonido a través de IA(Procesador 4K a9 Gen7)
• El mejor TV para gaming e ideal para cualquier contenido: 0.1ms respuesta, máxima fluidez VRR (144 Hz), único compatible con nVidia G-sync/AMD Freesync y Cloud Gaming; modo Filmmaker; alertas deportivas.
• Tecnología eficiente que cuida de ti y del planeta: consumo inferior al límite del Índice de Eficiencia Energética Europeo, ahorra en la factura de la luz y emite 50% menos luz azul.

Info: LG

Escenarios: DESERT STORM 1991

Escenario Desert Storm 1991 del mapa de Iraq donde podras volar aviones misiones  en un entorno lo mas parecido al historico. Incluye aviones y sitios SAM / AAA genericos, la mayoria en sus ubicaciones originales. A continuacion se ofrece el listado de bases aereas y aviones disponibles para vuelo.

THE GULF

CV-71 THEODORE ROOSEVELT 

    ● 1x F/A-18C (Cliente) 

    ● 1x E-2D Hawkeye AWACS (IA) 

    ● 2x F/A-18C CAP (IA) 

IRAQ

AERONAVES

QAYYARAH (Sadam AB)

    ● 1x Mirage F-1B (Cliente)

    ● 1x Mirage F-1B (QRA IA) 

KIRKUK (Al-Hurriah AB)

    ● 1x MiG-21bis (QRA IA)

AL-ASAD (Qadisiyah AB)
    ● 1x MiG-25PD (QRA IA)

AL-TAQUDDUM

    ● 1x MiG-29A (Cliente)

    ● 1x MiG-29A (QRA IA)

AL-SALAM

EWR

    ● Al-Sahra: Freq 131Mhz / Indicativo: "Shaba"

    ● Baghdad: Freq 132Mhz / Indicativo: "Badger"

SAM / AAA

    ● BAGHDAD: SA-2 / SA-3 / SA-6 / AAA
    ● KIRKUK: SA-2 / SA-3 / SA-6 / ROLAND / AAA
    ● AL-ASAD: SA-2 / SA-3 / SA-6 / ROLAND / AAA
    ● BALAD: SA-2 / SA-3 / SA-6 / ROLAND / AAA

ARABIA SAUDITA (WIP)

AERONAVES

    ● 1x E-3A SENTRY (AWACS IA)

    ● 1x KC-130 (TNK IA)

    ● 1x KC-135MPRS (TNK IA)

KUWAIT (WIP)

NAV / COMMs

CV-71 Theodore Roosevelt:

- TACAN: 71X

- 127.50 Mhz

- ICLS: 1

- Link 4: 330Mhz

Orbats: GUERRA DEL GOLFO - IRAQ 1991

IRAQ: FIXED WING 1991

Combat Aircraft

    ● Mirage F1:

            ● F1EQ/BQ 88

            ● F1K (captured from Kuwait) 8

    ● Mikoyan MiG-29

            ● MiG-29A (Product 9.12B) 33

    ● Mikoyan MiG-25

            ● MiG-25PD/PDS 19

            ● MiG-25RB 9

    ● Mikoyan MiG-23

            ● MiG-23ML/MF/MS 68

            ● MiG-23BN 38

    ● Mikoyan MiG-21/Chengdu J-7

            ● MiG-21MF/Bis/F-7M 174

    ● Mikoyan MiG-19C/Shenyang J-6 45

    ● Sukhoi Su-25K 62

    ● Sukhoi Su-24MK 30

    ● Sukhoi Su-22M2/M3/M4 68

    ● Sukhoi Su-20 18

    ● Sukhoi Su-7BKL 54

    ● Tupolev Tu-16KSR-2-11 3

    ● Tupolev Tu-22B/U 4

    ● Xian H-6D 4

Transport

        ● Antonov An-26 5

        ● Ilyushin Il-76 19

        ● Dassault Falcon 20 2

        ● Dassault Falcon 50 3

        ● Lockheed Jetstar  6

Trainers

        ● Mikoyan MiG-29 4

        ● Mikoyan MiG-25 7

        ● Mikoyan MiG-23 21

        ● Mikoyan MiG-21 62

        ● Sukhoi Su-25 4

        ● Sukhoi Su-22 10

        ● BAC Jet Provost 20

        ● Aero L-39 Albatros 67

        ● Embraer Tucano 78

        ● FFA AS-202 Bravo 34

IRAQI SAM LAUNCHERS 1991

Major SAMs

    ● SA-2 Guideline 160 Major cities 20-30 batteries

    ● SA-3 Goa 140 Major cities 25-50 batteries

    ● SA-6 Gainful 100+to 140-150 (*)  36-55 batteries

Light SAMs

    ● SA-8 Gecko 30-40 to 170-190 (*)  20+ batteries

    ● Roland 50-60 to 90-100 Airfields

    ● I-HAWK 3 (captured from Kuwait)

    ● SA-9 Gaskin 400 Regular Army

    ● SA-13 Gopher 192 Republican Guard

    ● SA-7 Grail 6,500 MANPADS

    ● SA-14 Gremlin 288 to "thousands" MANPADS

   (*) Strategic Targets / Republican Guard / Armored Divisions

IRAQI ANTI-AIRCRAFT ARTILLERY (AAA) 1991

Self-Propelled

    ● ZSU-57-2 57mm

    ● M53/59 Praga 30mm

    ● ZSU-23-4 23mm

Towed

    ● KS-30 130mm

    ● KS-19 100mm

    ● KS-12/12a/18 85mm

    ● AZP S-60 57mm

    ● Type 59 57mm

    ● Bofors L-70 40mm

    ● M1939 37mm

    ● Type 55 37mm

    ● Oerlikon GDF 35mm

    ● ZU-23-2 23mm

    ● Zastava M55 20mm

    ● ZPU-4/ZPU-2 14.5mm

    ● Type 56 14.5mm

    ● MR-4 14.5mm

 

Fuente: Wikipedia

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